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公开(公告)号：CN117207745A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311269444.0
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆内部环境控制技术领域，公开了一种商用车驾驶室内环境质量管理系统控制方法，设置环境质量管理模块，环境质量管理模块结合驾驶室空气质量水平和外界环境因素控制空调模式、空调档位档位及车窗和天窗的开度。本发明商用车驾驶室内环境质量管理系统控制方法，综合判断CO浓度、CO2浓度、负氧离子含量、室内温度、噪音、天气信息，智能调整车窗及空调档位进行高效率通风，有利于驾乘人员身体健康。
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公开(公告)号：CN115503636A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211209831.0
申请日：2022-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种商用车的配电系统。它包括底盘主配电盒、底盘副配电盒、仪表台配电盒、顶棚配电盒和发动机配电盒，所述底盘配电盒和发动机配电盒的输入端连接蓄电池的正极，所述底盘主配电盒用于为底盘上的大功率用电设备、底盘副配电盒、仪表台配电盒和顶棚配电盒供电；所述发动机配电盒安装于发动机上，用于为发动机上的用电设备供电；所述底盘副配电盒用于为底盘上小功率用电设备供电；所述仪表台配电盒用于为仪表台上用电设备供电；所述顶棚配电盒安装于顶棚上，用于为顶棚上的用电设备供电。本发明根据整车所有电气配置，并结合其在整车上的布置位置来设置配电盒的数量和位置，提高了检修及维护便利性。
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公开(公告)号：CN113394576A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110872790.2
申请日：2021-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种发动机搭铁组件，包括主体部，所述主体部的两侧设有第一安装部与第二安装部，所述第一安装部上设有定位部，所述定位部用于与紧固工具配合，以使所述主体部跟随紧固工具同步旋转，第一安装部上设有第一压紧部，第二安装部上设有第二压紧部；本发明通过装设于车架腹板上，车架翼板无需开孔，避免开设安装孔影响车架强度，同时，装设在车架腹板上的搭铁组件通过设有定位部进行紧固安装，使该搭铁组件在安装过程中无需从发动机一侧进行安装固定，只需要利用紧固工具从车架腹板另一侧配合该定位部进行紧固即可，降低安装难度，提高搭铁组件与车架的导电效果。
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公开(公告)号：CN117445605A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311382532.1
申请日：2023-10-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G17/0165 , B60G17/016 , B60G17/019
Abstract: 本发明涉及基于可调悬架的车辆行驶姿态控制系统，包含基础传感器组、悬架高度调整模块组、悬架高度控制器、整车控制器。本发明还涉及基于可调悬架的车辆行驶姿态控制方法，包含上坡工况车辆行驶姿态调整策略、下坡工况车辆行驶姿态调整策略、左转弯工况车辆行驶姿态调整策略、右转弯工况车辆行驶姿态调整策略、加速工况车辆行驶姿态调整策略、制动工况车辆行驶姿态调整策略。本发明适用于可调悬架车辆进行悬架主动调节工作；减缓乘员眩晕感，提高驾乘舒适性；提高车辆稳定性。
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公开(公告)号：CN113602356A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110875389.4
申请日：2021-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种用于车架的搭铁组件，包括主体部和刮除部，所述主体部的两侧设有第一安装部与第二安装部，第一安装部上设有第一压紧部，第二安装部上设有第二压紧部，刮除部设于第一安装部与主体部之间，所述刮除部的圆周面上周向均匀布置有多个用于刮除油漆的条齿；本发明通过条齿刮除安装孔内壁上的油漆，提高导电效果，避免接触不良，此时，通过条齿之间齿槽的深度设置为两端不相同，以使装配时，齿条一端与安装孔内壁相连接，另一端可与安装孔内壁分离，进而降低装配时对第一安装部的拉力，从而避免搭铁组件被拉断，整体稳定性高，降低安装难度，提高搭铁组件与车架的导电效果，有效避免操作损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113328491A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110601021.9
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H02J7/00 , H02J7/14 , H02J7/34 , H02J9/06 , H02P9/00 , B60R16/03 , B60R16/033 , B60L1/00 , H02P101/45
Abstract: 本申请涉及一种大功率负载用的双电源电路及其供电方法，涉及汽车电子技术领域，包括第一电池、起动机、发动机、发电机，第一电池与起动机和发电机均相连，发动机连接起动机与发电机，其特征在于，还包括第二电池、电池管理系统BMS和DC/DC转换器；第二电池通过DC/DC转换器分别与第一电池、发电机相连；电池管理系统BMS用于根据发动机的工作状态选择由第二电池通过DC/DC转换器为大功率负载供电，还是由发电机为大功率负载供电；电池管理系统BMS还用于在发电机为大功率负载供电时，调节发电机的发电量，以使得发电机与大功率负载匹配。本申请能够确保整车的电平衡和大功率负载的可靠性使用。
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公开(公告)号：CN113325325A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110603516.5
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01R31/387 , G01R31/36 , G01R31/367 , G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种畜禽车的AGM蓄电池剩余电量计算方法及系统，涉及汽车电子技术领域，该方法包括确定待进行畜禽车蓄电池放电容量测量的运行工况；基于车辆的负载电流和发电机电流，计算得到蓄电池的放电电流；依次测量不同温度下不同放电电流情形下的电池放电容量；基于测量的电池电量变化，得到所述运行工况下蓄电池放电容量MAP图，并基于所述MAP图进行畜禽车AGM蓄电池剩余电量计算。本发明能够实现畜禽车蓄电池剩余电量的精准计算，有效避免发动机无法启动或蓄电池损坏问题。
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公开(公告)号：CN116729296B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202310772374.4
申请日：2023-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提供了一种商用车域融合控制系统，包括融合控制域模块、动力控制域模块、底盘控制域模块和智能驾驶域模块；所述融合控制域模块用于接收车辆状态信息，并根据用户场景对功能进行归类、融合，基于车辆状态信息发出控制指令以驱动各个执行器动作，实现整车经济性管理、整车电能管理、驾乘安全管理、整车灯光管理、人机交互一体化功能；所述融合控制域模块还用于通过向动力控制域模块、底盘控制域模块、智能驾驶域模块转发车辆状态信息，并接收动力控制域模块、底盘控制域模块、智能驾驶域模块的所采集的车辆状态信息和所生成的控制指令；本发明可以满足多样化的用户场景需求。
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公开(公告)号：CN117341406B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202311273022.0
申请日：2023-09-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G17/052 , B60G17/015
Abstract: 本发明公开了一种基于空气流量的悬架高度调节方法、装置和设备，方法包括：获取电磁阀各个通道在不同压差下单个周期充放气空气流量与占空比对应的第一映射关系，以及获取空气弹簧在不同内部气压和不同初始高度下充放气所需空气流量与单位高度变化对应的第二映射关系；根据第二映射关系，构建空气弹簧高度变化与所需空气流量的第三映射关系；基于第三映射关系，以预设最大调节时间为条件，确定空气弹簧调节至目标高度时电磁阀的单周期目标空气流量；根据第一映射关系和单周期目标空气流量，确定电磁阀单周期占空比信息；并根据占空比信息对电磁阀进行控制以调节空气弹簧高度。本发明实现了通过电磁阀精准、平顺调节空气弹簧高度的目的。
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公开(公告)号：CN117400896A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311448742.6
申请日：2023-11-02
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本申请涉及一种电控干燥器控制系统及控制方法，由于基于当前时刻的判断信息，判断出当前时刻干燥器所处的运行模式，从而知晓当前的运行模式；基于下一时刻的判断信息，确定待切换的运行模式，并在下一时刻运行待切换的运行模式，从而知晓下一个工况所对应运行的模式；然后按照对应的控制策略进行控制控制再生电磁阀和卸载电磁阀的启闭，以及控制空压机对储气筒进行充气，从而实现了利用实时的判断信息知晓所处的实际工况，然后根据实际的工况选择合适的模式控制运行，做到了动态进行控制气压及干燥器含水饱和度。
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