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公开(公告)号：CN118322827A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410603451.8
申请日：2024-05-15
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B60K1/04 , B60L50/60 , B62D21/02 , B62D21/09 , H01M50/244 , H01M50/249
摘要： 本申请涉及一种动力电池仓的内部加强结构、动力电池仓及车辆，动力电池仓的内部加强结构包括：支撑纵梁，支撑纵梁的两端均设置有端部安装接口，端部安装接口用于沿支撑纵梁的纵向连接动力电池仓的框架主体；支撑纵梁的底部设置有底部安装接口，顶部设置有顶部安装接口，底部安装接口用于安装于动力电池仓的底板，顶部安装接口用于安装于动力电池仓的顶板；支撑横梁，支撑横梁垂直连接支撑纵梁，且支撑横梁的顶部凸伸形成抵接台，抵接台用于连接动力电池仓的顶板。本申请通过垂直交叉的支撑纵梁和支撑横梁连接动力电池仓的框架主体、底板和顶板，能提高动力电池仓的抗扭转刚度，解决平行桁架的边框难以满足动力电池框架高扭转刚度需求的技术问题。
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公开(公告)号：CN108454399B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201810277899.X
申请日：2018-03-30
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B60K25/06 , B60Q9/00 , F16D25/12 , F16D25/0638
摘要： 一种带离合器的取力器的液压电气控制系统，包括旁通阀、助力器、离合器、取力器、取力控制阀、助力控制阀、液压源、取力开关、取力电磁阀与贮气筒，贮气筒依次经取力电磁阀、取力控制阀后与离合器气缸相通，离合器气缸内的连接轴与取力器进行驱动连接，取力电磁阀的控制端由取力开关控制得电，取力控制阀的控制端由液压源经助力控制阀、助力器、旁通阀控制是否得气，取力开关、取力电磁阀的交接处与接地线之间并联有多功能蜂鸣器、仪表指示灯。本设计不仅能够实现行车取力工况下的自由换挡，提示效果较好，而且充分利用了液压、气压进行控制，推广应用价值高，安全性较强。
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公开(公告)号：CN109177966B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201811191834.X
申请日：2018-10-12
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种智能化的车辆起步操作辅助系统及其控制方法，系统包括整车控制器VECU、发动机控制器EECU、仪表、变速箱输出轴转速传感器、变速箱中间轴转速传感器、离合器踏板微动开关、变速箱空挡开关、变速箱半档开关和油门踏板。方法包括：步骤一、整车控制器VECU判断车辆何时处于起步状态；步骤二、整车控制器VECU实时监控离合器的瞬时滑磨能量、累计滑磨能量、滑磨时间、起步转速与变速箱实时档位信息，并估算出离合器片的磨损百分比，同时开始记录所有的车辆起步操作相关的信息；步骤三、退出车辆起步操作辅助系统。使得让驾驶员通过更加规范的操作来进行车辆起步动作，提高车辆成功起步的概率及大幅增加离合器片的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116588194A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310710364.8
申请日：2023-06-15
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本申请涉及一种集装箱运输车的车架总成，包括：车架纵梁总成，其包括车架主纵梁，车架主纵梁的内侧面设有与车架主纵梁形状相同且与车架主纵梁的内壁相互贴合的车架内衬板，车架主纵梁的外侧面设有车架外纵梁，车架外纵梁的顶面与车架主纵梁的顶面齐平且向远离车架主纵梁的方向延伸，车架外纵梁的内侧设有竖向支撑车架外纵梁的车架外加强板，车架主纵梁、车架内衬板、车架外纵梁和车架外加强板的长度相同。本申请的车架纵梁总成设置的车架外纵梁不仅能够竖向和横向增强车架主纵梁的结构强度，提高车架主纵梁的抗弯、抗扭和抗压能力，而且车架外纵梁能够横向增宽车架主纵梁的宽度，便于安装副车架来承载和运输大型集装箱。
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公开(公告)号：CN110539681A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910721673.9
申请日：2019-08-06
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种自卸车车厢举升系统，包括位于车厢本体前端的举升油缸支座和举升油缸总成，车厢底板底部设置有第一底梁，第一底梁位于车厢本体的后端，第一底梁的底部设置有与副车架的外侧面固定连接的车厢翻转支座，举升油缸支座的两侧分别与车厢本体的车厢前板外侧面、举升油缸总成固定连接，且举升油缸总成的底部低于车厢本体的车厢底板底部布置。本设计不仅有效降低了整体重量，而且提高了车厢在举升状态下的强度和刚度。
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公开(公告)号：CN118849729A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411031168.9
申请日：2024-07-30
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B60J3/04
摘要： 一种防眩目控制方法、系统、设备及计算机可读存储介质，涉及汽车被动安全领域，具体包括获取多个实时光源坐标，且获取驾乘人员的眼部实时坐标；基于所述实时光源坐标和所述眼部实时坐标确定出多条目标直线；基于预设的前挡玻璃曲面函数、所述多条目标直线和预设的距离阈值范围确定出防眩目点集区域；根据所述实时光源对应的光强度与预设的光强度阈值间的大小关系对所述防眩目点集区域进行透光率调节，以实现防眩目。本申请有效地减少了远光灯使用不当带来的视觉干扰问题，提高驾驶员的舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN113400860B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110748432.0
申请日：2021-06-30
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及车辆轮毂技术领域，公开了一种商用车重型车桥ADI轮毂及其铸造方法和检测方法，包括：内筒、大法兰、小法兰、止口凸台和加强筋。本发明具有以下优点和效果：(1)本发明通过对球墨铸铁轮毂进行等温淬火处理，减少贵重合金添加量，减少元素偏析，提高了基体组织均匀性，能够明显提升球墨铸铁轮毂的力学性能，明显降低轮毂的重量。(2)本申请提供的商用车重型车桥ADI轮毂采用独特的ADI材料，通过轻量化结构设计，设置花瓣式结构法兰结构和止口凸台结构，并在进一步的优化中针对零件受力情况对筒壁厚度进行设计，能顾在保证零件可靠性前提下，明显降低轮毂重量，并提高铸造工艺性。
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公开(公告)号：CN112051052B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202010878422.4
申请日：2020-08-27
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： G01M13/02 , G01M13/025 , G01M17/007
摘要： 本申请涉及一种汽车离合器综合性能试验方法及试验台，所述方法包括搭建一汽车离合器综合性能试验台；采集实际工况下的发动机扭矩、离合器的结合时间、发动机转速和变速箱输出轴转速，计算离合器能量谱；使用所述汽车离合器综合性能试验台模拟实际工况下的离合器能量谱；通过温度传感器监测被测离合器的温度场分布情况；通过扭矩传感器监测被测离合器的输出扭矩，得到被测离合器的最大传扭能力；根据离合器能量谱和被测离合器的输出扭矩，分析离合器分离性能；测量被测离合器的分离电机的位置变化，得到被测离合器单位能量的磨损量，以评价离合器磨损特性。本申请提供的汽车离合器综合性能试验方法，综合性能更优，适用范围更广。
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公开(公告)号：CN112051052A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010878422.4
申请日：2020-08-27
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： G01M13/02 , G01M13/025 , G01M17/007
摘要： 本申请涉及一种汽车离合器综合性能试验方法及试验台，所述方法包括搭建一汽车离合器综合性能试验台；采集实际工况下的发动机扭矩、离合器的结合时间、发动机转速和变速箱输出轴转速，计算离合器能量谱；使用所述汽车离合器综合性能试验台模拟实际工况下的离合器能量谱；通过温度传感器监测被测离合器的温度场分布情况；通过扭矩传感器监测被测离合器的输出扭矩，得到被测离合器的最大传扭能力；根据离合器能量谱和被测离合器的输出扭矩，分析离合器分离性能；测量被测离合器的分离电机的位置变化，得到被测离合器单位能量的磨损量，以评价离合器磨损特性。本申请提供的汽车离合器综合性能试验方法，综合性能更优，适用范围更广。
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公开(公告)号：CN106394154A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611082768.3
申请日：2016-11-30
申请人： 东风商用车有限公司
CPC分类号： B60G15/02 , B60G2200/10 , B60G2202/11 , B62D3/12
摘要： 一种带有独立悬架的商用车单前桥结构，包括对称设置的左独立悬架和右独立悬架，所述左独立悬架通过车架与右独立悬架相连接；所述车架包括对称设置的左纵梁和右纵梁，所述左纵梁分别通过前兜梁和后兜梁与右纵梁固定连接；所述独立悬架通过连接支架和四片板簧分别与前兜梁和后兜梁连接，连接支架的底部通过减震器与纵梁相连接；齿轮齿条转向系统与转向节相连接。本设计不仅结构合理、机械强度高、承载特性好，而且有助于提升整车平顺性和操作稳定性。
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