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公开(公告)号：CN108454399B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201810277899.X
申请日：2018-03-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K25/06 , B60Q9/00 , F16D25/12 , F16D25/0638
Abstract: 一种带离合器的取力器的液压电气控制系统，包括旁通阀、助力器、离合器、取力器、取力控制阀、助力控制阀、液压源、取力开关、取力电磁阀与贮气筒，贮气筒依次经取力电磁阀、取力控制阀后与离合器气缸相通，离合器气缸内的连接轴与取力器进行驱动连接，取力电磁阀的控制端由取力开关控制得电，取力控制阀的控制端由液压源经助力控制阀、助力器、旁通阀控制是否得气，取力开关、取力电磁阀的交接处与接地线之间并联有多功能蜂鸣器、仪表指示灯。本设计不仅能够实现行车取力工况下的自由换挡，提示效果较好，而且充分利用了液压、气压进行控制，推广应用价值高，安全性较强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108454399A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810277899.X
申请日：2018-03-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K25/06 , B60Q9/00 , F16D25/12 , F16D25/0638
Abstract: 一种带离合器的取力器的液压电气控制系统，包括旁通阀、助力器、离合器、取力器、取力控制阀、助力控制阀、液压源、取力开关、取力电磁阀与贮气筒，贮气筒依次经取力电磁阀、取力控制阀后与离合器气缸相通，离合器气缸内的连接轴与取力器进行驱动连接，取力电磁阀的控制端由取力开关控制得电，取力控制阀的控制端由液压源经助力控制阀、助力器、旁通阀控制是否得气，取力开关、取力电磁阀的交接处与接地线之间并联有多功能蜂鸣器、仪表指示灯。本设计不仅能够实现行车取力工况下的自由换挡，提示效果较好，而且充分利用了液压、气压进行控制，推广应用价值高，安全性较强。
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公开(公告)号：CN107906143A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711464709.7
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: F16D23/12 , F16D23/14 , F16D2023/141
Abstract: 一种离合器执行器连接结构，包括分离拨叉、推杆、执行器、一号防脱保持架、二号防脱保持架，所述推杆包括杆体以及其端部连接的一号球头、二号球头，所述一号防脱保持架的一端与分离拨叉相连接，一号防脱保持架的另一端与一号球头相卡接，所述二号防脱保持架的一端与执行器内的活塞相连接，二号防脱保持架的另一端与二号球头相卡接，所述一号防脱保持架内设置有与一号球头相配合的一号球窝，一号防脱保持架内位于一号球窝开口处的部位设置有一号环形凸台；所述二号防脱保持架内设置有与二号球头相配合的二号球窝，二号防脱保持架内位于二号球窝开口处的部位设置有二号环形凸台。本设计不仅安装简便，而且结构合理、可靠性高。
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公开(公告)号：CN208290979U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820444368.0
申请日：2018-03-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K25/06 , B60Q9/00 , F16D25/12 , F16D25/0638
Abstract: 一种带离合器的取力器的液压电气控制系统，包括旁通阀、助力器、离合器、取力器、取力控制阀、助力控制阀、液压源、取力开关、取力电磁阀与贮气筒，贮气筒依次经取力电磁阀、取力控制阀后与离合器气缸相通，离合器气缸内的连接轴与取力器进行驱动连接，取力电磁阀的控制端由取力开关控制得电，取力控制阀的控制端由液压源经助力控制阀、助力器、旁通阀控制是否得气，取力开关、取力电磁阀的交接处与接地线之间并联有多功能蜂鸣器、仪表指示灯。本设计不仅能够实现行车取力工况下的自由换挡，提示效果较好，而且充分利用了液压、气压进行控制，推广应用价值高，安全性较强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207879912U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201721881108.1
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种离合器执行器连接结构，包括分离拨叉、推杆、执行器、一号防脱保持架、二号防脱保持架，所述推杆包括杆体以及其端部连接的一号球头、二号球头，所述一号防脱保持架的一端与分离拨叉相连接，一号防脱保持架的另一端与一号球头相卡接，所述二号防脱保持架的一端与执行器内的活塞相连接，二号防脱保持架的另一端与二号球头相卡接，所述一号防脱保持架内设置有与一号球头相配合的一号球窝，一号防脱保持架内位于一号球窝开口处的部位设置有一号环形凸台；所述二号防脱保持架内设置有与二号球头相配合的二号球窝，二号防脱保持架内位于二号球窝开口处的部位设置有二号环形凸台。本设计不仅安装简便，而且结构合理、可靠性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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