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公开(公告)号：CN117601965A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311513669.6
申请日：2023-11-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电动商用车车架及车辆，涉及车辆技术领域。一方面，该车架包括两个相互平行且间隔设置的纵梁和吊装在纵梁下方的电池框，纵梁包括依次连接的纵梁前段、纵梁中段及纵梁后段，纵梁中段的底部间隔水平面的高度大于纵梁前段及纵梁后段；电池框顶部的多组框横梁沿纵梁中段长度方向间隔布置，且与纵梁中段的底部贴设，用于在两个纵梁中段之间形成横向连接。另一方面，该车辆包括车架。通过将纵梁设置为变截面结构，将与电池框连接的纵梁中段的截面高度减小，且将电池框吊装在纵梁中段的下方，使得电池框连接在纵梁中段时，可以抬高电池框的离地高度，解决了相关技术中电池包占用了车架底部空间的问题，且无需抬高底盘或减少电池包容量。
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公开(公告)号：CN117150692A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311122455.6
申请日：2023-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纵梁信息自动传递实现方法、存储介质及装置，涉及车辆技术领域，该方法包括对组成纵梁孔位的孔组进行编码分组，获取各孔组对应的纵梁信息和纵梁上的孔位信息，生成孔信息表并汇总，得到孔组信息汇总表；基于孔组信息汇总表进行纵梁孔位的二维图纸绘制，并对不同孔组进行标识区分和孔组功能标注，以及对孔进行尺寸标注；进行实现孔位后的纵梁模型、纵梁孔位的二维图纸以及孔组信息汇总表的传递，实现纵梁三面冲的自动化加工。本发明能够提升纵梁孔位设计的效率和正确率。
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公开(公告)号：CN107985412B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201711464813.6
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D21/11 , B62D3/00 , B60G21/055
Abstract: 一种商用车独立悬架用兜梁支架，包括均为U型结构的前、后支架总成，以及位于两者之间的中支架，其中，后支架总成内的后中支架包括后中底板、后中斜板、左底凸块与右底凸块，后中底板的前后两侧分别与上延伸的前、后折弯翻边相连接，前折弯翻边的中部与嵌入其内部的后中斜板的底部相连接，后中斜板的背面经后楔板与后中底板的顶面垂直连接，后中底板的底面上位于左、右两端的部位分别与左、右底凸块相连接，左、右底凸块上开设有稳定杆安装孔，后中斜板上开设有转向机安装孔。本设计不仅功能性较强、刚度较好、重量较轻，而且利于拼焊与连接，制造成本较低，占用空间较小。
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公开(公告)号：CN108001143B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201711460271.5
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种商用车用前独立悬架系统，包括螺旋弹簧、扭杆弹簧与U型的上、下摆臂，其中，上摆臂的上左前、后臂脚与车架相连接，上右臂脚经偏心销与转向节支架的顶端相连接，转向节支架的底端与下摆臂的下右臂脚相连接，下左前、后臂脚与车架相连接，转向节支架上位于其顶、底端之间的部位与螺旋弹簧底端相接触，螺旋弹簧顶端由下至上穿经上左前、后臂脚之间的空隙之后与螺旋弹簧安装支架的底端相连接，上摆臂上近上左前臂脚的部位经扭杆弹簧安装支架与扭杆弹簧的一端相连接，扭杆弹簧的另一端与车架相连接。本设计不仅能满足大承载要求、可靠性较高、强度较大，而且导向效果好、占用空间小、成本低，利于实现整车的操纵稳定性和行驶平顺性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113954966B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202111269727.6
申请日：2021-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种港口无人运输车组合式车架，包括主车架和可拆卸固定于主车架上方的上装车架，主车架包括平行布置的两块外贴板和分别沿两块外贴板的长度方向、固定于两块外贴板内侧表面的内纵梁，两根内纵梁之间固定有用于承载底盘结构的主车架横梁；上装车架包括上装车架纵梁和垂直固定于上装车架纵梁上、用于承载集装箱的上装车架横梁，上装车架纵梁通过可拆卸固定结构固定于外贴板上。通过主车架和上装车架组装一体的组合式车架，将主车架的底盘区和上装车架的承载区区分开来，既实现了公路运输车的底盘布置，满足公路运输车性能的同时兼具承载港口集装箱功能。
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公开(公告)号：CN113954966A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111269727.6
申请日：2021-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种港口无人运输车组合式车架，包括主车架和可拆卸固定于主车架上方的上装车架，主车架包括平行布置的两块外贴板和分别沿两块外贴板的长度方向、固定于两块外贴板内侧表面的内纵梁，两根内纵梁之间固定有用于承载底盘结构的主车架横梁；上装车架包括上装车架纵梁和垂直固定于上装车架纵梁上、用于承载集装箱的上装车架横梁，上装车架纵梁通过可拆卸固定结构固定于外贴板上。通过主车架和上装车架组装一体的组合式车架，将主车架的底盘区和上装车架的承载区区分开来，既实现了公路运输车的底盘布置，满足公路运输车性能的同时兼具承载港口集装箱功能。
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公开(公告)号：CN111946429A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010746363.5
申请日：2020-07-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种匹配牵引品系大油箱的尿素罐合件，该尿素罐合件，包括尿素罐本体，尿素罐本体底部设有底座支架，采用叠放的方式设置在车架上；尿素罐本体顶部设有盖板和尿素罐护罩，尿素罐本体内设有尿素液位及温度传感器总成；尿素罐本体前端面设有侧板支架，尿素罐本体后端面为倾斜面。采用叠放的方式将尿素罐合计放置在车架上，有效的解决了尿素罐占用底盘布置空间的问题，且尿素罐有效容积能做到65L；尿素罐体后端面设计为倾斜面，在牵引车转向时，增加挂车扫频面积；尿素罐合件布置在扰流板内侧，充分利用了驾驶室后围的空间。
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公开(公告)号：CN114852175A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210613327.0
申请日：2022-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种轻量化车架总成结构，其包括：吸能横梁内设有吸能空间；加强横梁；两个纵梁间隔设置，并形成安装空间；吸能横梁和加强横梁位于安装空间内，并与两个纵梁连接；纵梁包括：上翼面；下翼面；腹面的上下两端分别通过第一圆弧过渡部与上翼面和下翼面连接；腹面的壁厚大于上翼面和下翼面的壁厚。从而使得纵梁的局部结构减弱应力集中；吸能横梁内设有吸能空间，使得车架能够长期承受较大的振动冲击，延长使用寿命；再者以上的结构均采用铝合金挤压型材，通过挤压工艺获得，在加强强度的同时，也减轻了重量，后续还可加工切割，实现更好的材料利用率，通过设计规划不同零件壁厚，实现模具通用化，降低模具品种，从而降低零件成本。
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公开(公告)号：CN113247095A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110517246.6
申请日：2021-05-12
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车车架横梁结构，包括横梁顶板和连接于所述横梁顶板左右两端的横梁侧板；两块所述横梁侧板之间固定连接有横梁底板，所述横梁顶板的底面与所述横梁底板的顶面之间固定有桥梁式加强筋，所述桥梁式加强筋包括固定连接于所述横梁底板与所述横梁顶板之间的多个三角式加强筋。本发明所设计的车架横梁总成全部采用铝合金挤压型材，零件少、重量低、整体美观且通用化率高。较一般车架横梁降低了30％～50％的重量，实现了很好的轻量化效果。减少了零件的加工数量，可根据需要设定侧板固定孔的位置和间距，从而实现不同车架之间的通用。加强筋通过拓扑优化方式进行布置，主要呈三角形结构，厚度3mm～5mm，使得车架横梁具有良好的耐久性和结构强度。
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