-
公开(公告)号：CN108100048A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810023577.2
申请日：2018-01-10
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 一种双桥挡泥板中间支架总成，包括一号挡泥板、二号挡泥板、中间支架总成，所述中间支架总成包括支撑管、连接支架，连接支架包括结构一致且对称设置的一号连接支架、二号连接支架，一号连接支架、二号连接支架均为三角形结构，其上近顶边处分别开设有一号支撑管连接通孔、二号支撑管连接通孔，支撑管的一端依次穿经一号支撑管连接通孔、二号支撑管连接通孔后与车架纵梁固定连接，一号连接支架、二号连接支架的两侧边均分别与一号挡泥板、二号挡泥板固定连接。该设计不仅能够降重降成本，而且增强了连接刚度。
-
公开(公告)号：CN107839426A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710917432.2
申请日：2017-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G21/055 , B60G7/00 , B60T17/06
CPC classification number: B60G21/055 , B60G7/008 , B60G2204/148 , B60G2204/8302 , B60G2206/011 , B60T17/06
Abstract: 一种集成式平衡悬架横梁总成，其内的横梁本体为中空的密封式圆筒型结构，横梁本体中段的顶部、底部上分别设置有进排气口、放水阀，横梁本体的两端上各连接有一个推力杆连接部、大支架连接部、纵梁连接部，横梁本体可为依次相联通的左、中、右圆筒部，所述纵梁连接部包括连接底板及其上设置的纵梁连接孔、底板内腔，所述推力杆连接部包括以横梁本体的中轴线为对称线前后对称设置的前、后推力杆连接支部，所述大支架连接部包括支架底板、支架底孔与前、后支撑板。本设计不仅扭转状态下应力分布均匀，能增加横梁的抗扭性能，能兼具储气筒功能，而且能提高制造与装配效率，能减轻整体重量，利于底盘的模块化布置。
-
公开(公告)号：CN103770618B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410028966.6
申请日：2014-01-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种倒V型动力总成悬置装置及其后悬置的装配方法，包括前悬置和后悬置，前悬置的一端与发动机壳体固定连接，另一端与车架纵梁固定连接；所述后悬置的中部与变速箱壳体侧板的中部固定连接，后悬置的两端与车架纵梁固定连接，后悬置包括块状悬置软垫总成、后悬置托架和弓形横梁，所述弓形横梁的两端分别与两个块状悬置软垫总成的顶部固定连接，块状悬置软垫总成的底部通过后悬置托架与其同侧的车架纵梁固定连接，所述块状悬置软垫总成的顶部通过过渡连接支架与变速箱壳体侧板的中部固定连接，所述过渡连接支架的顶部与弓形横梁的底部固定连接。本设计不仅增大了前、后悬置间的整车纵向跨度，而且隔振性能好、使用寿命长、不占用上装空间。
-
公开(公告)号：CN103568806B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310527182.3
申请日：2013-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种盒式限位发动机悬置总成，包括相互连接的悬置软垫硫化总成和悬置托架，所述悬置软垫硫化总成包括硫化橡胶、上骨架、下骨架和下骨架螺栓，所述上骨架通过硫化橡胶与下骨架和下骨架螺栓硫化为一体；所述发动机悬置总成还包括限位盒，所述悬置软垫硫化总成设置于限位盒内部，所述悬置软垫硫化总成通过限位盒与悬置托架固定连接。本设计不仅安装方便、机械强度高，可适用于商用车等重型车辆，而且缓冲性能好、使用寿命长。
-
公开(公告)号：CN105172567B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201510632555.2
申请日：2015-09-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 一种汽车发动机悬置总成，包括外骨架、内骨架总成，所述外骨架设置有内腔以与内骨架总成相配合，内腔的两侧均设置有矩形槽以与两橡胶制单元相配合，两橡胶制单元均包括相互平行且相连接的与矩形槽镶嵌配合的金属限位板、中部设置有金属中间板的方形橡胶制单元；所述内骨架总成包括中骨架、内骨架，所述中骨架的上部与一号橡胶体的下部相配合，一号橡胶体由一号长方形弹性单元与二号长方形弹性单元组成，一号长方形弹性单元与二号长方形弹性单元形成开口朝外的夹角以与内骨架下部的凸块相配合。本设计不仅耐疲劳性能好、隔振效果好、解耦性能佳，而且能有效控制发动机位移。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103568809B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310527957.7
申请日：2013-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种托架限位式发动机悬置总成，包括相互连接的悬置软垫总成和悬置托架，所述悬置软垫总成包括上骨架、硫化橡胶和下骨架，所述上骨架通过硫化橡胶与下骨架硫化为一体；所述悬置托架包括底托架、限位架和安装座，所述限位架通过安装座与底托架固定连接，所述底托架依次通过下骨架、硫化橡胶与上骨架的底部相连接，上骨架的顶部与限位架限位配合。本设计不仅机械性能好、机械强度高能够适用于商用车等重型车辆，而且限位装置均为软接触、有效隔振、减振，延长了悬置装置的使用寿命、提高了整车舒适度。
-
公开(公告)号：CN103978895A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410167586.0
申请日：2014-04-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 一种可调节安装位置的传动轴中间支承连接结构，包括横梁总成及与其中部固定连接的传动轴中间支承总成，所述横梁总成的两端分别与两车架纵梁固定连接，所述传动轴中间支承连接结构还包括连接支架，所述传动轴中间支承总成的顶部通过连接支架与横梁总成的中部固定连接。本设计可通过调节连接支架的安装位置，来调节传动轴中间支承总成的安装高度；对于传动轴中间支承总成的安装角度问题，只需要根据不同的传动轴倾斜角设计适配的连接支架，生产设计的成本较低。本设计不仅通配性好，而且结构稳固、生产设计成本低。
-
公开(公告)号：CN103770617A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410028947.3
申请日：2014-01-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种横梁式动力总成悬置装置，包括前悬置和后悬置，所述前悬置的一端与发动机壳体固定连接，前悬置的另一端与车架纵梁固定连接，所述后悬置的两端与车架纵梁固定连接，后悬置的中部与变速箱壳体侧板的中部固定连接，所述后悬置包括蘑菇型软垫总成、后悬置托架和弓形横梁，所述弓形横梁的两端分别于与两个蘑菇型软垫总成的顶部固定连接，蘑菇型软垫总成的中部通过后悬置托架与其同侧的车架纵梁固定连接，所述蘑菇型软垫总成与弓形横梁之间设置有过渡连接支架，蘑菇型软垫总成的顶部通过过渡连接支架与变速箱壳体侧板的中部固定连接。本设计不仅增大了前、后悬置间的整车纵向跨度，而且隔振性能好，不占用上装空间。
-
公开(公告)号：CN103568809A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310527957.7
申请日：2013-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种托架限位式发动机悬置总成，包括相互连接的悬置软垫总成和悬置托架，所述悬置软垫总成包括上骨架、硫化橡胶和下骨架，所述上骨架通过硫化橡胶与下骨架硫化为一体；所述悬置托架包括底托架、限位架和安装座，所述限位架通过安装座与底托架固定连接，所述底托架依次通过下骨架、硫化橡胶与上骨架的底部相连接，上骨架的顶部与限位架限位配合。本设计不仅机械性能好、机械强度高能够适用于商用车等重型车辆，而且限位装置均为软接触、有效隔振、减振，延长了悬置装置的使用寿命、提高了整车舒适度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
68
records
(took 0.027 seconds)
