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公开(公告)号:CN105172567B
公开(公告)日:2017-07-25
申请号:CN201510632555.2
申请日:2015-09-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 一种汽车发动机悬置总成,包括外骨架、内骨架总成,所述外骨架设置有内腔以与内骨架总成相配合,内腔的两侧均设置有矩形槽以与两橡胶制单元相配合,两橡胶制单元均包括相互平行且相连接的与矩形槽镶嵌配合的金属限位板、中部设置有金属中间板的方形橡胶制单元;所述内骨架总成包括中骨架、内骨架,所述中骨架的上部与一号橡胶体的下部相配合,一号橡胶体由一号长方形弹性单元与二号长方形弹性单元组成,一号长方形弹性单元与二号长方形弹性单元形成开口朝外的夹角以与内骨架下部的凸块相配合。本设计不仅耐疲劳性能好、隔振效果好、解耦性能佳,而且能有效控制发动机位移。
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公开(公告)号:CN105172567A
公开(公告)日:2015-12-23
申请号:CN201510632555.2
申请日:2015-09-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 一种汽车发动机悬置总成,包括外骨架、内骨架总成,所述外骨架设置有内腔以与内骨架总成相配合,内腔的两侧均设置有矩形槽以与两橡胶制单元相配合,两橡胶制单元均包括相互平行且相连接的与矩形槽镶嵌配合的金属限位板、中部设置有金属中间板的方形橡胶制单元;所述内骨架总成包括中骨架、内骨架,所述中骨架的上部与一号橡胶体的下部相配合,一号橡胶体由一号长方形弹性单元与二号长方形弹性单元组成,一号长方形弹性单元与二号长方形弹性单元形成开口朝外的夹角以与内骨架下部的凸块相配合。本设计不仅耐疲劳性能好、隔振效果好、解耦性能佳,而且能有效控制发动机位移。
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公开(公告)号:CN205588992U
公开(公告)日:2016-09-21
申请号:CN201620438218.X
申请日:2016-05-14
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K25/00
Abstract: 一种洗扫车电气化单发动机布置结构,包括发动机和离合器,还包括有发电机和PE控制器,所述的发电机布置在发动机和离合器之间,且发电机与PE控制器相连接,所述的PE控制器分别与电子水泵、电子风机、扫盘马达和举升系统马达相连接。与传统的采用副发动机驱动各作业部件的结构形式相比,其取消了副发动机,减少了整车总质量,且避免了副发动机排放升级的问题;同时,可以有效减少由于传递效率造成的能量损失,提高车辆经济性。
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公开(公告)号:CN205417052U
公开(公告)日:2016-08-03
申请号:CN201620195156.4
申请日:2016-03-11
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种牵引钩总成,具体由牵引钩本体和牵引钩底座组成,待牵引钩本体和牵引钩底座经螺栓固定连接在一起后,可紧紧环抱在前横梁上,该结构的牵引钩总成不仅可实现在多种横梁上的固定,而且还增大了牵引钩与横梁的接触面积,避免了作用在横梁上的力过度集中的情况,具有连接强度高,能承受较大牵引力的优点。
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公开(公告)号:CN205086663U
公开(公告)日:2016-03-16
申请号:CN201520763978.3
申请日:2015-09-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 一种汽车发动机悬置总成,包括外骨架、内骨架总成,所述外骨架设置有内腔以与内骨架总成相配合,内腔的两侧均设置有矩形槽以与两橡胶制单元相配合,两橡胶制单元均包括相互平行且相连接的与矩形槽镶嵌配合的金属限位板、中部设置有金属中间板的方形橡胶制单元;所述内骨架总成包括中骨架、内骨架,所述中骨架的上部与一号橡胶体的下部相配合,一号橡胶体由一号长方形弹性单元与二号长方形弹性单元组成,一号长方形弹性单元与二号长方形弹性单元形成开口朝外的夹角以与内骨架下部的凸块相配合。本设计不仅耐疲劳性能好、隔振效果好、解耦性能佳,而且能有效控制发动机位移。
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公开(公告)号:CN204591946U
公开(公告)日:2015-08-26
申请号:CN201520282955.0
申请日:2015-05-05
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种防松螺母,包括设置有螺纹孔的螺母本体,所述螺母本体的一端设置有向外延伸的环形凸台,螺母本体的另一端设置有向外延伸的法兰,法兰的端面为平面,所述环形凸台内设置有防松装置,防松装置为环形弹性防松片,环形弹性防松片的中心孔与螺纹孔同心,环形弹性防松片的内径小于螺纹孔的内径,环形弹性防松片的材质为尼龙材质,优选尼龙6。本设计不仅抗震防松性能好,而且重复使用率高。
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