-
公开(公告)号：CN105172567A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510632555.2
申请日：2015-09-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 一种汽车发动机悬置总成，包括外骨架、内骨架总成，所述外骨架设置有内腔以与内骨架总成相配合，内腔的两侧均设置有矩形槽以与两橡胶制单元相配合，两橡胶制单元均包括相互平行且相连接的与矩形槽镶嵌配合的金属限位板、中部设置有金属中间板的方形橡胶制单元；所述内骨架总成包括中骨架、内骨架，所述中骨架的上部与一号橡胶体的下部相配合，一号橡胶体由一号长方形弹性单元与二号长方形弹性单元组成，一号长方形弹性单元与二号长方形弹性单元形成开口朝外的夹角以与内骨架下部的凸块相配合。本设计不仅耐疲劳性能好、隔振效果好、解耦性能佳，而且能有效控制发动机位移。
-
公开(公告)号：CN119532007A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411715107.4
申请日：2024-11-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种后处理系统及汽车。一种后处理系统，其包括：后处理总成、定位总成和温差发电装置；其中，后处理总成，其用于安装在车辆的车架上；定位总成，其安装于所述后处理总成上，所述定位总成用于传递定位信号；温差发电装置，其安装于所述定位总成中，且所述温差发电装置用于对所述定位总成充电。本申请通过在后处理系统上安装定位总成，即使后处理系统被偷盗贩卖，也可以通过定位总成进行追踪索回，弥补车主的损失。进一步地，定位总成上安装有温差发电器，通过后处理系统工作时对定位系统产生的温差变化进行发电，维持定位总成的工作，延长了定位总成的工作时间，降低了后处理系统被盗后的追踪难度。
-
公开(公告)号：CN117131234A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310964400.3
申请日：2023-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F16/903 , G06F16/906 , G06Q50/04
Abstract: 本申请涉及一种系列化认证方法及装置，涉及汽车制造技术领域，该方法包括以下步骤：构建基础数据特征库、影响视同因素特征库、检测报告数据库以及检测项目数据库；基于影响视同因素特征库，在基础数据特征库中获得与目标开发车型匹配的基础数据特征参数以及在检测报告数据库中与目标开发车型匹配的检测数据特征参数；基于与目标开发车型匹配的基础数据特征参数以及检测数据特征参数，判定对应的历史检测报告数据是否与目标开发车型对应视同。本申请对不同类型的车型数据以及检测数据进行整理，并针对目标开发车型进行匹配，识别是否存在视同数据，对数据进行合理管理以及有效利用，提高工作效率。
-
公开(公告)号：CN107458311B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201710488184.4
申请日：2017-06-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R1/07
Abstract: 一种车辆行驶中后视镜调节系统，包括一号继电器、二号继电器、后视镜电机、电控单元ECU、三号开关、转向角度信号，电控单元ECU包括输入端、一号输出端、二号输出端，输入端经三号开关后与转向角度信号相连接，一号输出端经一号继电器的线圈后接地，一号继电器的常开触点的一端与电源正极相连接，一号继电器的常开触点的另一端与后视镜电机的正极相连接，二号输出端经二号继电器的线圈后接地，二号继电器的常开触点的一端与电源正极相连接，二号继电器的常开触点的另一端与后视镜电机的负极相连接。本设计不仅能增大车辆行驶中后方视野，从而避免因视野不足而造成交通事故，而且操作简便、可靠性高、结构合理。
-
公开(公告)号：CN118327825A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410342244.1
申请日：2024-03-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自清洁EGR阀及其控制方法，该自清洁EGR阀，包括阀体，阀体与EGR冷却器之间设有单向阀，阀体上设有提升阀和喷嘴，喷嘴与储气筒相连；阀体通道内设有蝶阀。本发明通过单独设置吹扫/干燥/过滤装置，通过EECU识别发动机状态，当进入怠速/停机环节时EECU控制打开排气控制阀及单向阀一定时间，利用压缩气体吹扫管道及阀片，向管道外排出残留废气、杂质和水，避免管道及阀片生锈、积碳导致卡滞失效。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116976607A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310935434.X
申请日：2023-07-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/10 , G06Q10/087 , G06Q10/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆配件后市场服务方法、装置、设备及存储介质，方法通过在车辆上线装配时，对各车辆的整车数据进行管理，并对各车辆的配件进行配件信息管理，生成整车数据包；对各服务站中各车辆配件的入库、出库和移库信息进行实时记录，获得配件库存数据；在接收到更换配件请求时，获取待更换配件的配件信息，从整车数据包中获取与配件信息匹配的目标配件，并根据配件库存数据为当前车辆分配目标服务站，并将目标服务站的地址信息推送给车主；能够实现整车配件数据管理，建立了整车生命周期配件数据管理系统，通过配件的唯一性，保证了车辆配件的追溯准确性，提高了车辆配件后市场服务速度和效率，提升了用户体验。
-
公开(公告)号：CN114604212B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202210331052.1
申请日：2022-03-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种全解耦式制动能量回收控制方法、装置、设备及存储介质，涉及汽车制动技术领域，包括获取车辆制动请求，并对车辆制动请求进行解耦，得到整车制动需求，整车制动需求包括滑行制动需求、辅助制动需求和行车制动需求中的至少一个；分别计算整车制动需求对应的目标制动扭矩和电机的剩余制动扭矩；当剩余制动扭矩大于或等于目标制动扭矩时，使电机基于目标制动扭矩进行回馈制动，以回收制动能量；当剩余制动扭矩小于目标制动扭矩时，使电机、辅助制动系统和\或行车制动系统基于目标制动扭矩进行联合回馈制动，以回收制动能量。本申请可有效避免驾驶习惯及制动感受受到影响，且可提高制动解耦程度并最大程度发挥电机的回馈制动能力。
-
公开(公告)号：CN108839562A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810332012.2
申请日：2018-04-13
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K35/00
Abstract: 一种智能化的驾驶员驾驶辅助系统及其控制方法，其中的系统包括整车控制器和仪表；其中的控制方法包括以下步骤：步骤一，在车辆正常运行过程中，整车控制器实时监控发动机运行状态，当车速达到30km/h时，驾驶员驾驶行为实时指导功能自动激活，整车控制器实时通过仪表提供指导信息给驾驶员；步骤二，驾驶员通过仪表触发驾驶员驾驶行为评价功能激活指令，仪表将该命令通过CAN总线传输给整车控制器。在车辆正常行驶过程中驾驶员按照实时指导信息调整自己的驾驶行为，可以通过不断规范自己的驾驶习惯来最终达到降低车辆油耗的目的。
-
公开(公告)号：CN105172567B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201510632555.2
申请日：2015-09-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 一种汽车发动机悬置总成，包括外骨架、内骨架总成，所述外骨架设置有内腔以与内骨架总成相配合，内腔的两侧均设置有矩形槽以与两橡胶制单元相配合，两橡胶制单元均包括相互平行且相连接的与矩形槽镶嵌配合的金属限位板、中部设置有金属中间板的方形橡胶制单元；所述内骨架总成包括中骨架、内骨架，所述中骨架的上部与一号橡胶体的下部相配合，一号橡胶体由一号长方形弹性单元与二号长方形弹性单元组成，一号长方形弹性单元与二号长方形弹性单元形成开口朝外的夹角以与内骨架下部的凸块相配合。本设计不仅耐疲劳性能好、隔振效果好、解耦性能佳，而且能有效控制发动机位移。
-
公开(公告)号：CN118306353A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410342245.6
申请日：2024-03-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种商用车车轮散热装置及车轮，该散热装置，包括扇叶总成，扇叶总成通过安装底座固定安装在轮辋的偏置空间内，车桥半轴转动带动扇叶总成同步转动。通过在车轮偏置空间内布置扇叶总成，当车辆行驶时，车桥半轴转动带动扇叶总成同步转动，制动系统内的高温气体从轮辋散热孔进入车轮腔体后，扇叶总成转动，带动高温气流循环，加速热量沿车轮轴方向向外散发，从而起到降低车轮温度的作用。此结构无需人为单独启动，也不需要额外提供驱动动能，省时省力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.022 seconds)
