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公开(公告)号：CN108119269A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711365617.3
申请日：2017-12-18
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M35/10
CPC classification number: F02M35/10262
Abstract: 一种可调整引气管进气量的进风口结构，包括多个挡雨片（1），所述的挡雨片（1）两端分别通过销轴（6）与两侧的进气口内壁（2）相连接，且挡雨片（1）上设置有悬臂（7），多个挡雨片（1）之间的悬臂（7）通过连杆Ⅰ（3）相连接。挡雨片（1）可以绕销轴（6）旋转一定角度，连杆Ⅰ（3）连接实现多个挡雨片（1）的同步倾角调整。因此，在雨天行驶，挡雨片（1）与现有状态保持一致，确保雨水被阻止在引气道外面，保证发动机不受影响；在非雨天行驶，可将挡雨片（1）的倾角调整至水平，减少进气阻力，在不改变其他边界条件下增加引气管进气量，可使得发动机燃烧更充分，从而降低车辆油耗，改善车辆的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN108082080A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711278876.2
申请日：2017-12-06
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/023 , B60Q1/52 , B60K28/14
Abstract: 一种车辆控制系统，包括继电器与电控单元，继电器包括触点与线圈，触点的一端通过熔断丝与电源正极相连接，触点的另一端经转向灯后接地，电控单元包括一号输入端、多个二号输入端、一号输出端、二号输出端，一号输入端与车速信号相连接，多个二号输入端分别与多个方向盘受力信号相连接，一号输出端经线圈后接地，二号输出端与发动机控制单元相连接；当车辆行驶中，方向盘被抢夺时，此时，电控单元接收到车速信号、大于两个的方向盘受力信号，电控单元通过继电器控制转向灯接通、通过发动机控制单元控制车辆速度下降，直至车辆逐渐停止。本设计不仅降低了车辆方向盘被抢夺时危险事故发生的概率，而且成本低、可靠性高、准确度高。
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公开(公告)号：CN107444250A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710486550.2
申请日：2017-06-23
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种牵引车主车后组合灯控制系统，包括开关、继电器、主车灯、电控单元ECU、车速信号、挂车信号，继电器包括触点与线圈，开关的一端通过熔断丝与电源正极相连接，开关的另一端依次经触点、主车灯后接地，电控单元ECU的输入端分别与车速信号、挂车信号相连接，电控单元ECU的输出端经线圈后接地；控制时，车速大于20km∕h且有挂车时，主车灯不被点亮；车速大于20km∕h且无挂车时，闭合开关，主车灯被点亮，断开开关，主车灯不被点亮；车速小于等于20km∕h，闭合开关，主车灯被点亮，断开开关，主车灯不被点亮。本设计不仅检修方便、操作简便，而且减少了整车的用电负荷、延长了主车灯的生命周期。
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公开(公告)号：CN107323351A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710486495.7
申请日：2017-06-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R1/07
CPC classification number: B60R1/07
Abstract: 一种后视镜角度调节系统，包括一号继电器、二号继电器、后视镜电机、电控单元ECU、三号开关、车速信号、车门预开信号，电控单元ECU包括一号输入端、二号输入端、一号输出端、二号输出端，三号开关的一端分别与车速信号、车门预开信号相连接，三号开关的另一端分别与一号输入端、二号输入端相连接，一号输出端经一号继电器的线圈后接地，后视镜电机的正极经一号继电器的常开触点后与电源正极相连接，二号输出端经二号继电器的线圈后接地，后视镜电机的负极经二号继电器的常开触点后与电源正极相连接。本设计不仅能增大车辆行驶中后方视野，从而避免因视野不足而造成交通事故，而且操作简便、可靠性高、结构合理。
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公开(公告)号：CN107933543B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201711464248.3
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种车用空气压缩机控制系统，包括空气压缩机、用于调节空气压缩机转速的变速机构、发动机，变速机构的输入轴与发动机的输出轴传动配合，变速机构的输出轴与空气压缩机传动配合，变速机构的控制端与ECU电控单元信号连接，其控制方法为：ECU电控单元先根据接收的车速信号、油门开度信号、气压信号及持续时间控制变速机构挂挡，然后变速机构带动空气压缩机运转，以获得目标压缩空气量。本设计不仅可同时满足载货车对于制动效果和布置空间的要求，而且还能提高车辆的动力性及燃油经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107956609B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN201711368129.8
申请日：2017-12-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种可调挡雨片倾角的引气管控制系统及其控制方法，控制系统包括熔断丝（1）、电控单元ECU（2）、继电器Ⅰ（3）、继电器Ⅱ（4）和驱动电机（5）。控制方法中当雨刮打开，挡雨片立即调整至外底内高倾角；当雨刮关闭且持续时间达30S，挡雨片调整为水平。控制挡雨片实现倾角可调，在雨天行驶，与现有状态保持一致，确保雨水被阻止在引气道外面；在非雨天行驶，将挡雨片的倾角调整至水平，减少进气阻力，使得更多的空气进入进气系统，在不改变其他边界条件下增加进气量，可使得发动机燃烧更充分，从而降低车辆油耗，改善燃油经济性；在停车状态，挡雨片调整至内高外低状态，确保停车状态雨水不进入车辆进气系统。
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公开(公告)号：CN107444250B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201710486550.2
申请日：2017-06-23
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种牵引车主车后组合灯控制系统，包括开关、继电器、主车灯、电控单元ECU、车速信号、挂车信号，继电器包括触点与线圈，开关的一端通过熔断丝与电源正极相连接，开关的另一端依次经触点、主车灯后接地，电控单元ECU的输入端分别与车速信号、挂车信号相连接，电控单元ECU的输出端经线圈后接地；控制时，车速大于20km∕h且有挂车时，主车灯不被点亮；车速大于20km∕h且无挂车时，闭合开关，主车灯被点亮，断开开关，主车灯不被点亮；车速小于等于20km∕h，闭合开关，主车灯被点亮，断开开关，主车灯不被点亮。本设计不仅检修方便、操作简便，而且减少了整车的用电负荷、延长了主车灯的生命周期。
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公开(公告)号：CN107458311A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710488184.4
申请日：2017-06-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R1/07
CPC classification number: B60R1/07
Abstract: 一种车辆行驶中后视镜调节系统，包括一号继电器、二号继电器、后视镜电机、电控单元ECU、三号开关、转向角度信号，电控单元ECU包括输入端、一号输出端、二号输出端，输入端经三号开关后与转向角度信号相连接，一号输出端经一号继电器的线圈后接地，一号继电器的常开触点的一端与电源正极相连接，一号继电器的常开触点的另一端与后视镜电机的正极相连接，二号输出端经二号继电器的线圈后接地，二号继电器的常开触点的一端与电源正极相连接，二号继电器的常开触点的另一端与后视镜电机的负极相连接。本设计不仅能增大车辆行驶中后方视野，从而避免因视野不足而造成交通事故，而且操作简便、可靠性高、结构合理。
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公开(公告)号：CN107956609A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711368129.8
申请日：2017-12-18
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: F02M35/10242 , F02M35/10249 , F02M35/10262 , F02M35/16
Abstract: 一种可调挡雨片倾角的引气管控制系统及其控制方法，控制系统包括熔断丝（1）、电控单元ECU（2）、继电器Ⅰ（3）、继电器Ⅱ（4）和驱动电机（5）。控制方法中当雨刮打开，挡雨片立即调整至外底内高倾角；当雨刮关闭且持续时间达30S，挡雨片调整为水平。控制挡雨片实现倾角可调，在雨天行驶，与现有状态保持一致，确保雨水被阻止在引气道外面；在非雨天行驶，将挡雨片的倾角调整至水平，减少进气阻力，使得更多的空气进入进气系统，在不改变其他边界条件下增加进气量，可使得发动机燃烧更充分，从而降低车辆油耗，改善燃油经济性；在停车状态，挡雨片调整至内高外低状态，确保停车状态雨水不进入车辆进气系统。
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