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公开(公告)号：CN107933543B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201711464248.3
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种车用空气压缩机控制系统，包括空气压缩机、用于调节空气压缩机转速的变速机构、发动机，变速机构的输入轴与发动机的输出轴传动配合，变速机构的输出轴与空气压缩机传动配合，变速机构的控制端与ECU电控单元信号连接，其控制方法为：ECU电控单元先根据接收的车速信号、油门开度信号、气压信号及持续时间控制变速机构挂挡，然后变速机构带动空气压缩机运转，以获得目标压缩空气量。本设计不仅可同时满足载货车对于制动效果和布置空间的要求，而且还能提高车辆的动力性及燃油经济性。
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公开(公告)号：CN115075928A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210854353.2
申请日：2022-07-14
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请涉及一种提升尿素喷射系统诊断鲁棒性的方法，该方法在尿素预注阶段，尿素压力传感器对尿素压力进行监控，预注时尿素泵喷射量为500‑20000g/h,尿素预注持续时间大于60s，尿素压力小于150kpa，则诊断出预注阶段尿素压力低故障；在尿素喷射阶段，尿素压力传感器始终监测尿素的喷射压力，在喷射量在500‑10000g/h，尿素喷射持续时间大于60s，且尿素压力＜150kpa时，则诊断出喷射阶段尿素压力低故障。因此，本申请的提升尿素喷射系统诊断鲁棒性的方法能够在尿素预注阶段和尿素喷射阶段均能诊断出尿素压力低故障，当诊断尿素压力低故障后通过提高尿素流量来恢复故障，从而避免尿素喷射系统报出故障,提高故障诊断的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN111874094A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010676675.3
申请日：2020-07-14
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明涉及汽车配件制造技术领域，尤其涉及一种散热型转向油罐总成，包括转向油罐本体，所述转向油罐本体的本体柱面上设有散热片和安装支架；所述转向油罐本体的罐底处设有底板，所述底板上设有进油口和出油口；所述转向油罐本体的罐顶处设有顶板和加油口，所述转向油罐口上设有转向油罐盖，所述顶板上还设有油标尺孔，所述油标尺孔内设有通气及油标尺；所述转向油罐本体内还设有油罐滤芯。本发明的有益效果是：转向油罐本体上设有散热片，可以起到较好的散热作用。散热片设有外圆弧，可以保护使用者免收伤害；设有内圆弧，固定牢固，且易传导热量。安装支架设有两个内外连接板、形成空腔，固定牢固，且易传导热量。
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公开(公告)号：CN119659782A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510070356.0
申请日：2025-01-16
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本申请涉及一种导流装置及其导流方法，其包括：第一导流板、第二导流板、驱动机构和控制单元，第一导流板一端用于活动连接于车体表面；第二导流板一端用于活动连接于车体表面，且第二导流板另一端与第一导流板另一端铰接；驱动机构用于安装于车体上，驱动机构包括移动轴，移动轴能够沿车身长度延伸方向移动，且移动轴一端铰接于第一导流板与第二导流板之间；控制单元与驱动机构电连接，控制单元用于采集车辆行驶参数，并用于根据车辆行驶参数控制移动轴按照目标移动方向和目标移动距离移动。本发明中，通过控制单元采集车辆行驶参数，以使驱动机构中的移动轴移动，驱使第一导流板和第二导流板调整相对于驾驶室的角度，以降低风阻。
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公开(公告)号：CN115610221A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211399281.3
申请日：2022-11-09
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车碰撞防护控制方法、装置、设备及可读存储介质，涉及汽车碰撞防护技术领域，包括获取固设于防碰撞装置上的位移传感器模块的实时位移量；判断实时位移量是否大于位移量阈值；若实时位移量大于位移量阈值时，控制动力总成停止输出动力并控制制动系统紧急制动；获取车辆的实时车速，并判断实时车速是否为零；若实时车速为零，则控制车辆处于驻车状态和锁止状态。通过本申请，在碰撞发生时，可基于位移传感器的位移量大小自动控制整车动力系统动力停止输出以及制动系统执行紧急制动，以能够在最短时间内实现驱动动力停止输出及紧急制动停车，并及时锁止车辆，避免造成二次伤害，进而可最大程度降低车辆及被碰撞体的损害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115075925A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210854561.2
申请日：2022-07-15
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种颗粒捕捉器再生状态监控方法及系统，包括切换驻车再生开关和禁止再生开关，然后根据车辆工况信息，计算颗粒捕捉器的碳载量负荷，并将碳载量负荷信息发送至汽车仪表；接下来判断当前碳载量负荷是否大于目标碳载量，若是则车辆自动进入行车主动再生并点亮高温灯，若当前车辆工况不满足行车主动再生条件，则在驻车状态下按下驻车再生开关触发驻车再生；最后进入驻车再生状态时，将驻车再生状态信息和提醒信息发送至汽车仪表。因此，本申请能够使驾驶员通过观看汽车仪表得知颗粒捕捉器的碳载量负荷和颗粒捕捉器的实时再生状态，并提醒驾驶员颗粒捕捉器的碳载量负荷达到目标碳载量时进行主动再生或服务再生。
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公开(公告)号：CN107933543A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711464248.3
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: B60T17/02 , F02B63/06 , F04B49/065
Abstract: 一种车用空气压缩机控制系统，包括空气压缩机、用于调节空气压缩机转速的变速机构、发动机，变速机构的输入轴与发动机的输出轴传动配合，变速机构的输出轴与空气压缩机传动配合，变速机构的控制端与ECU电控单元信号连接，其控制方法为：ECU电控单元先根据接收的车速信号、油门开度信号、气压信号及持续时间控制变速机构挂挡，然后变速机构带动空气压缩机运转，以获得目标压缩空气量。本设计不仅可同时满足载货车对于制动效果和布置空间的要求，而且还能提高车辆的动力性及燃油经济性。
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公开(公告)号：CN111890867B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010605578.5
申请日：2020-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车控制技术领域，具体地指一种驾驶室驻车降温方法。一种驾驶室驻车降温方法，其特征在于：包括以下步骤：1)、车辆驻车时，判断车内是否有人；2)、当判定车内有人时，针对车内人员分布位置进行降温；当判定车内无人时，针对车内驾驶位进行降温。本发明的驻车降温方法简单，高效，针对车内无人、有人的情况进行选择性的操作，既确保了车内有人时为驾驶员提供舒适的驻车环境，又能够在车内无人时降低驾驶位区域的温度，为再次上车的驾驶员提供舒适环境，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN111824147B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010568778.8
申请日：2020-06-19
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60W30/14 , B60W30/16 , B60W40/105 , B60W50/14
Abstract: 本发明公开了一种队列换道的方法，该方法包括如下步骤：1)根据车队前进方向，依次对车辆进行编号V1、V2、V3、Vx……Vn，队列行驶车速为v；2)Vx判断与目标车道内后方车辆是否满足安全距离；3)车辆Vx变道以后，其余的车辆V1、V2、V3……Vn形成新队列；4)新队列的尾车Vn与车辆Vx保持水平距离，避免在目标车道内被超车；5)V1判断与目标车道内前方车辆是否满足安全距离；6)确认目标车道内无其他车辆；7)条件同时满足时，新队列集体换道；8)将完成换道的状态进行反馈操作。本发明的队列换道的方法可保持头车不变，变道条件容易满足，可以实现随时变道，降低了软件算法的实施难度，缩短了换道时间。
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公开(公告)号：CN111791800B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202010599586.3
申请日：2020-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种卡车货箱振动监测系统及其监测方法，涉及汽车控制系统领域。本卡车货箱振动监测系统包括用于监测货箱重力加速度值的监测模块、分析模块和报警模块，分析模块用于采集监测模块监测到的重力加速度值，并基于采集到的重力加速度值，对应设置多级加速度阈值范围，并配置与每一级加速度阈值范围对应的警报信号，分析模块用于判断在预设时间内采集到的重力加速度值是否在多个预设的加速度阈值范围之一内，若是，则根据判断的结果输出对应的警报信号，报警模块接收警报信号，并根据警报信号发出对应的警报。本申请提供的卡车货箱振动监测系统解决相关技术中车辆行驶过程中的平顺性较差的问题，成本较低，通用性好。
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