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公开(公告)号：CN109268102B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201811280329.2
申请日：2018-10-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种拉伸卡位式发动机油底壳放油堵塞系统，包括壳内固定座、壳外堵塞件与伸缩弹簧，其中，壳内固定座包括固定前柱体、固定中柱体、固定后柱体，壳外堵塞件包括前插柱、中插柱、后卡体，前、中插柱分别与固定前、中柱体的内腔插入配合，固定中柱体内设置的伸缩弹簧经活塞套与中插柱进行相互驱动，固定后柱体与其上连接的上弧板、下弧板夹成为上卡槽、下卡槽，后卡体所包括的且与中插柱后端相连接的上卡块、下卡块与上卡槽、下卡槽进行对应卡接，且在前柱腔内位于前插柱前端、固定前柱体外侧面之间的部位内嵌入有一个透明观察块。本设计不仅不采用螺纹连接、不需进行力矩控制，而且装配/拆除不需要任何工具、易于操作、控制性较强。
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公开(公告)号：CN117160234A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311289663.5
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B01D53/94 , B01D53/56 , B01D35/02 , B01D35/143
Abstract: 本申请涉及一种尿素滤网智能保养方法及装置，涉及尿素滤网技术领域，该方法包括：获得堵塞评价系数累加值达到堵塞评价系数阈值时对应的窗口时间；获取第一预设比对周期内，窗口时间的最大值与最小值的差值；获取当前工况点至距当前工况点前第二预设比对周期的所有工况点的第一窗口时间比对差值，判定第一窗口时间比对差值的变化是否超过第一设定阈值；第二预设比对周期的第一窗口时间比对差值的波动差值大于第一差值阈值，小于第二差值阈值，第一差值统计次数加1；第三预设判断周期内，第一差值统计次数大于预设第一统计次数阈值，发布尿素滤网堵塞预警。本申请通过车辆自带信息进行逻辑判断尿素滤网是否堵塞，进行保养提醒，避免影响车辆行驶。
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公开(公告)号：CN109268102A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811280329.2
申请日：2018-10-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种拉伸卡位式发动机油底壳放油堵塞系统，包括壳内固定座、壳外堵塞件与伸缩弹簧，其中，壳内固定座包括固定前柱体、固定中柱体、固定后柱体，壳外堵塞件包括前插柱、中插柱、后卡体，前、中插柱分别与固定前、中柱体的内腔插入配合，固定中柱体内设置的伸缩弹簧经活塞套与中插柱进行相互驱动，固定后柱体与其上连接的上弧板、下弧板夹成为上卡槽、下卡槽，后卡体所包括的且与中插柱后端相连接的上卡块、下卡块与上卡槽、下卡槽进行对应卡接，且在前柱腔内位于前插柱前端、固定前柱体外侧面之间的部位内嵌入有一个透明观察块。本设计不仅不采用螺纹连接、不需进行力矩控制，而且装配/拆除不需要任何工具、易于操作、控制性较强。
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公开(公告)号：CN117162897A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311121208.4
申请日：2023-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于贯穿尾灯的车距显示方法、存储介质及装置，涉及汽车智能驾驶技术领域，该方法包括获取后车距离本车的车距信息；根据所述车距信息点亮所述贯穿尾灯，所述贯穿尾灯的点亮长度和/或颜色与所述车距信息相关联。所述贯穿尾灯包括至少两排点状光源；所述根据所述车距信息点亮所述贯穿尾灯，所述贯穿尾灯的点亮长度和/或颜色与所述车距信息相关联，具体步骤包括：根据所述车距信息点亮所述贯穿尾灯，使所述贯穿尾灯点亮的各排点状光源的总长度与本车和后车间的车距相等。本发明能够有效避免碰撞事故的发生，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN116424424A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310296385.X
申请日：2023-03-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明属于汽车转向技术领域，公开一种转向拉杆，包括拉杆，拉杆一端设有第一球销副，且第一球销副的轴线与该拉杆连接端的轴线共面或共线；拉杆另一端设有第二球销副，且第二球销副的轴线与该拉杆连接端的轴线共面或共线；第一球销副和第二球销副轴向均为整车坐标系的X向。本发明中球销副的安装、运动方向为整车坐标系的X向，球销副与拉杆集成设计，如此能够在小间隙下正常工作，为与之相关的其他附件提供了更大的工作空间。圆台状的过渡段能够有效的避免球销副安装及运动方向改变造成其自身干涉的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107985402B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201711464823.X
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种转向节连接系统，包括转向节支架、转向节、纵向弹性元件、上摆臂与下摆臂，所述转向节支架包括底托盘、空心筒与支架本体，支架本体的顶端、底端分别经上摆臂、下摆臂与车架相连接，空心筒经转向节与车架内部设置的转向机总成相连接，底托盘与顶托盘协作以引入纵向弹性元件，顶托盘经顶安装支架与车架相连接，纵向弹性元件与车架在垂直方向呈锐角。本设计不仅承载能力较强、占用空间较小、稳定性较强、可靠性较高，而且导向效果顺畅、强度较大、轻量化效果较好，利于实现整车的操纵稳定性和行驶平顺性。
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公开(公告)号：CN119308876A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411601198.9
申请日：2024-11-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F04D27/00
Abstract: 一种风扇异常啮合状态的确定方法、装置、设备及计算机可读存储介质，包括：通过检测到车辆启动后，根据采集到的温度值或辅助开关信号值，以确定风扇满足开始工作条件，其中，所述温度值包括水温值或中冷后温值；根据计算出所述风扇的第一转动能量，以确定风扇脱开，并记录所述风扇的脱开次数；根据计算出所述风扇的第二转动能量，确定所述风扇的工作状态存在异常，并记录所述风扇的异常次数；基于所述风扇的脱开次数和所述风扇的异常次数，确定所述风扇异常工作状态为异常啮合状态，解决了相关技术中无法区分车辆启动时风扇未脱开还是异常啮合导致风扇无法脱开的技术问题，实现准确区分风扇脱开和异常啮合的问题，从而提高识别风扇异常啮合的准确率。
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公开(公告)号：CN109378603B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201811278601.3
申请日：2018-10-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种分体式电源接线柱装置，包括中固定体与相互分隔的一号分柱、二号分柱，所述中固定体包括相互分隔的一号固定板、二号固定板及之间形成的板间腔，板间腔内设置有多根两两相互平行的中间杆，中间杆的两端分别与一、二号固定板垂直连接；其中，中间杆可为弹簧或弹性拉索；一、二号分柱内可分别开设一、二号柱内腔，一、二号柱内腔分别穿经一、二号固定板中部开设的一、二号通孔后与板间腔相通，且一、二号柱内腔均包括内锥腔与外通腔，外通腔至内锥腔的宽度逐渐变窄。本设计不仅能确保电源接线柱在装配和使用中不会发生相对转动、机械强度较强、安全性较高，而且注塑质量较好、可调性较强、应用范围较广。
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公开(公告)号：CN115217873A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210761527.0
申请日：2022-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D66/02
Abstract: 本申请公开了一种电子式离合器磨损指示报警系统、方法及汽车，涉及离合器磨损检测技术领域，包括磨损指示杆部分位于助力器气缸内部，所述磨损指示杆的一端与助力器气缸内部的气缸活塞背面连接，另一端延伸至助力器气缸外部；所述气缸活塞正面连接有助力器推杆。位移检测装置设置于助力器气缸外部，用于检测磨损指示杆的位移变化量。控制装置用于获取所述位移变化量，并在所述位移变化量超出预设位移范围时，输出报警信号。报警装置其用于根据报警信号进行报警。本申请能够对离合器磨损状态进行实时监控，在保证离合器操纵系统基本操作功能的前提下，增加离合器磨损报警功能，以保证及时检测离合器磨损状态，必要时提醒驾驶员及时更换离合器。
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公开(公告)号：CN115182806A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210856312.7
申请日：2022-07-14
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请涉及一种尿素喷射系统的故障诊断方法，首先发动机启动后关闭空气电磁阀，若空气压力传感器测量值为10‑300kpa，则记为APS(S0)＝1；若尿素压力传感器测量值为10‑300kpa，则记为UPS(S0)＝1，若APS(S0)＝1且UPS(S0)＝1，则判断空气电磁阀卡在开启位置。然后开启空气电磁阀，并使空气管路内空气压力值小于单向阀的开启压力值，若空气压力传感器测量值为10‑150kpa，则记为APS(S1)＝1，否则为APS(S1)＝0；若尿素压力传感器测量值为10‑150kpa且空气压力传感器测量值
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