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公开(公告)号：CN118500493B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202410648344.7
申请日：2024-05-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01F9/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆建压油耗异常检测方法及装置，属于车辆油耗检测技术领域，其中，该方法包括获取车辆在预设时间内的历史行驶数据，并根据所述历史行驶数据得到至少一个单次建压油耗；基于所述至少一个单次建压油耗确定所述预设时间内的建压油耗分级占比；根据所述建压油耗分级占比，得到所述车辆的建压油耗异常检测结果；本发明可以根据建压油耗异常检测结果确定出车辆的油耗状态是否存在异常，以使驾驶员可以根据建压油耗异常检测结果对车辆进行检修，降低了车辆油耗，解决了车辆油耗较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN117131957A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311021743.2
申请日：2023-08-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于机器学习的机油低压力故障的预测方法及系统，涉及机油养护领域。该方法的步骤包括：获取预测周期内的机油压力样本，每条机油压力样本对应一辆汽车；通过机器学习模型对所有机油压力样本进行学习训练后得到故障预测模型；通过故障预测模型对待测车辆的机油压力数据进行计算后得到故障预测结果。本发明能够根据机油压力的有关数据进行机器学习训练得到故障预测模型，通过故障预测模型能够实时计算和推送车辆的机油压力在未来一段时间内发生故障的概率，进而实现及时对用户进行预警，提醒用户潜在的故障问题从而引导客户提前更换机油，避免因为机油压力相关故障导致的行车安全问题。
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公开(公告)号：CN116799260A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310710356.3
申请日：2023-06-15
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04664 , H01M8/04044 , H01M8/04029 , H01M8/04291 , B60L58/33 , B60L58/30
Abstract: 本发明提供一种离子过滤器管理方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括：每当车辆运行预设里程后，获取一段预设时间内的整车绝缘阻值并取平均值得到绝缘参考值，其中，在预设时间内，燃料电池系统输出电流持续大于或等于预设电流，且，电堆冷却液出水口温度持续大于或等于预设温度；根据绝缘参考值执行对应的离子过滤器管理措施。本发明采集的整车绝缘阻值与离子过滤器工作状况具有紧密关联性，提高了判断的准确性，且本发明所涉及的车辆运行里程、整车绝缘阻值、燃料电池系统输出电流和电堆冷却液出水口温度均可通过车辆上现有的传感器获取。由此，本发明在不增加额外传感器的情况下准确判断出离子过滤器的工作状况，兼顾了准确性和经济性。
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公开(公告)号：CN116248360A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211740259.0
申请日：2022-12-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H04L9/40 , H04L67/10 , H04L67/1001
Abstract: 本申请涉及一种车道线匹配优化方法及装置，涉及智能网联信息安全技术领域，该方法包括以下步骤：在服务端的防火墙与TSP集群之间创建STG集群；防火墙将终端发送的密文数据转发至STG集群；STG集群对密文数据进行解密，并获得明文数据并转发至TSP集群中对应的TSP服务器。本申请在服务端的防火墙与TSP集群之间配置一STG集群，将密文数据以及明文数据进行对应性转发，从而提高数据传输的安全稳定性。
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公开(公告)号：CN113187638B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202110510740.X
申请日：2021-05-11
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种诊断燃油中硫含量高的方法，包括如下步骤：1)诊断进入条件：若满足设定条件，则进入诊断；2)数据处理：统计功基窗口的SCR入口温度，按从小到大排序，找到窗口温度代表值c，判断统计功基窗口为高温或低温窗口；3)SCR效率统计：计算功基窗口的转化效率，比较功基窗口的转化效率与设定值的大小；4)SCR性能下降识别：根据SCR性能下降识别条件，判断SCR性能异常标志；5)高温事件识别；6)SCR效率恢复识别；7)高硫指示；8)高硫燃油警报消除。本发明的诊断燃油中硫含量高的方法不需要安装新的传感器和专用设备，通过车辆自带的信息进行逻辑判断确认燃油中硫含量是否偏高，进而提醒司机避免使用高硫燃油，影响车辆行驶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112682125B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202011551472.8
申请日：2020-12-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆机油寿命实时预测方法及装置，涉及汽车技术领域，该方法包括以下步骤：获得机油压力历史超限次数、机油温度历史超限次数以及机油含水量历史超限次数；监测机油实时粘度，根据机油实时粘度以及机油初始粘度，计算获得实时粘度比值；根据机油压力历史超限次数、机油温度历史超限次数、机油含水量历史超限次数、实时粘度比值、机油粘度比值上限值、机油粘度比值下限值、机油更换里程以及机油运行里程，计算获得机油剩余寿命。本申请对机油粘度进行实施监测，并记录机油多种数据的历史情况，多个因素综合评估，对车辆机油寿命进行合理预测，具有成本低、操作便利以及准确度高的优势。
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公开(公告)号：CN113187638A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110510740.X
申请日：2021-05-11
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种诊断燃油中硫含量高的方法，包括如下步骤：1)诊断进入条件：若满足设定条件，则进入诊断；2)数据处理：统计功基窗口的SCR入口温度，按从小到大排序，找到窗口温度代表值c，判断统计功基窗口为高温或低温窗口；3)SCR效率统计：计算功基窗口的转化效率，比较功基窗口的转化效率与设定值的大小；4)SCR性能下降识别：根据SCR性能下降识别条件，判断SCR性能异常标志；5)高温事件识别；6)SCR效率恢复识别；7)高硫指示；8)高硫燃油警报消除。本发明的诊断燃油中硫含量高的方法不需要安装新的传感器和专用设备，通过车辆自带的信息进行逻辑判断确认燃油中硫含量是否偏高，进而提醒司机避免使用高硫燃油，影响车辆行驶。
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公开(公告)号：CN117261850B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202311231247.X
申请日：2023-09-21
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种液力缓速器启停的控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：对车辆历史行驶信息进行预处理得到无杂车辆行驶信息；将所述无杂车辆行驶信息、地图信息、历史载重信息、历史天气信息以及历史车辆属性信息进行聚合得到车辆聚合信息表；根据所述车辆聚合信息表、车辆当前行驶信息、当前天气信息以及当前车辆属性信息控制所述液力缓速器的启停。本发明对车辆历史行驶信息、地图信息、历史载重信息、历史天气信息以及历史车辆属性信息进行聚合，了解车辆的历史液力缓速器的启停情况，并查询液力缓速器的启停情况，从而对当前情况下的液力缓速器的启停进行控制，考虑了多种因素的影响，提高了对液力缓速器控制的准确性。
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公开(公告)号：CN118500493A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410648344.7
申请日：2024-05-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01F9/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆建压油耗异常检测方法及装置，属于车辆油耗检测技术领域，其中，该方法包括获取车辆在预设时间内的历史行驶数据，并根据所述历史行驶数据得到至少一个单次建压油耗；基于所述至少一个单次建压油耗确定所述预设时间内的建压油耗分级占比；根据所述建压油耗分级占比，得到所述车辆的建压油耗异常检测结果；本发明可以根据建压油耗异常检测结果确定出车辆的油耗状态是否存在异常，以使驾驶员可以根据建压油耗异常检测结果对车辆进行检修，降低了车辆油耗，解决了车辆油耗较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN117261850A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311231247.X
申请日：2023-09-21
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种液力缓速器启停的控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：对车辆历史行驶信息进行预处理得到无杂车辆行驶信息；将所述无杂车辆行驶信息、地图信息、历史载重信息、历史天气信息以及历史车辆属性信息进行聚合得到车辆聚合信息表；根据所述车辆聚合信息表、车辆当前行驶信息、当前天气信息以及当前车辆属性信息控制所述液力缓速器的启停。本发明对车辆历史行驶信息、地图信息、历史载重信息、历史天气信息以及历史车辆属性信息进行聚合，了解车辆的历史液力缓速器的启停情况，并查询液力缓速器的启停情况，从而对当前情况下的液力缓速器的启停进行控制，考虑了多种因素的影响，提高了对液力缓速器控制的准确性。
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