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公开(公告)号：CN113761799B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202111016528.4
申请日：2021-08-31
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆性能曲线趋势拟合方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取车辆性能曲线的初始毛刺标尺；将所述初始毛刺标尺的标量值作为唯一超参的取值，遍历所述车辆性能曲线的每一个点，获得所有拐点；将所述所有拐点中的毛刺拐点剔除，并将剩余拐点进行趋势拟合，获得拐点趋势线，能够提高趋势线的真实性和准确性，加快了车辆性能曲线趋势提取的速度和效率，节省了车辆性能曲线趋势提取耗费的时间，避免了趋势失真，为交通数据分析及应用提供了有效依据。
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公开(公告)号：CN117514459A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311370832.8
申请日：2023-10-20
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F02B77/08
摘要： 本发明涉及一种发动机高效运行状态的识别方法、装置及电子设备，该方法包括：基于车辆实时工况数据，从发动机万有特性数据中确定预设数量的参考工况数据点；根据参考工况数据点和车辆实时工况数据计算发动机稳态工况最低比油耗；根据发动机稳态工况最低比油耗和预设发动机比油耗参数判断发动机是否处于高效区间；若发动机处于高效区间，根据车辆实时工况数据识别发动机是否处于高效运行状态。本发明从发动机万有特性数据中确定车辆实时工况数据的参考工况数据点，计算出发动机稳态工况最低比油耗，识别出发动机处于高效区间后识别出发动机是否处于高效运行状态，实现发动机更高的动力输出和更低的燃油消耗，同时保持车辆稳定的动力性和响应性。
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公开(公告)号：CN117149876A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311122466.4
申请日：2023-08-31
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： G06F16/25 , G06F16/906 , G06F16/27 , G06F16/23
摘要： 本申请涉及一种基于车联网多数据源的数据元信息同步方法及装置，涉及信息同步技术领域，该方法包括以下步骤：创建多个自定义数据库，各自定义数据库对应不同的数据类型；基于不同的数据协议对应的数据类型，并向不同的数据协议配置对应的自定义数据库；基于数据协议，将车辆协议数据发送至对应的自定义数据库中。本申请将多种终端设备的数据源的数据元信息在不同的数据库中以配置方式或自动更新方式同步，能够及时实现数据同步，以保障数据能够正确存储。
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公开(公告)号：CN114038223B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202111279969.3
申请日：2021-10-28
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： G08G1/0967 , G08G1/052
摘要： 本申请公开了一种道路限速信息的车辆众包获取方法及系统，属于智能交通技术领域，包括获取指定时刻的指定路段上以指定方向行驶的所有车辆的驾驶信息，包括车辆位置信息、行驶方向信息、以及车速信息。根据预设的筛选策略从所有车辆中筛选出前空车辆。根据所有前空车辆的车速信息处理得到道路限速信息。筛选策略包括根据车辆位置信息判断车辆前方指定范围内是否有其他车辆，若否，判断车辆为前空车辆。本申请能够通过对指定时刻、指定路段、以及指定方向的所有车辆进行筛选确定以最大可能驾驶速度行驶的前空车辆，基于所有前空车辆的最大可能驾驶速度得到限速信息，利用该限速信息指导车辆行驶，提高车辆管理的智能化程度。
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公开(公告)号：CN113187638B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202110510740.X
申请日：2021-05-11
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种诊断燃油中硫含量高的方法，包括如下步骤：1)诊断进入条件：若满足设定条件，则进入诊断；2)数据处理：统计功基窗口的SCR入口温度，按从小到大排序，找到窗口温度代表值c，判断统计功基窗口为高温或低温窗口；3)SCR效率统计：计算功基窗口的转化效率，比较功基窗口的转化效率与设定值的大小；4)SCR性能下降识别：根据SCR性能下降识别条件，判断SCR性能异常标志；5)高温事件识别；6)SCR效率恢复识别；7)高硫指示；8)高硫燃油警报消除。本发明的诊断燃油中硫含量高的方法不需要安装新的传感器和专用设备，通过车辆自带的信息进行逻辑判断确认燃油中硫含量是否偏高，进而提醒司机避免使用高硫燃油，影响车辆行驶。
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公开(公告)号：CN115130590A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210771600.2
申请日：2022-06-30
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及驾驶行为分析技术领域，公开了一种基于车辆数据分析的起步挡位识别方法，包括：车辆动态数据采集模块和车辆静态信息获取模块，识别时，包括如下步骤：车辆数据的获取和预处理，针对车辆各挡位的标准速比，使用插值法，将离散的速比列表转化为挡位和速比区间的对应关系，计算车辆在每个时刻的速比，得到各时刻的挡位，划分行驶区间，识别行驶区间内的起步挡位。本发明基于车辆数据分析的起步挡位识别方法，准确判断车辆起步挡位，为驾驶员的驾驶行为、车辆挡位设置和硬件改善提供依据。
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公开(公告)号：CN114038223A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111279969.3
申请日：2021-10-28
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： G08G1/0967 , G08G1/052
摘要： 本申请公开了一种道路限速信息的车辆众包获取方法及系统，属于智能交通技术领域，包括获取指定时刻的指定路段上以指定方向行驶的所有车辆的驾驶信息，包括车辆位置信息、行驶方向信息、以及车速信息。根据预设的筛选策略从所有车辆中筛选出前空车辆。根据所有前空车辆的车速信息处理得到道路限速信息。筛选策略包括根据车辆位置信息判断车辆前方指定范围内是否有其他车辆，若否，判断车辆为前空车辆。本申请能够通过对指定时刻、指定路段、以及指定方向的所有车辆进行筛选确定以最大可能驾驶速度行驶的前空车辆，基于所有前空车辆的最大可能驾驶速度得到限速信息，利用该限速信息指导车辆行驶，提高车辆管理的智能化程度。
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公开(公告)号：CN113187638A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110510740.X
申请日：2021-05-11
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种诊断燃油中硫含量高的方法，包括如下步骤：1)诊断进入条件：若满足设定条件，则进入诊断；2)数据处理：统计功基窗口的SCR入口温度，按从小到大排序，找到窗口温度代表值c，判断统计功基窗口为高温或低温窗口；3)SCR效率统计：计算功基窗口的转化效率，比较功基窗口的转化效率与设定值的大小；4)SCR性能下降识别：根据SCR性能下降识别条件，判断SCR性能异常标志；5)高温事件识别；6)SCR效率恢复识别；7)高硫指示；8)高硫燃油警报消除。本发明的诊断燃油中硫含量高的方法不需要安装新的传感器和专用设备，通过车辆自带的信息进行逻辑判断确认燃油中硫含量是否偏高，进而提醒司机避免使用高硫燃油，影响车辆行驶。
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公开(公告)号：CN118850108A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410862251.4
申请日：2024-06-28
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B60W60/00 , B60W40/076
摘要： 一种基于车云协同的自动驾驶全局速度规划方法及系统，根据全局路线的坡度情况进行切片，以得到包括多段分片道路的全局切片道路信息，然后将在相同全局路线中行驶油耗表现最佳的相同的历史车辆的的历史最优车速数据结合全局切片道路信息可以得到每段分片道路对应最佳油耗的建议车速，然后实时获取当前车辆的所在位置，然后根据实时的位置得到此时所在的切片道路，按照此时所在的切片道路对应的建议车速进行行驶，从全局角度进行速度规划，以减少行驶完整个全局路线所需的油耗，提高经济性，解决了相关技术中存在的速度规划方式是针对某一行驶路段和某一交通路况进行微观上的控策规划，无法做到整个行驶路线的油耗或时效进行优化减少技术问题。
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公开(公告)号：CN117541104A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311368504.4
申请日：2023-10-19
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/40
摘要： 本发明提供了一种自动驾驶运营评价方法、系统、自动驾驶车辆及存储介质，其方法包括：获取自动驾驶车辆在高速干线物流场景下的自动驾驶运营数据；基于自动驾驶运营数据确定自动驾驶车辆的多种车辆状态；确定多个运营指标，并基于多种车辆状态和自动驾驶运营数据确定各运营指标的运营指标数据；确定多个维度的自动驾驶运营评价因子，并基于运营指标数据确定自动驾驶运营评价因子的评价因子值，基于评价因子值对自动驾驶运营进行评价。本发明实现了对高速干线物流场景下的自动驾驶运营的全面、准确评价。
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