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公开(公告)号：CN119442590A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411385076.0
申请日：2024-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种基于卡尔曼滤波的油耗优化方法、装置、设备及计算机可读存储介质，包括：通过根据接收到的优化指令对获取到的油门特性MAP进行归一化处理，获取目标油门特性MAP；基于所述目标油门特性MAP，获取油门特性值；计算出当前时刻先验估计协方差；根据获取到的预置状态变化值、预置转置值、预置观测噪声协方差矩阵的初始值和当前时刻先验估计协方差的初始值，计算出卡尔曼增益修正值；根据所述油门特性值、预置实测值和所述卡尔曼增益修正值对所述目标油门特性MAP进行优化，获取出优化后的油门特性MAP，解决现有技术中存在的现有是通过人为对油门特性MAP进行标定，最终输出的油门特性MAP并不是油耗最优的技术问题。
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公开(公告)号：CN118964870A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410990183.X
申请日：2024-07-23
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车油耗的分析方法、设备及存储介质，涉及汽车数据分析领域。该方法的步骤包括：确定所需的油耗分析基本参数，包括车辆运行环境温度、车辆运行环境气压、排气流量、发动机转速、发动机扭矩、发动机冷却温度、车速和发动机温度；根据每个油耗分析基本参数的基本常数，确定油耗分析基本参数在连续时刻内的实际数值对应的油耗分析权重；将每种油耗分析基本参数的油耗分析权重通过GRU进行运算处理后，得到汽车油耗。本发明所需的油耗分析基本参数较少；而且本发明的运算过程为：先计算油耗分析基本参数在连续时刻内的油耗分析权重，再通过GRU进行运算处理，其运算过程比较简单，适于推广。
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公开(公告)号：CN116184981A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211729251.4
申请日：2022-12-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于整车的精准化维修方法及诊断系统，涉及智能网联技术领域，其中基于整车的精准化维修方法包括以下步骤：通过产品数据管理PDM系统同步车辆属性信息；响应请求，并基于车辆属性信息配置并下发采集任务；根据采集到的控制器信息，获取对应的参数数据；比较获取的参数数据和标准参数，反馈维修建议信息。本发明可实现云端远程智能化诊断车辆故障，从而达到智能化诊修、动态维修建议目的。
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公开(公告)号：CN111706423A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010591041.8
申请日：2020-06-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请涉及一种诊断柴油机废气净化系统故障的试验方法，属于发动机尾气后处理技术领域，该方法包括：将喷油嘴在氧化型催化器上游的排气通道内取出并放入容器内；启动柴油机控制喷油嘴向容器内喷射柴油；OBD系统监测氧化型催化器的物理量并上传至ECU电控单元；ECU电控单元诊断氧化型催化器的物理量超出设定阈值范围，并对氧化型催化器效率低故障报出；将喷油嘴安装在氧化型催化器上游的排气通道内；启动柴油机控制喷油嘴向排气通道内喷射柴油；OBD系统监测氧化型催化器的物理量并上传至ECU电控单元；ECU电控单元诊断氧化型催化器的物理量在设定阈值范围，并退出氧化型催化器效率低故障。本申请无需更换氧化型催化器样件，提高了试验效率。
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公开(公告)号：CN109611185A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811554865.7
申请日：2018-12-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: Urea-SCR后处理系统的尿素结晶风险预测方法，该方法根据CRF的大小判断后处理系统的尿素结晶风险等级，若CRF＞A2，则判定无尿素结晶风险，若A1≤CRF≤A2，则判定尿素结晶风险较小，若CRF＜A1，则判定尿素结晶风险较大，其中，CRF为排气中的热量与尿素水溶液蒸发和尿素水解所需热量之和的比值、排气中的热量与尿素中水蒸发所需热量的比值、排气中的热量与尿素水解为HCNO所需热量的比值、排气中的热量与尿素水解为NH3所需热量的比值、排气中的热量与HCNO水解为NH3所需热量的比值中的一种。本设计实现了工况运行时尿素结晶风险的实时预测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117634025A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311549404.1
申请日：2023-11-17
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F30/15 , G07C5/08 , G06F30/27 , G06N3/0442 , G06N3/048 , G06N3/0499 , G06N3/08
Abstract: 一种车辆运动状态预测方法、装置、设备及可读存储介质，车辆运动状态预测方法包括：获取车辆运动状态数据，使用归一化后的车辆运动状态数据通过循环门神经网络得到第一预测数据；通过驾驶风格分类器得到注意力选择层的修正参数和权重参数；通过注意力选择层，使用修正参数和权重参数对第一预测数据进行修正得到第二预测数据；对第二预测数据进行非线性修正和卡尔曼滤波融合修正，得到第三预测数据，将第三预测数据作为最终的车辆运动状态预测结果。通过本申请，通过本申请的机器学习算法进行的车辆运动状态预测，模型构建简单，计算量小，可嵌入到车辆的ECU中进行实时的预测，无需传感器及高精地图的配合，可以覆盖所有的车辆运行工况。
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公开(公告)号：CN117052508A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311000759.5
申请日：2023-08-09
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种识别用户车辆驾驶习惯选择再生方式的方法及系统，涉及车辆后处理系统诊断的技术领域，本申请设置两个计数器分别对计时器持续计时的时间是否达到预设的时间阈值进行计数，再通过比较两个计数器的大小，从而选择合适的再生方式，解决了相关技术中车辆短程行车因再生未完成，导致车辆频繁再生，再生过程的持续时间较长，经济性不高的技术问题，一方面降低了油耗，提高了燃油经济性；另一方面提高客户的驾驶体验感，增强了车辆竞争力；并识别出再生方式相对应的客户用车习惯，判断用户是城市短途用车还是长途用车，简单有效。
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公开(公告)号：CN114183223A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111280367.X
申请日：2021-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提高后处理温度的发动机控制方法。车辆行驶过程中，实时采集车辆参数，根据车辆参数确定SCR床温检测值及预测未来一段时间后的SCR床温预测值，根据所述SCR床温检测值和SCR床温预测值确定SCR床温最小值和SCR床温最大值，根据SCR床温最小值和SCR床温最大值判断是否需要进行发动机热管理，判断需要进行发动机热管理时，控制发动机提高后处理温度。本发明根据车辆运行工况准确预测最低后处理温度和最高后处理温度的方法，根据两个温度和目标后处理温度的管理来判断是否需要进行发动机热管理，准确判断进入和退出发动机热管理的时刻，从而合理提高后处理温度，确保后处理温度能够控制在目标温度，避免过度加热或者加热不足的问题。
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公开(公告)号：CN111894704A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010722110.4
申请日：2020-07-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明公开了一种基于温度模型的尿素喷射控制方法，其特征在于，包括以下步骤：S1.建立时间t与固体温度Ts、尿素温度Tl之间的数学模型；S2.测定环境温度TA和还未进入尿素罐的冷却水温度TC，测定空气流速va、冷却水流速vc、计算尿素需求流速vl，确定数学模型中各系数具体数值，联立液态温度方程和固态温度方程，得到以时间t为自变量的尿素温度Tl；S3.求得尿素密度ρ；S4.控制尿素泵开度。本发明无需安装尿素泵传感器，仅根据温度模型预测尿素泵内温度，快速精准控制尿素泵开度完成尿素喷射控制。
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公开(公告)号：CN119554120A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411758001.2
申请日：2024-12-03
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种膜片式尿素泵的故障诊断方法、装置、电子设备及介质，属于发动机排气后处理技术领域，该方法包括：将获取的膜片式尿素泵的运行数据输入至训练好的预测模型中，得到预测模型输出的尿素压力预测值；预测模型是基于历史运行数据和历史运行数据对应的尿素喷射压力训练得到的；基于尿素压力预测值和尿素压力实测值，对膜片式尿素泵进行故障诊断。本发明提供的膜片式尿素泵的故障诊断方法，通过预测模型准确预测得到尿素压力预测值，通过模型预测值与实测值对比实现故障的精确判断。
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