公开(公告)号：CN119616644A

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202411872614.9

申请日：2024-12-18

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 马学成 ,  王泽煜 ,  彭峰 ,  柴启寅

IPC: F01N11/00 ,  G01N33/00 ,  G01N25/66

Abstract: 本发明涉及一种氮氧传感器故障诊断方法、装置、电子设备及介质，属于汽车技术领域，其中，该方法包括：在确定目标氮氧传感器过露点，且，确定目标氮氧传感器氧气浓度使能，且，确定发动机处于正常燃烧模式，且，确定发动机排气流量大于第一阈值的情况下，获取目标氮氧传感器从贫氧模式到富氧模式的转换时间，和，获取目标氮氧传感器从贫氧模式到富氧模式发生的次数；基于所述转换时间和所述次数，确定目标氮氧传感器是否故障。本发明通过定义一个适合传感器诊断的工况，当发动机进入该工况后再根据发动机从贫氧模式到富氧模式的最小转化时间，进行氮氧传感器故障的诊断，从而提高氮氧传感器故障诊断的精度。

公开(公告)号：CN119442590A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411385076.0

申请日：2024-09-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 石浩 ,  王泽煜 ,  肖狄凯 ,  赵辰 ,  朱名明 ,  冯坦 ,  陈镇 ,  缪斯浩 ,  李鹏远 ,  李兴章 ,  刘凤阳 ,  张绍荣 ,  丁鹏

IPC: G06F30/20 ,  G06F17/16 ,  G01F9/00

Abstract: 一种基于卡尔曼滤波的油耗优化方法、装置、设备及计算机可读存储介质，包括：通过根据接收到的优化指令对获取到的油门特性MAP进行归一化处理，获取目标油门特性MAP；基于所述目标油门特性MAP，获取油门特性值；计算出当前时刻先验估计协方差；根据获取到的预置状态变化值、预置转置值、预置观测噪声协方差矩阵的初始值和当前时刻先验估计协方差的初始值，计算出卡尔曼增益修正值；根据所述油门特性值、预置实测值和所述卡尔曼增益修正值对所述目标油门特性MAP进行优化，获取出优化后的油门特性MAP，解决现有技术中存在的现有是通过人为对油门特性MAP进行标定，最终输出的油门特性MAP并不是油耗最优的技术问题。

公开(公告)号：CN119705466A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202411811159.1

申请日：2024-12-10

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 张绍荣 ,  熊博 ,  丁鹏 ,  冯坦 ,  李兴章 ,  王泽煜 ,  周良浦 ,  宁肖 ,  孙美瑶 ,  王康玲

IPC: B60W40/105 ,  B60W50/00 ,  G06F18/15

Abstract: 本发明提供了一种车速预测方法、装置、车辆及存储介质，属于车速预测技术领域，其方法包括：获取前一时间段内的第一车速信号和当前时间段内的第二车速信号；将第一车速信号输入至少两个车速预测模型中，获得至少两个车速预测信号；基于至少两个偏差算法确定至少两个车速预测信号的至少两个权重分配方案，并基于至少两个权重分配方案确定与至少两个偏差算法一一对应的至少两个加权预测信号；确定至少两个加权预测信号的二次权重分配方案，基于二次权重分配方案和至少两个加权预测信号确定综合车速预测信号。本发明通过多维度加权，提高了车速预测精度。

公开(公告)号：CN119572367A

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202411637234.7

申请日：2024-11-15

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 石浩 ,  王泽煜 ,  张绍荣 ,  缪斯浩 ,  宁肖 ,  余宏峰 ,  刘寰 ,  冯坦 ,  陈镇 ,  殷实 ,  李兴章 ,  程凯 ,  石磊

IPC: F02D41/14

Abstract: 本发明提供了一种发动机燃烧模式切换方法、装置、车辆及存储介质，属于尾气后处理技术领域，发动机燃烧模式包括正常燃烧模式和低尿素消耗模式，所述低尿素消耗模式的尿素消耗量小于所述正常燃烧模式的尿素消耗量；其方法包括：确定预设时长内的尿燃比和氮氧化物比排放量；当所述尿燃比大于尿燃比阈值且所述氮氧化物比排放量大于比排放量阈值时，获取所述尿燃比大于尿燃比阈值且所述氮氧化物比排放量大于比排放量阈值的持续时长；当所述持续时长大于标定时长时，将发动机燃烧模式从正常燃烧模式切换至低尿素消耗模式。本发明在兼顾燃油经济性的同时降低了尿素消耗。

公开(公告)号：CN119737216A

公开(公告)日：2025-04-01

申请号：CN202411956381.0

申请日：2024-12-28

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 李兴章 ,  冯坦 ,  李林 ,  王泽煜 ,  陈苗苗 ,  邱文涛 ,  张绍荣

IPC: F01N3/20 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00

Abstract: 本发明公开了一种尿素喷射量的控制方法、系统及汽车，涉汽车尾气处理领域。该方法的步骤包括：在发动机达到稳定状态的条件下，根据喷射尿素前后的NOx数据确定NH3的泄漏状态，根据NH3的泄露状态调整尿素喷射量；所述稳定状态是指：与发动机稳定状态有关的稳态参数符合稳态条件。本申请能够根据NH3的泄露状态对应调整和控制尿素喷射量，以此避免或者减小尿素过喷的情况发生，进而降低使用成本；特别是针对长期处于高速运行场景，发动机状态相对稳定的车辆，可以有效减少尿素消耗。