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公开(公告)号：CN119862444A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411956378.9
申请日：2024-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F18/2337 , G06T11/20 , G06V10/762
Abstract: 一种车辆运行场景标签的标注方法、装置、设备及计算机可读存储介质，包括：通过根据预置预处理规则对获取到的多组车辆运行数据进行预处理，生成多组目标车辆运行数据；基于所述多组目标车辆运行数据和预置特征统计器，生成特征曲线图；基于预置AI模型，根据所述特征曲线图，获取聚类特征图；对所述聚类特征图进行分析，确定所述聚类特征图中各个坐标对应的车辆运行场景标签；对各个所述坐标对应的车辆运行数据标注所述车辆运行场景标签，解决了相关技术中通过人工标注车辆运行场景的标签不仅容易出错，且切标注效率较低的技术问题，实现通过机器学习来标注不同车辆运行数据的车辆运行场景标签，提高了准确率和效率。
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公开(公告)号：CN119102843A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411343975.4
申请日：2024-09-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种颗粒过滤器的禁止再生方法、装置、电子设备及存储介质，属于汽车技术领域，该方法包括：获取车辆当前所处的场景数据；将所述场景数据输入至训练好的短特征统计器，得到短特征识别结果，并将所述路况数据输入至训练好的长特征统计器，得到长特征识别结果；对所述短特征识别结果和所述长特征识别结果进行加权计算，得到车辆当前所处场景的识别结果；在基于该识别结果确定车辆的颗粒过滤器满足禁止再生条件的情况下，控制所述颗粒过滤器禁止进入再生状态。本发明在确定颗粒过滤器满足禁止再生条件时，控制所述颗粒过滤器禁止进入再生状态，解决颗粒过滤器现有的再生策略对于客户用车缺乏适用性的技术问题。
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公开(公告)号：CN117052508A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311000759.5
申请日：2023-08-09
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种识别用户车辆驾驶习惯选择再生方式的方法及系统，涉及车辆后处理系统诊断的技术领域，本申请设置两个计数器分别对计时器持续计时的时间是否达到预设的时间阈值进行计数，再通过比较两个计数器的大小，从而选择合适的再生方式，解决了相关技术中车辆短程行车因再生未完成，导致车辆频繁再生，再生过程的持续时间较长，经济性不高的技术问题，一方面降低了油耗，提高了燃油经济性；另一方面提高客户的驾驶体验感，增强了车辆竞争力；并识别出再生方式相对应的客户用车习惯，判断用户是城市短途用车还是长途用车，简单有效。
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公开(公告)号：CN117536709A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311535590.3
申请日：2023-11-15
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 一种基于机器学习的DPF再生控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质，包括：通过基于预置机器学习模型，根据车辆运行数据，预测车辆的工况场景；获取初始再生里程和所述工况场景下的运行路程；根据所述工况场景下的运行路程和所述初始再生里程，控制DPF再生，解决了相关技术中车辆在不同的工况场景中频繁再生，导致了燃油消耗高的技术问题，从而实现通过预测车辆的工况场景，再根据不同工况场景定义再生间隔里程，实行车辆再生，提高车辆的燃油经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119572367A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411637234.7
申请日：2024-11-15
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02D41/14
Abstract: 本发明提供了一种发动机燃烧模式切换方法、装置、车辆及存储介质，属于尾气后处理技术领域，发动机燃烧模式包括正常燃烧模式和低尿素消耗模式，所述低尿素消耗模式的尿素消耗量小于所述正常燃烧模式的尿素消耗量；其方法包括：确定预设时长内的尿燃比和氮氧化物比排放量；当所述尿燃比大于尿燃比阈值且所述氮氧化物比排放量大于比排放量阈值时，获取所述尿燃比大于尿燃比阈值且所述氮氧化物比排放量大于比排放量阈值的持续时长；当所述持续时长大于标定时长时，将发动机燃烧模式从正常燃烧模式切换至低尿素消耗模式。本发明在兼顾燃油经济性的同时降低了尿素消耗。
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公开(公告)号：CN116498424A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310622315.9
申请日：2023-05-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种避免尿素浓度异常误报的方法、装置、设备及存储介质，其中该方法包括步骤：当控制器上电或上电期间车辆加注尿素后，预检测设定时间内的尿素浓度，并在预检测完成之前，冻结尿素浓度异常故障诊断；若预检测的尿素浓度不合格，则继续冻结尿素浓度异常故障诊断，并在车辆运行里程达到设定值后，再次检测尿素浓度；若再次检测的尿素浓度合格，锁定合格的尿素浓度并进行故障诊断。本申请能够对尿素浓度进行预处理，有效避免尿素浓度异常故障误报。
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公开(公告)号：CN119102841A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411153157.8
申请日：2024-08-21
Applicant: 东风商用车有限公司
Inventor： 石磊
Abstract: 本发明涉及一种DPF驻车再生控制方法、装置、电子设备及存储介质，属于车辆控制技术领域，该方法包括：在接收到驻车再生请求时，获取DOC的入口温度和目标温度之间的温度偏差量；当温度偏差量在预设范围外时，基于发动机的燃烧参数和工况参数，调节入口温度；直到温度偏差量在预设范围内时，控制车辆进行驻车再生。本发明提供的DPF驻车再生控制方法，可以保障进入DOC内的未燃HC能够高效快速氧化放热以燃烧消除DPF内捕集的碳烟，可以实现不同车辆不同运行环境下驻车再生温度以及再生效率的高度一致性，降低驻车再生不成功或再生效率低的风险。
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公开(公告)号：CN116464540A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310649944.0
申请日：2023-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆SCR闭环系数修正方法、装置、设备及存储介质，其中，该方法包括步骤：设置不同尿素浓度所对应的第一闭环系数；计算车辆的选择性催化还原转换器SCR的第二闭环系数，并将第一闭环系数与第二闭环系数进行对比；当确定第二闭环系数大于第一闭环系数时，采用第一闭环系数，当确定第二闭环系数小于第一闭环系数时，采用第二闭环系数。本申请通过限制闭环修正系数，能够避免尿素消耗量高、尿素结晶和氨逃逸，同时还能降低尾排氮氧化合物，避免报出SCR效率低故障。
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公开(公告)号：CN116401957A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310486428.0
申请日：2023-04-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F18/2411 , G06N20/00 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种基于机器学习SVM算法细分燃烧模式的方法及装置，涉及柴油机后处理领域，该方法包括获取温度相关参数，并将获取的温度相关参数作为支持向量机的输入参数；对获取的温度相关参数进行归一化处理，并基于拟合方式得到温度相关参数的修正系数；根据温度相关参数的修正系数和归一化处理后的值，基于支持向量机的表达式进行计算，以判定加热模式的进入模式。本发明使得既能在排温极低情况下满足排放要求，又能提升在排温相对较高情况下的油耗经济性。
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