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公开(公告)号：CN116498424A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310622315.9
申请日：2023-05-25
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种避免尿素浓度异常误报的方法、装置、设备及存储介质，其中该方法包括步骤：当控制器上电或上电期间车辆加注尿素后，预检测设定时间内的尿素浓度，并在预检测完成之前，冻结尿素浓度异常故障诊断；若预检测的尿素浓度不合格，则继续冻结尿素浓度异常故障诊断，并在车辆运行里程达到设定值后，再次检测尿素浓度；若再次检测的尿素浓度合格，锁定合格的尿素浓度并进行故障诊断。本申请能够对尿素浓度进行预处理，有效避免尿素浓度异常故障误报。
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公开(公告)号：CN116398327A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310481314.7
申请日：2023-04-28
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请涉及一种氨燃料发动机氨气喷射系统及其泄露诊断方法，第一管路连接设有液位计的液氨罐，第二管路与第一管路连接，并具有第一氨气流量计；第三管路与第一管路连接，并具有第二氨气流量计；控制器与上述的结构信号连接，并且还连接有用于检测SCR催化器入口和出口的氮氧化物浓度，以及用于检测SCR催化器入口处的氨气和气体温度的后处理检测件；可以根据以上的液位计、第一氨气流量计、第二氨气流量计和后处理检测件的检测值，结合设定规则，在氨气喷射过程中知晓具体氨气泄露位置和泄漏量，及时进行维修，并保障人身安全。另外根据知晓具体氨气泄露位置和泄漏量，结合不同等级的氨泄露量，采用不同等级的报警提示，并提醒主要泄漏的位置。
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公开(公告)号：CN107701320A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710917442.6
申请日：2017-09-30
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F02D35/02
CPC分类号： F02D35/024
摘要： 本发明公开了一种多缸发动机缸内燃烧状态的估计方法，该法先在离线状态下通过台架试验得到每个气缸的平均指示压力指标IMEP与转速指标ΔN的等效关系，然后选择任一气缸作为特征缸在其内部设置缸压传感器，在线状态下，发动机控制器根据接收的缸压信号计算特征缸的IMEP、根据接收的曲轴转速信号计算非特征缸的ΔN，并通过非特征缸IMEP与ΔN的等效关系得出非特征缸的IMEP，最后以特征缸的IMEP为目标值，采用PID算法对非特征缸的IMEP进行修正，同时本发明还公开了实现上述方法的估计系统。本设计不仅算法简单，而且不受发动机缸数限制、对曲轴转角精度要求低。
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公开(公告)号：CN107956543B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201711218125.1
申请日：2017-11-28
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种柴油机颗粒捕集器故障检测系统，包括存储模块、DPF碳载量估算模块、差值计算模块、故障诊断模块，DPF碳载量估算模块的输入端与存储模块、DPF出入口压差传感器信号连接，差值计算模块的输入端与DPF重量检测装置、DPF碳载量估算模块信号连接，输出端与故障诊断模块信号连接，检测时，DPF碳载量估算模块先根据DPF出入口压差传感器的检测值、通过存储模块内存储的DPF出入口压差值与碳载量的等效关系得到DPF碳载量估算值，差值计算模块再计算估算值与DPF重量检测装置的检测值的差值大小，最后故障诊断模块根据差值大小诊断DPF的故障类型及严重程度。本设计实现了DPF故障类型及严重程度的快速检测。
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公开(公告)号：CN116608061A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310521145.5
申请日：2023-05-10
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于氨燃料发动机后处理系统及控制方法，该后处理系统，包括发动机、氨裂解器、氨罐和后处理器，通过氨裂解器裂解制氢；通过在氨裂解器裂解制氢，改善发动机燃烧，将氨气裂解器和后处理系统集成，充分利用排气能量和尾气净化，整体系统高效而紧凑，根据排气温度优化氨裂解、后处理催化器转换效率的控制方法；发动机高温大流量工况，旁通增压器充分利用热源进行氨裂解，低温时旁通氨裂解器，保证后处理的转换效率。
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公开(公告)号：CN107956543A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711218125.1
申请日：2017-11-28
申请人： 东风商用车有限公司
CPC分类号： F01N11/002 , F01N3/021
摘要： 一种柴油机颗粒捕集器故障检测系统，包括存储模块、DPF碳载量估算模块、差值计算模块、故障诊断模块，DPF碳载量估算模块的输入端与存储模块、DPF出入口压差传感器信号连接，差值计算模块的输入端与DPF重量检测装置、DPF碳载量估算模块信号连接，输出端与故障诊断模块信号连接，检测时，DPF碳载量估算模块先根据DPF出入口压差传感器的检测值、通过存储模块内存储的DPF出入口压差值与碳载量的等效关系得到DPF碳载量估算值，差值计算模块再计算估算值与DPF重量检测装置的检测值的差值大小，最后故障诊断模块根据差值大小诊断DPF的故障类型及严重程度。本设计实现了DPF故障类型及严重程度的快速检测。
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公开(公告)号：CN117449947A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311426250.7
申请日：2023-10-31
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F01N5/02 , F01N13/00 , F01N9/00 , F02D9/04 , F02D9/08 , F01K23/06 , F01K25/00 , F01D15/10 , H02J7/00
摘要： 本发明公开了一种发动机排气能量回收和后处理净化系统及控制方法。它包括发动机、增压器、电加热器、蒸发器、涡轮、再热器、冷凝器、水泵、储液罐、后处理器，所述发动机排气处理路径处的蒸发器前端连接前排气管和电加热器、增压器，用于接收从发动机输送的排气并在低温状态时对排气进行加热，后端连接后排气管，用于将排气排出，所述后排气管连接后处理器；所述蒸发器依次连接涡轮、冷凝器、储液罐、水泵和再热器；所述前排气管上设有第一温度传感器，所述后排气管上设有第二温度传感器。本发明改善低温状态下后处理的净化功能和减少高温状态下能量的浪费并在此基础上提高热量转化效率。
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公开(公告)号：CN116464540A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310649944.0
申请日：2023-05-31
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆SCR闭环系数修正方法、装置、设备及存储介质，其中，该方法包括步骤：设置不同尿素浓度所对应的第一闭环系数；计算车辆的选择性催化还原转换器SCR的第二闭环系数，并将第一闭环系数与第二闭环系数进行对比；当确定第二闭环系数大于第一闭环系数时，采用第一闭环系数，当确定第二闭环系数小于第一闭环系数时，采用第二闭环系数。本申请通过限制闭环修正系数，能够避免尿素消耗量高、尿素结晶和氨逃逸，同时还能降低尾排氮氧化合物，避免报出SCR效率低故障。
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公开(公告)号：CN105539316A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510986030.9
申请日：2015-12-25
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B60R16/02
CPC分类号： B60R16/02
摘要： 一种混合动力电机控制器通断电保护装置，包括储能装置、电机控制器、电机、辅助电阻，以及一/二/三号开关，所述储能装置的正极端经一号开关后与电机控制器的正极端相连接，储能装置的正极端依次经二号开关、辅助电阻后与电机控制器的正极端相连接，电机控制器的负极端与储能装置的负极端相连接，二号开关与辅助电阻串联后再与一号开关并联，二号开关、辅助电阻的节点通过三号开关与储能装置的负极端相连接。使用时，通过对一/二/三号开关的闭合或断开，使得辅助电阻在电机控制器的上、下电过程中限流或放电，以对电机控制器进行保护。本设计不仅在上、下电过程中对电机控制器均能进行保护，而且能避免电弧危害、结构简单、成本较低。
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公开(公告)号：CN104594982A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510022321.6
申请日：2015-01-16
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F01N3/023
摘要： 一种车用颗粒捕集器的辅助再生装置，包括颗粒捕集器、尾气入口管和尾气排出管，所述颗粒捕集器的进气端与尾气入口管相通，所述颗粒捕集器的出气端与尾气排出管相通，所述尾气入口管和尾气排出管内各设置有一个排气制动阀，所述颗粒捕集器的顶部近尾气排出管侧设置有吹扫空气管，颗粒捕集器的顶部通过吹吹扫空气管与储气罐相通；所述颗粒捕集器的底部近尾气入口管侧设置有吹扫排气管，颗粒捕集器的底部通过吹扫排气管与过滤水箱的底部相通，所述过滤水箱的顶部通过倒U型排气管与大气相通。本设计不仅结构简单、制造成本低，而且能够应用于现有颗粒捕集器的改装、延长颗粒捕集器的使用寿命。
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