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公开(公告)号：CN115303270A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210940234.9
申请日：2022-08-05
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆巡航控制方法、装置、设备及可读存储介质，车辆巡航控制方法包括：当车辆处于巡航模式时，检测是否满足雨量条件；若是，则根据当前行驶路况，判断是否存在滑水风险；若是，则根据预设水膜厚度和车辆胎压，计算得到临界车速；当车辆的车速超过预设百分比和临界车速的乘积时，将车辆的车速降至安全车速；通过监测车轮转速，判断是否存在滑水风险，若是，则输出降速提醒。通过本发明，在车辆使用巡航模式行驶时，对滑水风险进行及时的识别和实时的监测，通过降低车速及提醒预警，降低车辆滑水现象的出现，提高车辆在巡航模式行驶时的安全性。
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公开(公告)号：CN115303270B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202210940234.9
申请日：2022-08-05
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆巡航控制方法、装置、设备及可读存储介质，车辆巡航控制方法包括：当车辆处于巡航模式时，检测是否满足雨量条件；若是，则根据当前行驶路况，判断是否存在滑水风险；若是，则根据预设水膜厚度和车辆胎压，计算得到临界车速；当车辆的车速超过预设百分比和临界车速的乘积时，将车辆的车速降至安全车速；通过监测车轮转速，判断是否存在滑水风险，若是，则输出降速提醒。通过本发明，在车辆使用巡航模式行驶时，对滑水风险进行及时的识别和实时的监测，通过降低车速及提醒预警，降低车辆滑水现象的出现，提高车辆在巡航模式行驶时的安全性。
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公开(公告)号：CN113895517A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111183096.6
申请日：2021-10-11
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆和转向拉杆系统，其包括中间拉杆，其用于和转向机连接；第一转向直拉杆连接第一转向桥和转向机；第二转向直拉杆和第二转向桥连接；助力器组件用于安装在车架上；助力器组件包括运动件，运动件的两端分别与中间拉杆和第二转向直拉杆活动连接；当处于第一状态时，运动件与第二转向直拉杆共直线；当处于第二状态时，运动件与第二转向直拉杆夹锐角，运动件沿其轴线做往复运动。由于助力器组件的力直接作用在中间拉杆和第二转向直拉杆上，消除垂臂传递比，也减小转向过程中助力器组件的输出力和第二转向直拉杆的夹角，有效提升助力器组件输出力的传递效率；另外减少原拉杆系统中的垂臂和安装支架，降低整车重量和成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115610533A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211406283.0
申请日：2022-11-10
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本申请涉及一种自适应商用车保险杠导流组件及控制方法，属于商用车车身技术领域。包括：汽车前保险杠，其包括位于驾驶室前端的前保险杠，以及位于前保险杠的底部且沿前保险杠的长度方向延伸的底部导流板，底部导流板的前端与前保险杠转动连接；电驱动单元，其包括采集驾驶室前方路况信息的信号采集器，以及与底部导流板连接，并根据驾驶室前方路况信息驱动底部导流板相对于前保险杠上下转动的驱动机构。本申请中电驱动单元通过信号采集器来采集驾驶室前方路况信息，并利用驱动机构自动控制底部导流板相对于前保险杠上下转动，进而满足不同路况的使用场景，提升整车的通过性又能降低整车风阻，提升整车经济性。
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公开(公告)号：CN119428108A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411373917.6
申请日：2024-09-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Inventor： 王哲 , 徐贤 , 项旭昇 , 毛竹君 , 晏成斌 , 李栋彬 , 王丽芳 , 李青春 , 张远骏 , 祖湃 , 李凯 , 彭玺 , 刘伟 , 鲁辉 , 李端午 , 余青果 , 刘定卓
IPC: B60J1/20 , B60R16/037
Abstract: 本发明涉及一种车辆遮阳帘的自动控制方法、装置、电子设备和介质，属于汽车控制技术领域，其中，该方法包括：获取车辆定位信息、车辆行驶线路信息和天气状态信息；以遮阳帘移动端的边线为第一基准点，以及以驾驶员头部下颚为第二基准点，确定太阳光照角度信息和驾驶员下颚与遮阳帘移动端的相对位置信息；根据车辆定位信息、车辆行驶路线信息、天气状态信息、太阳光照角度信息和驾驶员下颚与遮阳帘移动端的相对位置信息，确定遮阳帘的移动方向和移动距离。本发明解决了现有技术中遮阳帘需要驾驶员感受到阳光刺眼后再控制遮阳帘的遮光动作，存在阳光突然刺眼导致驾驶安全的技术问题。
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公开(公告)号：CN117077284A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311011519.5
申请日：2023-08-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明提供一种驱动桥的设计方法、装置、设备及可读存储介质，驱动桥包括多个模块，驱动桥的设计方法包括：以针对多个输入设计进行的第一选择操作确定实际输入设计；根据实际输入设计和设计规则，确定对应的目标输出设计；以针对目标输出设计进行的第二选择操作确定实际输出设计；根据实际输出设计确定设计方案；将每个模块的设计方案进行组合，得到驱动桥的设计方案。通过本发明，根据输入设计和输出设计的选择操作及设计规则，确定每个模块的设计方案，组合得到驱动桥的设计方案，从而能够根据用户的选择灵活的生成驱动桥的设计方案，提升了驱动桥的设计开发效率和用户满意度，根据用户的需求生成的设计方案订单，还能够避免生产准备的浪费。
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公开(公告)号：CN108099491A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711460317.3
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60B27/00
Abstract: 一种后轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体内设置有依次相通的内轴承孔、圆孔、外轴承孔，圆孔的内壁上设置有内轴承定位凸台、外轴承定位凸台，内轴承定位凸台与外轴承定位凸台之间设置有环形凹槽，内轴承定位凸台、外轴承定位凸台上均设置有多个切槽，轮毂本体上设置有轮毂盘部与半轴安装孔外圈，轮毂本体的外壁与轮毂盘部的端面之间设置有一号曲面，一号曲面上均匀设置有多个一号凹槽，轮毂盘部与半轴安装孔外圈之间设置有二号曲面，二号曲面上设置有多个二号凹槽。本设计不仅重量轻、润滑效果好，而且安装与拆卸简便、结构强度高。
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公开(公告)号：CN207875272U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201721880991.2
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60B27/00
Abstract: 一种后轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体内设置有依次相通的内轴承孔、圆孔、外轴承孔，圆孔的内壁上设置有内轴承定位凸台、外轴承定位凸台，内轴承定位凸台与外轴承定位凸台之间设置有环形凹槽，内轴承定位凸台、外轴承定位凸台上均设置有多个切槽，轮毂本体上设置有轮毂盘部与半轴安装孔外圈，轮毂本体的外壁与轮毂盘部的端面之间设置有一号曲面，一号曲面上均匀设置有多个一号凹槽，轮毂盘部与半轴安装孔外圈之间设置有二号曲面，二号曲面上设置有多个二号凹槽。本设计不仅重量轻、润滑效果好，而且安装与拆卸简便、结构强度高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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