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公开(公告)号：CN115626103A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211351805.1
申请日：2022-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Inventor： 张砚博 , 付尧 , 苗博 , 赵晶 , 何海斌 , 桑璟如 , 徐盼 , 李堰 , 康健 , 徐多闻 , 冯昕 , 李朝阳 , 杨洋 , 曹丹领 , 鲁辉 , 毛竹君 , 姚双双
IPC: B60P1/04
Abstract: 本发明涉及一种自卸车举升时车辆稳定控制方法及控制系统，其包括以下步骤：在自卸车举升的过程中实时修正整车的重心安全区域；实时判断所述自卸车举升时整车的重心位置是否偏移出对应的所述重心安全区域；若判断出整车的重心位置偏移出所述重心安全区域，且位于第一区域内，则主动修正整车的重心位置，使整车的重心位置位于对应的所述重心安全区域内。由于在自卸车举升的过程中实时修正整车的重心安全区域；实时判断所述自卸车举升时整车的重心位置是否偏移出对应的所述重心安全区域；并及时采取措施，主动修正整车的重心位置，使整车的重心位置位于对应的所述重心安全区域内，能够降低翻车的风险，可有效减少自卸车举升时翻车事故率。
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公开(公告)号：CN114991925B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202210742268.7
申请日：2022-06-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车排气尾管角度自动调节系统及方法，其包括：排气尾管，排气尾管连接于后处理器上，排气尾管的排气口所扫过的区域为待检区域；排气尾管角度调节机构，其与排气尾管连接，并用于驱使排气尾管旋转，以调整排气尾管的尾气排气口朝向；传感器，其位于待检区域，并用于检测待检区域的目标数据；控制器，其与排气尾管角度调节机构和传感器相连接，并用于接收目标数据，并根据目标数据与阈值的对比结果，控制排气尾管角度调节机构驱使排气尾管旋转。本发明使排气尾管的排气口角度可调，排气尾管的角度调节实现了自动化操作，可以避免排出的高温气体固定吹向某个部件而影响部件使用寿命的情况发生。
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公开(公告)号：CN115714223A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211414349.0
申请日：2022-11-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M10/48 , H01M10/42 , H01M50/244 , H01M50/249 , B60R16/04
Abstract: 本申请涉及一种尾置蓄电池保护方法、装置及车辆，涉及车用电池的技术领域。其包括：获取蓄电池对电池框的实时压力值；通过控制器获取所述实时压力值和预设压力阈值之间的实时压力差值；根据所述实时压力差值和预设的气压调节方式获取气囊的实时充放气数值；通过充放气装置按照所述实时充放气数值对所述气囊进行充放气处理，以防止蓄电池内部电解液剧烈晃动。本发明的蓄电池使用寿命较长，蓄电池较难出现亏电等故障，提高了行驶安全。
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公开(公告)号：CN115610533A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211406283.0
申请日：2022-11-10
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本申请涉及一种自适应商用车保险杠导流组件及控制方法，属于商用车车身技术领域。包括：汽车前保险杠，其包括位于驾驶室前端的前保险杠，以及位于前保险杠的底部且沿前保险杠的长度方向延伸的底部导流板，底部导流板的前端与前保险杠转动连接；电驱动单元，其包括采集驾驶室前方路况信息的信号采集器，以及与底部导流板连接，并根据驾驶室前方路况信息驱动底部导流板相对于前保险杠上下转动的驱动机构。本申请中电驱动单元通过信号采集器来采集驾驶室前方路况信息，并利用驱动机构自动控制底部导流板相对于前保险杠上下转动，进而满足不同路况的使用场景，提升整车的通过性又能降低整车风阻，提升整车经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115303270B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202210940234.9
申请日：2022-08-05
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆巡航控制方法、装置、设备及可读存储介质，车辆巡航控制方法包括：当车辆处于巡航模式时，检测是否满足雨量条件；若是，则根据当前行驶路况，判断是否存在滑水风险；若是，则根据预设水膜厚度和车辆胎压，计算得到临界车速；当车辆的车速超过预设百分比和临界车速的乘积时，将车辆的车速降至安全车速；通过监测车轮转速，判断是否存在滑水风险，若是，则输出降速提醒。通过本发明，在车辆使用巡航模式行驶时，对滑水风险进行及时的识别和实时的监测，通过降低车速及提醒预警，降低车辆滑水现象的出现，提高车辆在巡航模式行驶时的安全性。
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公开(公告)号：CN114991925A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210742268.7
申请日：2022-06-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车排气尾管角度自动调节系统及方法，其包括：排气尾管，排气尾管连接于后处理器上，排气尾管的排气口所扫过的区域为待检区域；排气尾管角度调节机构，其与排气尾管连接，并用于驱使排气尾管旋转，以调整排气尾管的尾气排气口朝向；传感器，其位于待检区域，并用于检测待检区域的目标数据；控制器，其与排气尾管角度调节机构和传感器相连接，并用于接收目标数据，并根据目标数据与阈值的对比结果，控制排气尾管角度调节机构驱使排气尾管旋转。本发明使排气尾管的排气口角度可调，排气尾管的角度调节实现了自动化操作，可以避免排出的高温气体固定吹向某个部件而影响部件使用寿命的情况发生。
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公开(公告)号：CN116357468A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310458095.0
申请日：2023-04-21
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机动力响应特性自动调节方法及系统，其中该方法包括步骤：采集驾驶状态信息，所述驾驶状态信息包括车辆当前油门开度信息、车速信息和变速箱档位信息；根据所述驾驶状态信息判断车辆发动机是否满足进入动力性响应模式或经济性响应模式的条件；当确定车辆发动机满足进入动力性响应模式或经济性响应模式的条件时，自动调节车辆发动机进入对应的响应模式。本申请能够在不同工况下自动调节发动机的响应特性，可以满足用户对提高动力性的需求，并且还降低用户行驶油耗，同时还能对车辆前方道路地形预测，对发动机响应特性进行提前调整，从而达到动力性和经济性的优化和提前适应。
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公开(公告)号：CN115520070A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210873419.2
申请日：2022-07-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅自动调节方法、装置、设备及介质，涉及车辆技术领域。它包括：获取车辆的当前行驶状态，当前行驶状态包括平稳状态、倾斜状态、冲击状态和碰撞状态；根据当前行驶状态确定座椅的当前调节模式，当前调节模式包括平稳模式、倾斜模式、冲击模式和碰撞模式；通过预设的时间感应器获取驾驶员在座椅上的当前乘坐时长，通过预设的温度传感器获取驾驶员的当前体温，通过预设的压力传感器获取驾驶员的当前体压；根据乘坐时长、当前体温和当前体压按照当前调节模式对座椅的工作状态进行调整，以减轻驾驶员的疲劳感。本发明减缓了驾驶员的驾驶疲劳感。
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公开(公告)号：CN115303270A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210940234.9
申请日：2022-08-05
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆巡航控制方法、装置、设备及可读存储介质，车辆巡航控制方法包括：当车辆处于巡航模式时，检测是否满足雨量条件；若是，则根据当前行驶路况，判断是否存在滑水风险；若是，则根据预设水膜厚度和车辆胎压，计算得到临界车速；当车辆的车速超过预设百分比和临界车速的乘积时，将车辆的车速降至安全车速；通过监测车轮转速，判断是否存在滑水风险，若是，则输出降速提醒。通过本发明，在车辆使用巡航模式行驶时，对滑水风险进行及时的识别和实时的监测，通过降低车速及提醒预警，降低车辆滑水现象的出现，提高车辆在巡航模式行驶时的安全性。
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