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公开(公告)号：CN113859244B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202111291458.3
申请日：2021-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60W30/182
Abstract: 本申请公开了一种发动机模式控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：判断是否储存有司机的驾驶习惯数据；若储存有所述司机的所述驾驶习惯数据，则根据所述驾驶习惯数据、车辆负载和当前路况进行发动机模式自动切换；若未储存所述司机的所述驾驶习惯数据，则不进行所述发动机模式自动切换，并对所述司机的驾驶习惯数据进行储存，以实现在不同的使用需求下，无需司机手动操作，根据具体需求对发动机模式的进行自动切换，在动力需求较低时自动切换为消耗较小的经济模式以减小消耗，在动力需求较高时自动切换为动力模式以保证动力，降低了因为切换不及时带来的耗能增加或动力不足的问题。
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公开(公告)号：CN113715921B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202111164982.4
申请日：2021-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种前角扰流板结构及其使用方法，其包括：驾驶室，所述驾驶室设有门把手；保险杠，其位于所述驾驶室的底部，所述保险杠安装有转轴，所述转轴沿竖直方向延伸，且所述转轴可绕其轴线旋转；前角扰流板，其安装于转轴，前角扰流板位于所述保险杠的外侧，使所述前角扰流板与所述保险杠之间形成供气流流通的气道，所述转轴可调整所述前角扰流板与所述保险杠之间的角度；且当所述门把手上有灰尘时，所述转轴可驱动所述前角扰流板旋转，使所述气道的出气口朝向所述门把手。本发明可以实现前角扰流板开启或者关闭一定的角度，改变通过其气流的走向，给整车带来最优的经济性；且使气道的出气口朝向门把手，从而可以清除门把手上的灰尘和泥水。
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公开(公告)号：CN114466565B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202210072513.8
申请日：2022-01-21
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及商用车底盘控制器技术领域，具体涉及一种底盘控制器安装装置及散热方法。该底盘控制器安装装置包括：控制器盒、散热器、海拔传感器和温度传感器和散热控制器；控制器盒用于设置在底盘上，以安装底盘控制器；散热器设于所述控制器盒内，用于排出所述控制器盒内的热量；海拔传感器和温度传感器分别用于获取车辆所处的海拔以及底盘控制器所处的环境温度；散热控制器，其用于根据所述车辆所处的海拔以及控制器盒内的温度，控制散热器的功率。能够解决现有技术中散热器的转速仅仅只有高速或者低速，会导致对底盘控制器散热不均衡，从而导致底盘控制器温度不稳定，使其工作性能不可靠的问题。
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公开(公告)号：CN113799668B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111144696.1
申请日：2021-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预见性驾驶车辆座椅调节方法、装置、系统及存储介质，所述方法通过获取当前道路的地图数据，根据地图数据获得下一段道路路面的路面等级信息；从预设数据库中获取与路面等级信息匹配的目标座椅气囊高度档位和目标减振器档位；获取当前车辆驶入下一段道路路面的预估时间，根据预估时间确定座椅及减振器的目标调节时刻，在目标调节时刻根据目标座椅气囊高度档位调节当前车辆的座椅，并根据目标减振器档位调节当前车辆的减振器；能够避免手动调节对驾驶安全的影响，实现了快速调节到合适的减振模式，通过提前预设定适合下段路面的减振模式，避免了实时调节时的调节效果之后对驾驶员产生的短时冲击感，提升了驾驶员的驾驶体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113276950A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110548432.6
申请日：2021-05-19
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D21/14
Abstract: 本发明涉及一种可调式车架横梁，该车架横梁，包括第一侧支架、调节支架和第二侧支架，第一侧支架一端与一侧的车架连接，另一端通过调节支架与第二侧支架一端连接，第二侧支架另一端与另一侧的车架连接；调节支架上沿长度方向均匀设有多个与第一侧支架和第二侧支架连接的装配孔，装配时，通过选择装配不同的装配孔，实现横梁整体长度的调节。采用三段式结构(第一侧支架、调节支架和第二侧支架)及装配孔的设计，使得横梁可适应不同的车架宽度，如800mm、850mm和940mm等，满足不同零部件的安装需求。
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公开(公告)号：CN111832117B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010526444.4
申请日：2020-06-09
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车架安装孔位的设计方法及装置，涉及汽车设计技术领域，包括以下步骤：建立第一车型的悬置与车架安装时所有安装孔位的坐标集{Ci}，以及第一车型的悬置与对应的被悬置件安装时所有安装孔位的坐标集{Di}；以{Ci}和{Di}中的坐标作为优化变量，根据车架、悬置以及被悬置件之间的连接关系以及预设的约束条件、预设的{Ci}和{Di}的初始解，将第一车型的被悬置件的侧倾角度值、被悬置件的质心加速度和车架的侧倾角度值均最小作为优化目标，采用遗传算法进行优化计算得到{Ci}和{Di}的最优解，再将{Ci}的最优解作为第一车型的车架安装孔位的坐标。本申请能解决现有设计中车架安装孔位较为随意，不利于车辆稳定行驶的技术问题。
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公开(公告)号：CN113734051B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202111153849.9
申请日：2021-09-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R3/02
Abstract: 本发明涉及一种商用车隐藏式自动踏步及控制系统，其包括：操作箱体，其用于固定于车辆底盘，操作箱体具有第一脚踏面；翻转踏板，其铰接于操作箱体远离第一脚踏面的侧边处；第一驱动结构，第一驱动结构可驱动翻转踏板绕铰接处的轴线转动至隐藏于操作箱体内，且第一驱动结构可驱动翻转踏板绕轴线转动至操作箱体的外侧，使翻转踏板与第一脚踏面平行；伸缩踏板，其位于翻转踏板远离操作箱体的一侧，且通过第二驱动结构与翻转踏板连接，第二驱动结构可驱动伸缩踏板收缩至操作箱体内，且当翻转踏板与第一脚踏面平行时，第二驱动结构可驱动伸缩踏板伸出至与翻转踏板呈阶梯状排布，因此，增加人员上下车的便利性和舒适度，可以满足最优风阻需求。
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公开(公告)号：CN115714223A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211414349.0
申请日：2022-11-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M10/48 , H01M10/42 , H01M50/244 , H01M50/249 , B60R16/04
Abstract: 本申请涉及一种尾置蓄电池保护方法、装置及车辆，涉及车用电池的技术领域。其包括：获取蓄电池对电池框的实时压力值；通过控制器获取所述实时压力值和预设压力阈值之间的实时压力差值；根据所述实时压力差值和预设的气压调节方式获取气囊的实时充放气数值；通过充放气装置按照所述实时充放气数值对所述气囊进行充放气处理，以防止蓄电池内部电解液剧烈晃动。本发明的蓄电池使用寿命较长，蓄电池较难出现亏电等故障，提高了行驶安全。
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公开(公告)号：CN115610533A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211406283.0
申请日：2022-11-10
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本申请涉及一种自适应商用车保险杠导流组件及控制方法，属于商用车车身技术领域。包括：汽车前保险杠，其包括位于驾驶室前端的前保险杠，以及位于前保险杠的底部且沿前保险杠的长度方向延伸的底部导流板，底部导流板的前端与前保险杠转动连接；电驱动单元，其包括采集驾驶室前方路况信息的信号采集器，以及与底部导流板连接，并根据驾驶室前方路况信息驱动底部导流板相对于前保险杠上下转动的驱动机构。本申请中电驱动单元通过信号采集器来采集驾驶室前方路况信息，并利用驱动机构自动控制底部导流板相对于前保险杠上下转动，进而满足不同路况的使用场景，提升整车的通过性又能降低整车风阻，提升整车经济性。
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