-
公开(公告)号：CN108099491A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711460317.3
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60B27/00
Abstract: 一种后轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体内设置有依次相通的内轴承孔、圆孔、外轴承孔，圆孔的内壁上设置有内轴承定位凸台、外轴承定位凸台，内轴承定位凸台与外轴承定位凸台之间设置有环形凹槽，内轴承定位凸台、外轴承定位凸台上均设置有多个切槽，轮毂本体上设置有轮毂盘部与半轴安装孔外圈，轮毂本体的外壁与轮毂盘部的端面之间设置有一号曲面，一号曲面上均匀设置有多个一号凹槽，轮毂盘部与半轴安装孔外圈之间设置有二号曲面，二号曲面上设置有多个二号凹槽。本设计不仅重量轻、润滑效果好，而且安装与拆卸简便、结构强度高。
-
公开(公告)号：CN110406586A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910603381.5
申请日：2019-07-05
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D1/185
Abstract: 一种转向传动轴装置包括一号传动轴、套设在一号传动轴外部的二号传动轴，传动轴还包括套设在二号传动轴外部的三号传动轴，一号传动轴包括一号端、二号端，一号端的外壁与二号传动轴的内壁滑动配合，二号传动轴包括三号端、四号端，三号端与一号端同侧，三号端的外壁与三号传动轴的内壁滑动配合。该传动轴装置不仅具有较高的通用性，而且节约了布置空间，同时使得一号转向轴、二号转向轴、三号转向轴不易脱落。
-
公开(公告)号：CN208630270U
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201821013969.2
申请日：2018-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60B35/00
Abstract: 一种商用车前桥总成用前轴，包括前轴本体、对称连接在前轴本体两端的左主销孔和右主销孔，左主销孔的侧壁的前、后两端分别设置有一号转向限位凸台、二号转向限位凸台，右主销孔的侧壁的前、后两端分别设置有三号转向限位凸台、四号转向限位凸台，一号转向限位凸台与二号转向限位凸台、三号转向限位凸台与四号转向限位凸台均沿前轴本体的轴线对称布置。本设计可有效避免对转向机构部件造成损坏。
-
-
公开(公告)号：CN207875272U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201721880991.2
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60B27/00
Abstract: 一种后轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体内设置有依次相通的内轴承孔、圆孔、外轴承孔，圆孔的内壁上设置有内轴承定位凸台、外轴承定位凸台，内轴承定位凸台与外轴承定位凸台之间设置有环形凹槽，内轴承定位凸台、外轴承定位凸台上均设置有多个切槽，轮毂本体上设置有轮毂盘部与半轴安装孔外圈，轮毂本体的外壁与轮毂盘部的端面之间设置有一号曲面，一号曲面上均匀设置有多个一号凹槽，轮毂盘部与半轴安装孔外圈之间设置有二号曲面，二号曲面上设置有多个二号凹槽。本设计不仅重量轻、润滑效果好，而且安装与拆卸简便、结构强度高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207015424U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720943607.2
申请日：2017-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D7/18
Abstract: 一种商用车转向节，包括转向节本体（1），转向节本体（1）上设置有转向节轴颈（4），其特征在于：所述转向节轴颈（4）的外端设置有轴承限位安装位（7），转向节轴颈（4）的内部沿轴心线设置有轴颈中空结构（12），转向节上臂（2）和转向节下臂（3）上分别开设有主销安装孔（6），转向节上臂（2）上设置有上臂连接孔（5），本实用新型将转向节下臂和转向节本体有效集成在一起，取消了下臂连接螺栓及锁紧螺母，减少了连接部位，故障率得到了降低，通过铸造方式简化了制造工艺，提高了转向节的整体强度，同时转向节轴颈的内部设置为中空结构，有效减轻了转向节的整体重量，符合汽车轻量化的要求。
-
公开(公告)号：CN208544329U
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201821020630.5
申请日：2018-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 一种输油泵和转向油泵的串联式集成结构，包括驱动齿轮、转向油泵和输油泵，驱动齿轮安装在转向油泵的输入轴前端，驱动齿轮通过传动机构与发动机的输出轴连接；转向油泵的后端盖上设置有通孔，转向油泵的输入轴后端以密封的方式垂直贯穿转向油泵后端盖上的通孔，转向油泵的输入轴后端与输油泵的输入轴前端轴向连接。该设计精简了输油泵和转向油泵的布置结构，缩小了布置结构的空间尺寸，不仅降低了布置结构的重量和成本，还为相邻系统的布置提供了方便，具有突出的实用性。
-
公开(公告)号：CN206802090U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720466217.0
申请日：2017-04-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16C33/74
Abstract: 一种汽车转向节推力轴承，包括外壳以及从上至下并同轴安置于外壳内的定环和动环，定环轴孔的内壁卡装有小密封圈；外壳为上大下小的圆筒状结构，外壳的下端插入转向节的主销孔内，并通过大密封圈密封；外壳的上边沿套装有环形油封，环形油封为U形环套，环形油封的内侧壁紧密垫设在外壳与定环之间，环形油封的顶部设有与前轴连接部下端面的环形槽相匹配的密封唇，密封唇通过环形油封的上移可卡入前轴连接部下端面的环形槽内进行密封。该轴承设计新颖，极大程度上提升了转向节推力轴承整体的密封效果，延长了其使用寿命。
-
公开(公告)号：CN211166247U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922009522.9
申请日：2019-11-20
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种承载桥轮端排气结构，该结构包括轮毂本体和轮毂盖，所述轮毂本体与轮毂盖之间形成轮毂腔；所述轮毂腔内安装有轴管，所述轴管的端部设置有螺塞，所述螺塞上开设有通气孔，所述轴管的中部上方设置有通气塞。本实用新型的承载桥轮端排气结构将通气塞从轮端轮毂盖转移到轴管中央上方，由于轴管在车辆行驶中不存在相对运动，且通气塞位于轴管最上方，因而在满足承载桥轮端排气需要的前提下，相比现有技术方案，有效的避免了轮端渗油问题的出现，同时成本减少。
-
公开(公告)号：CN210733711U
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201921621331.1
申请日：2019-09-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双转向桥随动器布置结构。它包括转向机、随动器、第一转向桥、第二转向桥、第一垂臂、第二垂臂、第一拉杆和第二拉杆，所述第一垂臂中部与第二垂臂中部之间通过中间拉杆连接，所述中间拉杆的高度低于车架的上翼面的高度；所述第二垂臂上端位于随动器与车架之间；所述第二垂臂的上端、下端和中部沿平行于车架安装面的方向位于同一平面内，所述第二垂臂的上端、下端和中部沿垂直于车架安装面的方向位于同一平面内。本实用新型中间拉杆高度低于车架上翼面，可以缩小拉杆系统布置空间，中间拉杆由单根杆件组成，减少了装配零件种类，能有效简化装配流程，防止错装，从节省人力资源，降低人工成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.02 seconds)
