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公开(公告)号：CN116608061B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202310521145.5
申请日：2023-05-10
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于氨燃料发动机后处理系统及控制方法，该后处理系统，包括发动机、氨裂解器、氨罐和后处理器，通过氨裂解器裂解制氢；通过在氨裂解器裂解制氢，改善发动机燃烧，将氨气裂解器和后处理系统集成，充分利用排气能量和尾气净化，整体系统高效而紧凑，根据排气温度优化氨裂解、后处理催化器转换效率的控制方法；发动机高温大流量工况，旁通增压器充分利用热源进行氨裂解，低温时旁通氨裂解器，保证后处理的转换效率。
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公开(公告)号：CN119572367A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411637234.7
申请日：2024-11-15
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02D41/14
Abstract: 本发明提供了一种发动机燃烧模式切换方法、装置、车辆及存储介质，属于尾气后处理技术领域，发动机燃烧模式包括正常燃烧模式和低尿素消耗模式，所述低尿素消耗模式的尿素消耗量小于所述正常燃烧模式的尿素消耗量；其方法包括：确定预设时长内的尿燃比和氮氧化物比排放量；当所述尿燃比大于尿燃比阈值且所述氮氧化物比排放量大于比排放量阈值时，获取所述尿燃比大于尿燃比阈值且所述氮氧化物比排放量大于比排放量阈值的持续时长；当所述持续时长大于标定时长时，将发动机燃烧模式从正常燃烧模式切换至低尿素消耗模式。本发明在兼顾燃油经济性的同时降低了尿素消耗。
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公开(公告)号：CN117386487B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202311398098.6
申请日：2023-10-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆DPF再生控制方法、装置、设备及存储介质，其中该方法包括步骤：根据车辆所在位置的地图数据和车辆的实时位置，预测车辆前方的道路场景；基于车辆当前碳载量水平、到达前方道路场景的时间、碳载量增加速度和碳载量的增加量，计算车辆达到前方道路场景时的最终碳载量；基于所述道路场景和所述最终碳载量，以对车辆DPF再生进行控制。本申请通过对地图场景识别和预判，进行再生控制优化及降低再生频次，提高排放控制的效率，优化驾驶性能和车辆动力性及经济性。
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公开(公告)号：CN116498424A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310622315.9
申请日：2023-05-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种避免尿素浓度异常误报的方法、装置、设备及存储介质，其中该方法包括步骤：当控制器上电或上电期间车辆加注尿素后，预检测设定时间内的尿素浓度，并在预检测完成之前，冻结尿素浓度异常故障诊断；若预检测的尿素浓度不合格，则继续冻结尿素浓度异常故障诊断，并在车辆运行里程达到设定值后，再次检测尿素浓度；若再次检测的尿素浓度合格，锁定合格的尿素浓度并进行故障诊断。本申请能够对尿素浓度进行预处理，有效避免尿素浓度异常故障误报。
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公开(公告)号：CN113074869B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202110322496.4
申请日：2021-03-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种EGR冷却液泄露检测系统及方法，该系统，包括存储模块、EGR冷却器状态评估模块和故障诊断模块，EGR冷却器状态评估模块的输入端与存储模块输出端信号连接，存储模块输入端与EGR冷却器水路的出入口压差传感器、EGR冷却器水路出入口温度传感器、排气温度传感器和进气温度传感器输出端信号连接。实时监测EGR冷却系统的状态，当检测EGR冷却器中冷却液压差和温度变化达到一定程度后，即认为EGR冷却器发生泄露，信息分析处理后反馈给控制系统进行车辆报警，提醒车辆使用者及时进行维护和故障处理，从而降低EGR冷却器泄露导致整个发动机总成和后处理总成发生严重故障的风险，降低维修成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119862444A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411956378.9
申请日：2024-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F18/2337 , G06T11/20 , G06V10/762
Abstract: 一种车辆运行场景标签的标注方法、装置、设备及计算机可读存储介质，包括：通过根据预置预处理规则对获取到的多组车辆运行数据进行预处理，生成多组目标车辆运行数据；基于所述多组目标车辆运行数据和预置特征统计器，生成特征曲线图；基于预置AI模型，根据所述特征曲线图，获取聚类特征图；对所述聚类特征图进行分析，确定所述聚类特征图中各个坐标对应的车辆运行场景标签；对各个所述坐标对应的车辆运行数据标注所述车辆运行场景标签，解决了相关技术中通过人工标注车辆运行场景的标签不仅容易出错，且切标注效率较低的技术问题，实现通过机器学习来标注不同车辆运行数据的车辆运行场景标签，提高了准确率和效率。
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公开(公告)号：CN119102843A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411343975.4
申请日：2024-09-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种颗粒过滤器的禁止再生方法、装置、电子设备及存储介质，属于汽车技术领域，该方法包括：获取车辆当前所处的场景数据；将所述场景数据输入至训练好的短特征统计器，得到短特征识别结果，并将所述路况数据输入至训练好的长特征统计器，得到长特征识别结果；对所述短特征识别结果和所述长特征识别结果进行加权计算，得到车辆当前所处场景的识别结果；在基于该识别结果确定车辆的颗粒过滤器满足禁止再生条件的情况下，控制所述颗粒过滤器禁止进入再生状态。本发明在确定颗粒过滤器满足禁止再生条件时，控制所述颗粒过滤器禁止进入再生状态，解决颗粒过滤器现有的再生策略对于客户用车缺乏适用性的技术问题。
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公开(公告)号：CN116398327B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202310481314.7
申请日：2023-04-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种氨燃料发动机氨气喷射系统及其泄漏诊断方法，第一管路连接设有液位计的液氨罐，第二管路与第一管路连接，并具有第一氨气流量计；第三管路与第一管路连接，并具有第二氨气流量计；控制器与上述的结构信号连接，并且还连接有用于检测SCR催化器入口和出口的氮氧化物浓度，以及用于检测SCR催化器入口处的氨气和气体温度的后处理检测件；可以根据以上的液位计、第一氨气流量计、第二氨气流量计和后处理检测件的检测值，结合设定规则，在氨气喷射过程中知晓具体氨气泄漏位置和泄漏量，及时进行维修，并保障人身安全。另外根据知晓具体氨气泄漏位置和泄漏量，结合不同等级的氨泄漏量，采用不同等级的报警提示，并提醒主要泄漏的位置。
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公开(公告)号：CN117386487A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311398098.6
申请日：2023-10-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆DPF再生控制方法、装置、设备及存储介质，其中该方法包括步骤：根据车辆所在位置的地图数据和车辆的实时位置，预测车辆前方的道路场景；基于车辆当前碳载量水平、到达前方道路场景的时间、碳载量增加速度和碳载量的增加量，计算车辆达到前方道路场景时的最终碳载量；基于所述道路场景和所述最终碳载量，以对车辆DPF再生进行控制。本申请通过对地图场景识别和预判，进行再生控制优化及降低再生频次，提高排放控制的效率，优化驾驶性能和车辆动力性及经济性。
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公开(公告)号：CN117052508A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311000759.5
申请日：2023-08-09
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种识别用户车辆驾驶习惯选择再生方式的方法及系统，涉及车辆后处理系统诊断的技术领域，本申请设置两个计数器分别对计时器持续计时的时间是否达到预设的时间阈值进行计数，再通过比较两个计数器的大小，从而选择合适的再生方式，解决了相关技术中车辆短程行车因再生未完成，导致车辆频繁再生，再生过程的持续时间较长，经济性不高的技术问题，一方面降低了油耗，提高了燃油经济性；另一方面提高客户的驾驶体验感，增强了车辆竞争力；并识别出再生方式相对应的客户用车习惯，判断用户是城市短途用车还是长途用车，简单有效。
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