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公开(公告)号：CN118683259A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410848831.8
申请日：2024-06-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G17/052 , B60G11/27 , B60G11/28
Abstract: 本发明公开一种基于主动转向举升桥的悬架系统、控制方法及车辆，所述悬架系统包括主动转向举升桥、安装支架总成、供气机构和控制机构，所述安装支架总成包括前气囊组件、后气囊组件、翻转组件及连接臂组件，所述连接臂组件固定在所述主动转向举升桥顶部，且一端与所述后气囊组件底部固定连接，另一端与所述翻转组件铰接，所述翻转组件固定连接在所述前气囊组件两侧，所述前气囊组件和后气囊组件顶部分别与车架固定连接。本发明能够在解决长轴距车型最小转弯直径问题的基础上使得主动转向举升桥可根据工况进行收回和放下，解决了现有技术中悬架与地面接触的一致性较差，产生的冲击应力会减小零件寿命以及影响整车舒适性的技术问题。
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公开(公告)号：CN117470514A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202310633374.6
申请日：2023-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开一种转向拉杆可调系统试验系统，包括：长度/高度可调的前桥上节臂和长度/锥孔角度可调的转向垂臂；所述前桥上节臂一端与前轴连接，所述前桥上节臂另一端与直拉杆总成连接；所述转向垂臂一端与转向器连接，所述转向垂臂另一端与直拉杆总成连接。本发明将转向垂臂、转向上节臂、直拉杆总成做成可调整的试验装置，可以在试验阶段高效地调整出拉杆系统地硬点(直拉杆总成前后端点)位置，反馈给设计人员做好设计优化。本发明通用性非常强，按照规划的车型开发出一套通用件进行组合零件即可，可以适用于不同布置形式的车型，如调整垂臂的锥孔角度、上节臂的锥孔角度，极大地降低了开发周期和开发费用，效率高。
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公开(公告)号：CN116424424A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310296385.X
申请日：2023-03-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明属于汽车转向技术领域，公开一种转向拉杆，包括拉杆，拉杆一端设有第一球销副，且第一球销副的轴线与该拉杆连接端的轴线共面或共线；拉杆另一端设有第二球销副，且第二球销副的轴线与该拉杆连接端的轴线共面或共线；第一球销副和第二球销副轴向均为整车坐标系的X向。本发明中球销副的安装、运动方向为整车坐标系的X向，球销副与拉杆集成设计，如此能够在小间隙下正常工作，为与之相关的其他附件提供了更大的工作空间。圆台状的过渡段能够有效的避免球销副安装及运动方向改变造成其自身干涉的问题。
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公开(公告)号：CN107985408B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201711462961.4
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 商用车转向装置及周边总成双层布置框架，包括车架横梁、车架左纵梁、车架右纵梁、上框架支架单元与下框架支架单元，上框架支架单元的底部与车架左纵梁、车架右纵梁的顶部相连接，下框架支架单元的两端与车架左纵梁、车架右纵梁的内侧面相连接，上框架支架单元上设置有转向油罐安装位与控制器安装位，下框架支架单元上设置有转向泵安装位，转向泵安装位所连接的转向泵为电动液压助力转向泵，车架左纵梁经转向机支架与转向机相连接。本设计不仅能够安装电动液压助力转向泵、适用于电动商用车上转向系统的布置，而且安装空间较大、牢固性较强。
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公开(公告)号：CN115848486A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211544266.3
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆转向液压管路系统及其控制方法，包括：共用段包括通过管道依次连接的第一连通阀、转向油罐、转向油泵和第二连通阀；第一供油段包括用于和车辆前轮连接的第一转向助力件，第一供油段与共用段形成第一回路；第二供油段包括通过管道依次连接的常闭连接阀和第二转向助力件，第二供油段与共用段形成第二回路；控制装置与常闭连接阀连接，并用于控制常闭连接阀的开启或关闭，以连通或断开第二回路；由于用一个转向油罐和转向油泵，能够保证压力一致，油品一致，避免设置两个供油系统的压力油品差异，可降低功耗，配合相适应的调控制策略，可在后桥主动转向时提供液压动力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115255907A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211057340.9
申请日：2022-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B23P19/10
Abstract: 本发明涉及一种汽车转向系统调整工具，其包括：摇臂；套筒，其安装于所述摇臂的一端，所述套筒的内侧设有用于安装于转向机输入轴的花键；以及手柄，其安装于所述摇臂远离所述套筒的一端。通过将工具的套筒套在转向机的输入轴端后，手握手柄，绕转向机输入轴转动手柄，可驱动转向机输入轴旋转，以带动输出轴的垂臂前后摆动，进而带动转向拉杆系统及前桥车轮运动，可进行运动校核、管线长度校核及对转向拉杆系统的装配调整，工作规范，操作简单，便于使用。
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公开(公告)号：CN110667691B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201910860187.5
申请日：2019-09-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D3/00
Abstract: 一种转向机装配工艺，先将转向机与转向机支架的正面相连接，同时，将转向机输出轴从转向机支架中部开设的输出轴孔中穿出，再将转向垂臂与转向机输出轴相连接，连接后，转向机支架位于转向垂臂、转向机之间，然后将转向机支架的背面与大铸件支架的正面相连接，连接后，转向垂臂位于大铸件支架、转向机支架之间，再将大铸件支架的背面与车架纵梁前端的外侧部相连接，连接后，大铸件支架位于车架纵梁、转向机支架之间。本设计不仅集成化程度较高，而且利于提高装配效率。
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公开(公告)号：CN112140825B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202011063229.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G11/113 , B60G13/00 , B60G21/055
Abstract: 本发明公开了一种多功能前轴及汽车前悬架系统，包括多功能前轴、车架、钢板弹簧总成、减振器总成、横向稳定杆总成、横向稳定杆吊杆总成，所述多功能前轴包括板托面、横向稳定固定凸台、主销轴孔、一级落差和二级落差，所述板托面外壁开设有板簧中心定位孔、四个U型螺栓固定孔、两个减振下支架固定螺纹孔。本发明的多功能前轴设置有减振下支架固定螺纹孔，便于减震器的安装固定；且提供了两种减振器布置结构形式，以及相应下支架结构，方便设计布置。本发明的多功能前轴设置有横向稳定杆固定凸台，便于横向稳定杆的安装固定；且提供了两种横向稳定杆端部连接结构，方便与吊杆的连接设计布置。适用于汽车。
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公开(公告)号：CN111963520A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010599574.0
申请日：2020-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F15B21/0423 , F15B21/00 , B62D5/06
Abstract: 本申请涉及一种带转向散热器的转向机装配总成，涉及汽车转向系统技术领域，包含转向散热器和转向机，转向散热器包含两根平行间隔设置的散热总管、安装在两根散热总管之间的若干通油板、以及两个分别固定设置于散热总管底部的安装板，每个所述通油板内部中空，其两端分别垂直连通两根散热总管，每根散热总管均有一端封闭，其中一根散热总管的一端为进油端，另一根散热总管的一端为出油端；转向机出油口通过管道与所述转向散热器的进油端相通；所述转向机的侧壁上设置两个凸台，所述转向散热器通过其安装板安装在所述凸台上。本申请的转向机装配总成，增加占用空间较小的转向散热器，实现对转向液压油进行高效散热。
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公开(公告)号：CN111907591A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010705331.0
申请日：2020-07-21
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种双前桥转向拉杆系统、车辆及车轮平行度调整方法，涉及汽车转向系统技术领域，该系统包括转向垂臂、第二转向拉杆总成、第二转向桥总成、转向中间垂臂总成、中间转向拉杆总成和转向助力缸总成组成，由于转向中间垂臂总成和转向助力缸总成均设于车架纵梁的腹面，且转向中间垂臂总成的底部与中间转向拉杆总成、第二转向拉杆总成、转向助力缸总成连接，降低了转向拉杆系统所需占用的空间，并可使其整体低于车架上翼面，无需占用驾驶室后底盘上装空间；此外，本申请零部件较少且结构连接简单、成本低。
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