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公开(公告)号：CN116733959A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310915989.8
申请日：2023-07-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本申请涉及一种可自动回位的防脱挡硬杆操纵系统，包括：选换挡摇臂，其用于驱动变速箱的选换挡轴执行选挡和换挡动作；操纵杆总成，其包括相互连接并用于驱动选换挡摇臂动作的换挡手柄和变速操纵硬杆；气缸，其包括连接在变速操纵硬杆和选换挡摇臂之间的气缸体和活塞杆，活塞杆轴向滑动连接在气缸体内；气缸通过充放气以改变活塞杆在气缸体内的滑动自由度，以使操纵杆总成与选换挡摇臂之间形成固定连接或滑动连接。本申请当气缸充入压缩气体时活塞杆回位并静止位于气缸体内，便于换挡操作。当气缸内压缩气体排出后，活塞杆可在气缸体内纵向方向自由滑动，以吸收从选换挡摇臂传过来的振动、冲击，从而解决换挡手柄打手、变速箱脱档等问题。
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公开(公告)号：CN109367386B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201810962838.7
申请日：2018-08-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种汽车用智能温控冷却模块及其控制方法，模块包括散热器（2）、护风罩（3）、电子风扇（4）和控制单元（6），内凹吸风式结构的电子风扇（4）安装在护风罩（3）上的电子风扇安装口座（16）内，散热器（2）和电子风扇（4）分别与控制单元（6）相连接，控制单元（6）与整车控制器和车辆仪表连接；且散热器（2）进出水口处的冷却液温度传感器（8）与控制单元（6）相连接。方法采用PWM精准控制冷却水温、电子风扇（4）转速的实时变化，可实时根据冷却液温度传感器（8）温度和电子风扇（4）反馈，调节和稳定电子风扇（4）转速和冷却强度，实现精确控温和按需冷却，达到节能降耗的目的，提高乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN118849749A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411033700.0
申请日：2024-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本发明公开了一种柔性支撑辅助悬置结构及整车布置结构。一种柔性支撑辅助悬置结构包括固定模组、活动模组以及板簧横梁：固定模组包括上调节座和下调节座，上调节座与下调节座螺纹连接，下调节座与变速箱连接；活动模组包括限位弹簧、固定支架和联接螺栓，联接螺栓穿过限位弹簧且穿过固定支架的一端，限位弹簧与固定支架的一端抵接；以及板簧横梁与上调节座固定连接，板簧横梁与限位弹簧抵接，联接螺栓穿过板簧横梁。本申请实施例通过上调节座与下调节座之间的相对旋转，可实现上下方向的高度调节功能。通过限位弹簧实现柔性支撑功能，实现缓冲和减震的双重功能；同时起限位作用，提高了通用性，可靠性。
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公开(公告)号：CN112277731B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202011194336.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60L58/26
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车电池热管理系统除气装置及方法，在向冷却循环水路加注冷却液时，按下除气启停开关，使能控制模块停止使能控制器，DC‑DC电源模块为控制器和冷却水泵供电，控制器控制冷却水泵工作，将外置膨胀水箱内的冷却液通过加注除气管路主动抽至冷却循环管路中，实现电池管理系统自动除气功能。本发明在电池管理系统中设计除气启停开关，在车辆使用过程中如因电池系统维护或其他原因需补加冷却液时，可以快速主动除气，有效解决现有加注除气效率低的问题，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN115217873A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210761527.0
申请日：2022-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D66/02
Abstract: 本申请公开了一种电子式离合器磨损指示报警系统、方法及汽车，涉及离合器磨损检测技术领域，包括磨损指示杆部分位于助力器气缸内部，所述磨损指示杆的一端与助力器气缸内部的气缸活塞背面连接，另一端延伸至助力器气缸外部；所述气缸活塞正面连接有助力器推杆。位移检测装置设置于助力器气缸外部，用于检测磨损指示杆的位移变化量。控制装置用于获取所述位移变化量，并在所述位移变化量超出预设位移范围时，输出报警信号。报警装置其用于根据报警信号进行报警。本申请能够对离合器磨损状态进行实时监控，在保证离合器操纵系统基本操作功能的前提下，增加离合器磨损报警功能，以保证及时检测离合器磨损状态，必要时提醒驾驶员及时更换离合器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113074241B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110322497.9
申请日：2021-03-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/029
Abstract: 本发明涉及商用车领域，公开了一种AMT输出端密封结构，包括变速箱输出轴及套置在变速箱输出轴上的壳体，变速箱输出轴的外端部上还套置有AMT输出法兰轴，AMT输出法兰轴连有AMT输出法兰，壳体的外侧设有罩住壳体与AMT输出法兰轴连接处的防尘罩，AMT输出法兰轴位于防尘罩内侧部位上设有油封，油封为双唇结构，油封的唇端抵住AMT输出法兰轴，油封的另一端与壳体的内壁相贴合，AMT输出法兰轴上位于油封的外侧套有防尘封，防尘封的顶部与防尘罩的底部连接，防尘封的外侧抵住AMT输出法兰。本发明AMT输出端密封结构，密封效果好且动力总成布置紧凑。
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公开(公告)号：CN109367386A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201810962838.7
申请日：2018-08-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种汽车用智能温控冷却模块及其控制方法，模块包括散热器（2）、护风罩（3）、电子风扇（4）和控制单元（6），内凹吸风式结构的电子风扇（4）安装在护风罩（3）上的电子风扇安装口座（16）内，散热器（2）和电子风扇（4）分别与控制单元（6）相连接，控制单元（6）与整车控制器和车辆仪表连接；且散热器（2）进出水口处的冷却液温度传感器（8）与控制单元（6）相连接。方法采用PWM精准控制冷却水温、电子风扇（4）转速的实时变化，可实时根据冷却液温度传感器（8）温度和电子风扇（4）反馈，调节和稳定电子风扇（4）转速和冷却强度，实现精确控温和按需冷却，达到节能降耗的目的，提高乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN116872686A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310950920.9
申请日：2023-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车货箱加热装置及汽车，其包括：上装部分，其包括尾气引流管和货箱底板，所述货箱底板内分隔为至少两个区域，且每个区域均设有第一进气口，所述尾气引流管设有至少两个第一排气口，两个所述第一排气口分别连接两个区域的所述第一进气口；底盘部分，其包括EGP总成、进气管和排气管，所述进气管的一端连接所述EGP总成，另一端用于连接汽车尾气管，所述排气管的一端连接所述EGP总成，另一端连接所述尾气引流管的第二进气口。由于将货箱内部分为多个区域，分别对每个区域进行加热，从而实现对货箱不同区段进行分段、独立加热，加热效率高。
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公开(公告)号：CN113074241A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110322497.9
申请日：2021-03-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/029
Abstract: 本发明涉及商用车领域，公开了一种AMT输出端密封结构，包括变速箱输出轴及套置在变速箱输出轴上的壳体，变速箱输出轴的外端部上还套置有AMT输出法兰轴，AMT输出法兰轴连有AMT输出法兰，壳体的外侧设有罩住壳体与AMT输出法兰轴连接处的防尘罩，AMT输出法兰轴位于防尘罩内侧部位上设有油封，油封为双唇结构，油封的唇端抵住AMT输出法兰轴，油封的另一端与壳体的内壁相贴合，AMT输出法兰轴上位于油封的外侧套有防尘封，防尘封的顶部与防尘罩的底部连接，防尘封的外侧抵住AMT输出法兰。本发明AMT输出端密封结构，密封效果好且动力总成布置紧凑。
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