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公开(公告)号：CN117910636A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410076761.9
申请日：2024-01-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种车辆试验用量化功能单元的优化方法、装置、设备及存储器，车辆试验用量化功能单元的优化方法包括：确定待优化的标准量化功能单元，获取多个对应待优化的标准量化功能单元的第一执行工况；其中，第一执行工况为基于待优化的标准量化功能单元所执行试验的实际工况，第一执行工况包括构成待优化的标准量化功能单元的多种预算影响参数；从各个第一执行工况中的同种预算影响参数中，筛选得到每种预算影响参数对应的优化用参数集；根据优化用参数集，更新待优化的标准量化功能单元中的预算影响参数。实现有效提高所制定的标准量化功能单元中各种预算影响参数数值的准确性，使得后续在利用标准量化功能单元进行费用预算时能够更加接近实际值。
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公开(公告)号：CN107444250B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201710486550.2
申请日：2017-06-23
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种牵引车主车后组合灯控制系统，包括开关、继电器、主车灯、电控单元ECU、车速信号、挂车信号，继电器包括触点与线圈，开关的一端通过熔断丝与电源正极相连接，开关的另一端依次经触点、主车灯后接地，电控单元ECU的输入端分别与车速信号、挂车信号相连接，电控单元ECU的输出端经线圈后接地；控制时，车速大于20km∕h且有挂车时，主车灯不被点亮；车速大于20km∕h且无挂车时，闭合开关，主车灯被点亮，断开开关，主车灯不被点亮；车速小于等于20km∕h，闭合开关，主车灯被点亮，断开开关，主车灯不被点亮。本设计不仅检修方便、操作简便，而且减少了整车的用电负荷、延长了主车灯的生命周期。
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公开(公告)号：CN105059244A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510417829.6
申请日：2015-07-16
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R25/104
CPC classification number: B60R25/104 , B60R2025/1013
Abstract: 一种组合式蓄电池防盗系统，包括电路部分、气路部分，所述电路部分包括蓄电池、常开电磁阀，所述蓄电池的正极端与喇叭按钮的一端相连接，喇叭按钮的另一端与常开电磁阀的正极端相连接，常开电磁阀的负极端与蓄电池的负极端相连接，所述气路部分包括贮气筒、气喇叭，所述贮气筒与常开电磁阀的进气口相通，常开电磁阀的排气口与气喇叭相通；所述防盗系统还包括常闭电磁阀、断气阀，常闭电磁阀的正极端与蓄电池的正极端相连接，常闭电磁阀的负极端与蓄电池的负极端相连接，常闭电磁阀的进气口与贮气筒相通，常闭电磁阀的排气口与断气阀的一端相通，断气阀的另一端与气喇叭相通。本设计不仅防盗效果好，而且不影响车辆正常运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107444250A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710486550.2
申请日：2017-06-23
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种牵引车主车后组合灯控制系统，包括开关、继电器、主车灯、电控单元ECU、车速信号、挂车信号，继电器包括触点与线圈，开关的一端通过熔断丝与电源正极相连接，开关的另一端依次经触点、主车灯后接地，电控单元ECU的输入端分别与车速信号、挂车信号相连接，电控单元ECU的输出端经线圈后接地；控制时，车速大于20km∕h且有挂车时，主车灯不被点亮；车速大于20km∕h且无挂车时，闭合开关，主车灯被点亮，断开开关，主车灯不被点亮；车速小于等于20km∕h，闭合开关，主车灯被点亮，断开开关，主车灯不被点亮。本设计不仅检修方便、操作简便，而且减少了整车的用电负荷、延长了主车灯的生命周期。
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公开(公告)号：CN105059244B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201510417829.6
申请日：2015-07-16
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R25/104
Abstract: 一种组合式蓄电池防盗系统，包括电路部分、气路部分，所述电路部分包括蓄电池、常开电磁阀，所述蓄电池的正极端与喇叭按钮的一端相连接，喇叭按钮的另一端与常开电磁阀的正极端相连接，常开电磁阀的负极端与蓄电池的负极端相连接，所述气路部分包括贮气筒、气喇叭，所述贮气筒与常开电磁阀的进气口相通，常开电磁阀的排气口与气喇叭相通；所述防盗系统还包括常闭电磁阀、断气阀，常闭电磁阀的正极端与蓄电池的正极端相连接，常闭电磁阀的负极端与蓄电池的负极端相连接，常闭电磁阀的进气口与贮气筒相通，常闭电磁阀的排气口与断气阀的一端相通，断气阀的另一端与气喇叭相通。本设计不仅防盗效果好，而且不影响车辆正常运行。
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公开(公告)号：CN204775130U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520515653.3
申请日：2015-07-16
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R25/104
Abstract: 一种组合式蓄电池防盗系统，包括电路部分、气路部分，所述电路部分包括蓄电池、常开电磁阀，所述蓄电池的正极端与喇叭按钮的一端相连接，喇叭按钮的另一端与常开电磁阀的正极端相连接，常开电磁阀的负极端与蓄电池的负极端相连接，所述气路部分包括贮气筒、气喇叭，所述贮气筒与常开电磁阀的进气口相通，常开电磁阀的排气口与气喇叭相通；所述防盗系统还包括常闭电磁阀、断气阀，常闭电磁阀的正极端与蓄电池的正极端相连接，常闭电磁阀的负极端与蓄电池的负极端相连接，常闭电磁阀的进气口与贮气筒相通，常闭电磁阀的排气口与断气阀的一端相通，断气阀的另一端与气喇叭相通。本设计不仅防盗效果好，而且不影响车辆正常运行。
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公开(公告)号：CN206938589U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720740439.7
申请日：2017-06-23
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种牵引车主车后组合灯控制系统，包括开关、继电器、主车灯、电控单元ECU、车速信号、挂车信号，继电器包括触点与线圈，开关的一端通过熔断丝与电源正极相连接，开关的另一端依次经触点、主车灯后接地，电控单元ECU的输入端分别与车速信号、挂车信号相连接，电控单元ECU的输出端经线圈后接地；控制时，车速大于20km∕h且有挂车时，主车灯不被点亮；车速大于20km∕h且无挂车时，闭合开关，主车灯被点亮，断开开关，主车灯不被点亮；车速小于等于20km∕h，闭合开关，主车灯被点亮，断开开关，主车灯不被点亮。本设计不仅检修方便、操作简便，而且减少了整车的用电负荷、延长了主车灯的生命周期。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206012336U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201621004376.0
申请日：2016-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/077
Abstract: 一种载货汽车防盗油箱，包括油箱壳体（1）和加油口（3），其特征在于：所述加油口（3）上焊接固定有伸向储油腔（2）底部的加油内管（4），加油内管（4）与油箱壳体（1）的底部留有间隙，加油内管（4）的外侧套有隔离套管（5），隔离套管（5）的底部与油箱壳体（1）的底部焊接密封，隔离套管（5）的外壁上连接有柔性出油支管（7），柔性出油支管（7）的外端为支管出油口（8），柔性出油支管（7）上靠近支管出油口（8）的位置固定有浮子9），本实用新型结构合理，燃油在加注过程中有较多的流入通道，燃油加注很顺畅，加入的燃油只能单向流动，即使盗油贼破坏油箱盖后也无法抽取储油腔内的燃油，防盗油性能得到了提高。
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