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公开(公告)号：CN119714925A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411757998.X
申请日：2024-12-03
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F18/2131 , G06F18/2433
Abstract: 本发明涉及一种商用车制动异响分析方法、装置和电子设备，属于汽车制动测试技术领域，其中，该方法包括：获取制动前的第一车速、第一转速和驾驶室内的第一噪声数据；基于第一车速、第一转速和第一噪声数据，构建制动启动后车速逐渐减小过程中，车速、转速与噪声数据的关联关系；根据所述关联关系，确定制动异常产生的机理，并根据制动异常产生的机理，确定制动异响的位置。本发明解决了现有技术中逐个排查制动器部件解决制动异响的方法不适用于辅助制动引起的机械噪声和气动噪声的技术问题。
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公开(公告)号：CN118342959A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410603452.2
申请日：2024-05-15
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/60 , B62D21/02 , B62D21/09 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本申请涉及一种动力电池仓的支撑纵梁、动力电池仓及车辆，其中，动力电池仓的支撑纵梁包括：纵梁主体，纵梁主体的两端均设置有端部安装接口，端部安装接口用于沿纵梁主体的纵长方向连接动力电池仓的框架主体；所述纵梁主体的底部设置有底部安装接口，所述底部安装接口用于安装于所述动力电池仓的底板；空心加强管，所述空心加强管沿所述纵梁主体的横向设置于所述纵梁主体的一侧。本申请通过在动力电池仓中设置支撑纵梁，支撑纵梁的两端可连接至动力电池仓的框架主体，支撑纵梁的底部可以连接至动力电池仓的底板，能够对底板产生拉力，从而增强底板的支撑能力，同时，通过增加空心加强管能够增加支撑纵梁的强度，进一步抵抗支撑纵梁和底板的变形。
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公开(公告)号：CN118840726A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410984398.0
申请日：2024-07-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车道级定位方法、装置、车辆及存储介质，属于车辆定位技术领域，其方法包括：基于车辆所在位置确定当前道路的车道数量和车道宽度；获取前视相机所确定的当前道路的前视车道参数，并基于前视车道参数、车道数量和车道宽度确定第一车道级定位结果；获取环视相机所确定的当前道路的环视车道参数，并基于环视车道参数、车道数量和车道宽度确定第二车道级定位结果；将第一车道级定位结果和第二车道级定位结果进行融合，确定车辆所在车道。本发明降低了对定位信号的精度要求，并实现了多源传感信号的交叉验证，实现了在GPS定位信号弱场景下的车道级准确定位。
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公开(公告)号：CN118849729A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411031168.9
申请日：2024-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60J3/04
Abstract: 一种防眩目控制方法、系统、设备及计算机可读存储介质，涉及汽车被动安全领域，具体包括获取多个实时光源坐标，且获取驾乘人员的眼部实时坐标；基于所述实时光源坐标和所述眼部实时坐标确定出多条目标直线；基于预设的前挡玻璃曲面函数、所述多条目标直线和预设的距离阈值范围确定出防眩目点集区域；根据所述实时光源对应的光强度与预设的光强度阈值间的大小关系对所述防眩目点集区域进行透光率调节，以实现防眩目。本申请有效地减少了远光灯使用不当带来的视觉干扰问题，提高驾驶员的舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN119428858A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411757994.1
申请日：2024-12-03
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆架构组合结构、方法及控制装置，车辆架构组合结构包括多组车型单元及多组连接单元，各组的车型单元包括多种架构模块，同组的多种架构模块能够按预设位置排布并组装成所属车型的车体，且至少一架构模块能够适用于其他组的车型单元，并在适用于其他组的车型单元时，能够替换其他组同种的架构模块，且与其他组余下种类的多个架构模块共同构成其他组所属车型的车体；多组连接单元分别设于多组车型单元，多组的连接单元相同。本方案中，部分架构模块能够适用于多种车型，也即不改变架构模块边界和接口，快速实现模块的对接，可实现不同需求的模块化组合，提高车型通用性及开发效率，利于规模化开发和成本控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108839562A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810332012.2
申请日：2018-04-13
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K35/00
Abstract: 一种智能化的驾驶员驾驶辅助系统及其控制方法，其中的系统包括整车控制器和仪表；其中的控制方法包括以下步骤：步骤一，在车辆正常运行过程中，整车控制器实时监控发动机运行状态，当车速达到30km/h时，驾驶员驾驶行为实时指导功能自动激活，整车控制器实时通过仪表提供指导信息给驾驶员；步骤二，驾驶员通过仪表触发驾驶员驾驶行为评价功能激活指令，仪表将该命令通过CAN总线传输给整车控制器。在车辆正常行驶过程中驾驶员按照实时指导信息调整自己的驾驶行为，可以通过不断规范自己的驾驶习惯来最终达到降低车辆油耗的目的。
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公开(公告)号：CN108598724A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810331764.7
申请日：2018-04-13
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种电源接线柱结构，包括由上至下依次连接的上细柱、中外延座、下细柱，所述中外延座的侧围上开设有内凹的注塑槽，该注塑槽为单向开口结构，包括上槽边、左槽底与下槽边，上槽边的内端经左槽底与下槽边的内端相连接，下槽边的外端与上槽边的外端之间夹成有一个凹槽口；所述上细柱、中外延座、下细柱同轴设置，中外延座的半径大于上细柱、下细柱的半径，上细柱、下细柱共在的中轴线与左槽底之间的水平距离小于上细柱的半径。本设计不仅能确保电源接线柱在装配和使用中不会发生相对转动，安全性较高，而且生产效率较高、成本较低。
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公开(公告)号：CN119515358A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411683800.8
申请日：2024-11-22
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/10 , G06Q10/0875
Abstract: 本发明公开了一种车辆保养方案自动生成方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过在获取各车型对应的保养类别和保养明细信息，根据所述保养类别和所述保养明细信息构建保养标志，生成各车型对应的保养标志集；根据所述保养标志集在BOM系统中查找目标车辆对应的关联标志，根据所述关联标志获取对应的零件保养信息；根据所述零件保养信息自动生成所述目标车辆的车辆保养方案，能够自动生成精确的实例化车型标准保养方案，为车辆保养提醒、终端销售、服务环节提供依据，提升了车型保养方案的准确性，节省了人力物力，提高了车辆保养方案自动生成的速度和效率。
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公开(公告)号：CN119086113A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411200440.1
申请日：2024-08-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种转向机零位参数在线辨识方法、装置、设备及存储介质，涉及汽车智能驾驶技术领域，包括当检测到目标车辆处于直线行驶状态时，获取横向误差观测数据；根据所述横向误差观测数据对基于最小二乘法构建的初始损失函数进行更新，以生成目标损失函数，所述目标损失函数包括转向机偏差函数；通过梯度下降法对所述目标损失函数进行求解，得到目标转向机偏差值，以实现转向机零位参数的辨识。通过本申请，可有效提高转向机偏差参数的辨识精度，同时降低计算复杂度以及对计算资源和训练数据量的要求。
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公开(公告)号：CN208565411U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820822153.8
申请日：2018-05-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Inventor： 胡磊
IPC: F16F15/04
Abstract: 一种隔震装置，包括上外壳与下外壳，上外壳与下外壳之间从上到下依次设置有第一摩擦副、第二摩擦副、隔震垫，第二摩擦副的左右两端均设置有卡块，卡块的下端连接有连接杆，连接杆上开设有长槽，长槽内设置有相铰接的两根长杆，下外壳上设置有摩擦板，摩擦板上设置有两个摩擦块，两个摩擦块分别与两根长杆相铰接，两个摩擦块之间连接有第一弹簧，下外壳上位于第二摩擦副两侧的部位均设置有L型块，L型块的一端与下外壳相连接，L型块的另一端位于卡块的上方，下外壳与第二摩擦副之间连接有第二弹簧，卡块与L型块位于卡块上方的部位之间连接有第三弹簧。本设计不仅隔震效果好，而且使用寿命长、可靠性高。
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