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公开(公告)号：CN113291147A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110760707.2
申请日：2021-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种用于危化品运输车的EGP前防护结构及危化品运输车，属于汽车消音器技术领域，EGP前防护结构包括：前防护支架，前防护支架由上至下逐渐向后倾斜延伸，其包括两块左右对称且间隔设置的侧板，固定连接在两块侧板之间的上横梁和下横梁，以及位于上横梁和下横梁之间且与两块侧板固定连接的防护板；EGP支架，EGP支架与上横梁可拆卸连接，其包括由钢板材料折弯成型的四边形钢支架，四边形钢支架上靠近上横梁的一侧设有多个螺母，四边形钢支架上远离上横梁的一侧设有多个安装孔。本申请的前防护支架设置成由上至下逐渐向后倾斜延伸结构，在满足与EGP总成安装要求的同时，不影响整车的接近角，为EGP总成提供防护的同时又不影响整车通过性能。
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公开(公告)号：CN112606678A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011569601.6
申请日：2020-12-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K13/04 , B60R19/54 , F01N3/28 , B60K5/00 , B60K17/344 , B60K15/063 , B60R16/04 , B60P3/00
Abstract: 本发明公开了一种4×4危化品运输车。它轴距为3800mm，前悬为1480mm，后悬为1050mm，车架前端下翼面设有防护板，EGP固定于防护板上，所述防护板上与车架前端突出点向前轮所引切线之间的最小垂直距离大于零，发动机模块设置于前桥驱动模块上方。本发明采用4X4驱动型式，通过布置优化设计，轴距控制在3800mm，最小转弯直径小，通过性能国内领先水平。
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公开(公告)号：CN118478831A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410722907.2
申请日：2024-06-05
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R25/10 , B60R25/102
Abstract: 本发明公开了一种车辆燃油防盗方法及系统，其中该方法包括步骤：根据油量传感器实时监控油箱剩余油量；利用车载电子控制器判断当前车辆运行状态下的所述油箱剩余油量的油耗速率是否存在异常；若存在异常，则利用车载网络终端将所述油耗速率存在异常的结果发送给用户终端，以进行预警提示。本申请能够有效避免车辆燃油被盗，并且减少了燃油防盗系统的改装成本，也可以使相关人员能够更及时、更全面地了解车辆燃油的异常损耗情况。
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公开(公告)号：CN110071603B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201910306938.9
申请日：2019-04-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种雨刮电机EMC电路，包括换向器、第一碳刷、第二碳刷、第三碳刷，第一碳刷与第一电感的一端电连接，第一电感的另一端与高速端电连接，第二碳刷通过第二电感与公共极端电连接，第三碳刷与第三电感的一端电连接，第三电感的另一端与低速端电连接，第一碳刷分别经第一电容、第二电容后接地，第一电感的另一端分别经第三电容、第四电容、第五电容、第一双向稳压二极管后接地，第三碳刷分别经第六电容、第七电容后接地，第三电感的另一端分别经第八电容、第九电容、第十电容、第二双向稳压二极管后接地。本设计不仅吸收了高低速碳刷的火花灭弧与火花干扰，而且消除了电路波动过程中的尖峰电压。
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公开(公告)号：CN117052578A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311106274.4
申请日：2023-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种供油系统及汽车，涉及汽车燃油供给技术领域，该供油系统包括监测部和控制装置，控制装置可通过管路设备控制主油箱或副油箱作为供油油箱向发动机单独供油；其中，当主副油箱切换开关触发，且作为非供油油箱的主油箱或副油箱的油量状态满足预设要求，控制装置控制管路设备切换供油油箱，当主副油箱切换开关触发，且作为非供油油箱的主油箱或副油箱的油量状态不满足预设要求，控制装置不切换供油油箱。本申请控制装置将拟切换的目标非供油油箱的剩余油量作为供油系统是否切换的判断条件，规避了由于切换的油箱无油或者人为误操作导致的油路进气、发动机和车辆异常停机的概率，提升了人员、车辆和其他交通参与者的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108598724A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810331764.7
申请日：2018-04-13
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种电源接线柱结构，包括由上至下依次连接的上细柱、中外延座、下细柱，所述中外延座的侧围上开设有内凹的注塑槽，该注塑槽为单向开口结构，包括上槽边、左槽底与下槽边，上槽边的内端经左槽底与下槽边的内端相连接，下槽边的外端与上槽边的外端之间夹成有一个凹槽口；所述上细柱、中外延座、下细柱同轴设置，中外延座的半径大于上细柱、下细柱的半径，上细柱、下细柱共在的中轴线与左槽底之间的水平距离小于上细柱的半径。本设计不仅能确保电源接线柱在装配和使用中不会发生相对转动，安全性较高，而且生产效率较高、成本较低。
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公开(公告)号：CN107275933A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710487417.9
申请日：2017-06-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H02B1/20
CPC classification number: H02B1/207
Abstract: 一种驾驶室电源系统分配结构，包括配电盒（1），的配电盒（1）内设置有主电源接线柱Ⅰ（2）和主电源接线柱Ⅱ（3），主电源接线柱Ⅰ（2）和主电源接线柱Ⅱ（3）上分别安装有导电铜连片，或者主电源接线柱Ⅰ（2）上安装有导电铜连片、或主电源接线柱Ⅱ（3）上安装有导电铜连片。根据整车配电方案需求灵活组合导电铜连片，有效满足不同配电需求。
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公开(公告)号：CN106090829A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610608701.2
申请日：2016-07-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F21V7/10 , F21V14/04 , F21V17/02 , F21V17/16 , F21W101/02 , F21W101/10
CPC classification number: F21V7/10 , F21V14/04 , F21V17/02 , F21V17/16 , F21W2102/00 , F21W2107/10
Abstract: 一种反射镜球头的卡接装置，包括调节杆、球头与卡接支座，所述卡接支座的内部开设有球窝，球窝的内部填充有球头，所述球头包括半球结构与中承杆，半球结构包括上下封闭连接的顶部平台与半球体，顶部平台的中部经中承杆与调节杆的底端相连接，球窝包括窝壁及近其顶端设置的多个弹性结构的倒刺爪，倒刺爪的底端斜下延伸至顶部平台的正上方，在横向上，顶部平台的宽度大于倒刺爪底端之间的最大间距。本设计卡接的牢固性较强，能有效避免球头的脱出，保证了反射镜球头卡接机构的稳固性，加强了前照灯的耐振动性能，提升了前照灯可靠性。
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公开(公告)号：CN119261542A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411552810.8
申请日：2024-11-01
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种取力器控制系统及方法，属于取力器技术领域，其系统包括：变速箱，与操纵手柄机械连接，用于获取操纵手柄操控变速箱的挡位信息，并基于挡位信息生成第一控制信号，继电器，包括：线圈和触点开关，线圈与变速箱电性连接，用于基于第一控制信号控制触点开关的断开和闭合，触点开关的一端与取力开关电性连接，触点开关的另一端与取力电磁阀电性连接，取力开关，用于获取外部输入的第二控制信号，基于第二控制信号控制自身断开或闭合，取力电磁阀与变速箱电性连接。在控制线路中增加继电器，将变速箱挡位信息输入给继电器，从而让车辆在变速箱处于倒挡时取力器禁止工作，避免驾驶员因为误操作带来的安全风险。
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公开(公告)号：CN118494120A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410690985.9
申请日：2024-05-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆双介质热管理方法、装置、车辆及存储介质，属于车辆热管理技术领域，其方法包括：获取车辆热管理控制信号；基于所述热管理控制信号生成车辆热管理控制指令；基于所述车辆热管理控制指令驱动车辆双介质加热器对所述车辆进行热管理。本发明能够对车辆各待加热部件进行统一的热管理，采用双介质加热器对车辆进行热管理，能够高效利用热能，使得车辆热管理更加及时、高效。
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