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公开(公告)号：CN110071603A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910306938.9
申请日：2019-04-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种雨刮电机EMC电路，包括换向器、第一碳刷、第二碳刷、第三碳刷，第一碳刷与第一电感的一端电连接，第一电感的另一端与高速端电连接，第二碳刷通过第二电感与公共极端电连接，第三碳刷与第三电感的一端电连接，第三电感的另一端与低速端电连接，第一碳刷分别经第一电容、第二电容后接地，第一电感的另一端分别经第三电容、第四电容、第五电容、第一双向稳压二极管后接地，第三碳刷分别经第六电容、第七电容后接地，第三电感的另一端分别经第八电容、第九电容、第十电容、第二双向稳压二极管后接地。本设计不仅吸收了高低速碳刷的火花灭弧与火花干扰，而且消除了电路波动过程中的尖峰电压。
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公开(公告)号：CN110071603B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201910306938.9
申请日：2019-04-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种雨刮电机EMC电路，包括换向器、第一碳刷、第二碳刷、第三碳刷，第一碳刷与第一电感的一端电连接，第一电感的另一端与高速端电连接，第二碳刷通过第二电感与公共极端电连接，第三碳刷与第三电感的一端电连接，第三电感的另一端与低速端电连接，第一碳刷分别经第一电容、第二电容后接地，第一电感的另一端分别经第三电容、第四电容、第五电容、第一双向稳压二极管后接地，第三碳刷分别经第六电容、第七电容后接地，第三电感的另一端分别经第八电容、第九电容、第十电容、第二双向稳压二极管后接地。本设计不仅吸收了高低速碳刷的火花灭弧与火花干扰，而且消除了电路波动过程中的尖峰电压。
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公开(公告)号：CN111779830A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010608814.9
申请日：2020-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种变速箱保护方法及系统，涉及变速箱技术领域，该方法包括以下步骤：监测变速箱输出轴、发动机、空档开关、高低档开关、半档开关、倒档开关、取力开关的工作情况；计算获得当前档位信息以及与当前档位信息对应的发动机当前最适扭矩，发布当前档位信息；根据空档开关、倒档开关和高低档开关的当前开合状态以及变速箱当前输出轴转速，控制高低档保护电磁阀和1档保护电磁阀的开合状态，并判断是否发布空档信息或倒档信息；根据取力开关的当前开合状态以及变速箱当前输出轴转速，控制取力电磁阀的开合状态。本申请对车辆的工作情况进行检测，并根据当前状态进行判断，及时进行保护，降低变速箱故障概率，提高其稳定性。
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公开(公告)号：CN111779830B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010608814.9
申请日：2020-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种变速箱保护方法及系统，涉及变速箱技术领域，该方法包括以下步骤：监测变速箱输出轴、发动机、空档开关、高低档开关、半档开关、倒档开关、取力开关的工作情况；计算获得当前档位信息以及与当前档位信息对应的发动机当前最适扭矩，发布当前档位信息；根据空档开关、倒档开关和高低档开关的当前开合状态以及变速箱当前输出轴转速，控制高低档保护电磁阀和1档保护电磁阀的开合状态，并判断是否发布空档信息或倒档信息；根据取力开关的当前开合状态以及变速箱当前输出轴转速，控制取力电磁阀的开合状态。本申请对车辆的工作情况进行检测，并根据当前状态进行判断，及时进行保护，降低变速箱故障概率，提高其稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109245440A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811190660.5
申请日：2018-10-12
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H02K11/049 , H02J7/14 , H02K11/25
Abstract: 一种汽车用发电机，包括发电机本体，发电机本体的内部设置有三相整流桥、三角形定子绕组、调节器，三角形定子绕组、调节器分别与三相整流桥相连接，调节器与三角形定子绕组相连接，发电机本体的外部设置有一号输出端、二号输出端，一号输出端与三相整流桥相连接，二号输出端通过热熔保护装置与一号输出端相连接，二号输出端与蓄电池相连接，一号输出端与预热装置相连接，蓄电池为预热装置供电，调节器上设置有输出控制端，调节器用于预热装置工作时通过输出控制端控制发电机本体不输出以及预热装置不工作时通过输出控制端控制发电机本体输出。本设计不仅成本低、布置简单，而且利用率高。
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公开(公告)号：CN206179818U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621190708.9
申请日：2016-10-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种机械式、电磁式一体布置式的电源总开关，包括机械部分与电磁驱动部分，所述机械部分包括手柄、壳体、主触点螺栓，所述手柄上连接有推杆，所述壳体包括相连接的外壳与盖板，所述外壳与盖板构成的安装腔内设置有触点支架、导电板、一号弹簧，所述推杆与触点支架相连接，触点支架与导电板相连接，所述一号弹簧的一端与盖板相连接，一号弹簧的另一端穿经导电板后与触点支架相连接，所述主触点螺栓穿经盖板后通过螺母固定，所述电磁驱动部分与主触点螺栓相连接。本设计不仅结构简单、可靠性高，而且体积小、安装简便。
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公开(公告)号：CN210867551U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921150291.7
申请日：2019-07-22
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H02P9/00 , H02P9/14 , H02P9/30 , H02P101/45
Abstract: 一种发电机调节器励磁电路，包括调节器、三相整流桥、转子，三相整流桥的输入端与整流二极管组的阳极、星型定子线圈相连接，三相整流桥的输出端与蓄电池、负载相连接，调节器的E端与三相整流桥的输出端相连接，转子的一端与F端相连接，转子的另一端与D端、整流二极管组的阴极相连接，蓄电池的正极依次经过点火开关、指示灯后与D端相连接，蓄电池的负极与E端相连接，调节器的控制开关与检测模块相连接，B端与三相整流桥的输出端相连接，B端依次经过控制开关、功率电阻后与D端相连接，检测模块通过P端与三相整流桥相连接。本设计不仅提升了发电机输出响应速度，而且降低了仪表输出能力的要求。
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公开(公告)号：CN208849631U
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201821657572.7
申请日：2018-10-12
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H02K11/049 , H02J7/14 , H02K11/25
Abstract: 一种汽车用发电机，包括发电机本体，发电机本体的内部设置有三相整流桥、三角形定子绕组、调节器，三角形定子绕组、调节器分别与三相整流桥相连接，调节器与三角形定子绕组相连接，发电机本体的外部设置有一号输出端、二号输出端，一号输出端与三相整流桥相连接，二号输出端通过热熔保护装置与一号输出端相连接，二号输出端与蓄电池相连接，一号输出端与预热装置相连接，蓄电池为预热装置供电，调节器上设置有输出控制端，调节器用于预热装置工作时通过输出控制端控制发电机本体不输出以及预热装置不工作时通过输出控制端控制发电机本体输出。本设计不仅成本低、布置简单，而且利用率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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