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公开(公告)号：CN113753135B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202111075406.2
申请日：2021-09-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车挡泥板支架及制造工艺。它包括管体和底座，所述底座与车架腹面连接，所述底座通过钢管一端翻边成形而成，所述翻边双面对称开设切口，在安装时，切口处于水平位置，且与车架纵向平行。本发明解决焊接式开裂风险、装配式螺栓松动、整体式法兰面减薄率大，同时降低零件重量，开发一体化挡泥板支架。结构可靠，可有效避免焊接开裂或螺栓松动问题，同时还具有一定轻量化效果。
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公开(公告)号：CN118360466A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410522211.5
申请日：2024-04-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种铝合金零件及其冲压方法以及应用，涉及商用车技术领域。包括以下步骤：将可热处理的铝合金板材进行固溶处理，得固溶处理板材；将固溶处理板材进行平板模压淬火处理，得淬火处理板材；将淬火处理板材加热，冲压处理，得预制件；将预制件人工时效处理，得铝合金零件。平板模压淬火的原理是通过平板模板来限制板材的形状，使得板材不容易变形，同时，平板模板作为导热介质，可以均匀地将温度较高的板材的热量传递给冷媒，实现对板材的均匀降温，使得固溶后的固溶处理板材在淬火的过程中形状受模压板限制同时受热更均匀，从而不容易变形，提高了铝合金零件的精度，减少了铝合金零件的开裂失效等问题发生的概率，提高了零件的可靠度。
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公开(公告)号：CN114151185A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111371831.6
申请日：2021-11-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种尿素罐支架总成，其包括支架和托架，所述支架包括固定板、紧固件和两个夹板，两个所述夹板相对且间隔地布置，所述夹板的两端分别连接在所述固定板和所述紧固件上，以使得在所述固定板、所述紧固件和两个所述夹板之间形成用于对尿素罐的侧壁进行刚性限位的安装空间；所述托架连接于两个所述夹板上，并用于与车架纵梁相连接；所述夹板顶部形成有用于承托尿素罐的承托面，所述夹板底部形成有用于限制尿素罐上跳的限位面。本申请可以解决相关技术中提供的尿素罐支架在固定尿素罐时依然存在尿素罐振动大、尿素罐容易受到磨损的问题。
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公开(公告)号：CN105674043A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610179889.3
申请日：2016-03-25
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: F17C1/14 , F17C1/08 , F17C2201/0104 , F17C2203/012
Abstract: 一种车用铝合金贮气筒，包括筒体、端盖、加强筋与连接杆，所述筒体的内壁上沿其中轴线的方向设置有多根加强筋，加强筋的底部与筒体的内壁相连接，加强筋的顶部则向筒体内延伸，加强筋上近其底部的部位开设有筋螺孔腔，该筋螺孔腔通过连接杆与端盖上开设的盖螺孔对应连接，加强筋的横截面的形状为凸台、I型或T型，连接杆为螺栓、螺钉或铆钉。本设计不仅能够杜绝焊缝、提高耐压性与安全性，而且能增强制造工艺的稳定性，提高材料利用率，降低废品率，还能改善零件的制作环境。
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公开(公告)号：CN118528712A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410522236.5
申请日：2024-04-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本申请涉及一种稳定杆结构及其制备方法及汽车，涉及汽车技术领域。所述稳定杆结构包括第一杆体以及两个第二杆体，两个所述第二杆体分别紧固于所述第一杆体的两端；其中，所述第一杆体的外径为d1，所述第二杆体的外径为d11，d11＞d1；所述第一杆体的内径为d2，所述第二杆体的内径为d22，d22＝d2。由于两端的所述第二杆体的壁厚较中间的所述第一杆体的壁厚更厚，所述第二杆体的刚度比中间的所述第一杆体的刚度更大，使得所述稳定杆结构扭转形变的应力通过所述第二杆体传递到所述第一杆体上，减少所述第二杆体与外部焊接连接时焊缝处因应力集中而发生失效的概率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114151185B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202111371831.6
申请日：2021-11-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种尿素罐支架总成，其包括支架和托架，所述支架包括固定板、紧固件和两个夹板，两个所述夹板相对且间隔地布置，所述夹板的两端分别连接在所述固定板和所述紧固件上，以使得在所述固定板、所述紧固件和两个所述夹板之间形成用于对尿素罐的侧壁进行刚性限位的安装空间；所述托架连接于两个所述夹板上，并用于与车架纵梁相连接；所述夹板顶部形成有用于承托尿素罐的承托面，所述夹板底部形成有用于限制尿素罐上跳的限位面。本申请可以解决相关技术中提供的尿素罐支架在固定尿素罐时依然存在尿素罐振动大、尿素罐容易受到磨损的问题。
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公开(公告)号：CN112059548B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202010889392.7
申请日：2020-08-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超高强度商用车前下防护的制造工艺。它包括以下步骤：先把前下防护横梁分成两半，采用热成型钢分别冷冲压成形，然后焊接形成热成型钢型材；在横梁型材上焊接左右两个连接支架；加装支撑夹具在两个连接支架之间；将前下防护焊接总成零件放入加热炉中加热至880～930℃，并保持5～7min进行均匀奥氏体化；将加热后的前下防护零件在10s内由加热炉转移到冷却水槽中，淬火前零件温度不低于650℃，冷却水对零件进行淬火冷却且至常温后取出，冷却速率大于100℃/s以上保证完全马氏体化；将支撑夹具从总成零件上分离，即得。本发明提高碰撞性能，轻量化，减少成本。
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公开(公告)号：CN113753135A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111075406.2
申请日：2021-09-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车挡泥板支架及制造工艺。它包括管体和底座，所述底座与车架腹面连接，所述底座通过钢管一端翻边成形而成，所述翻边双面对称开设切口，在安装时，切口处于水平位置，且与车架纵向平行。本发明解决焊接式开裂风险、装配式螺栓松动、整体式法兰面减薄率大，同时降低零件重量，开发一体化挡泥板支架。结构可靠，可有效避免焊接开裂或螺栓松动问题，同时还具有一定轻量化效果。
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公开(公告)号：CN116586913A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310696891.8
申请日：2023-06-13
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B23P15/00 , B60G21/055
Abstract: 本申请涉及一种前悬横向稳定杆、前悬横向稳定杆总成及制造方法，其包括：对850MPa级热轧高强钢进行冷弯成型，并焊接以制取焊管；对焊管中部进行压型处理，以在焊管上形成弧面；对经过压型处理的焊管进行热处理，得到前悬横向稳定杆；热处理包括：在600℃～630℃温度下，保温20min～40min。由于焊管属于空心管，重量上远远低于实心钢棒，故可以采用大直径焊管代替小直径钢棒，有利于实现前悬横向稳定杆总成的轻量化。由于采用的是焊管，相对于无缝钢管，成本上要低。可以根据实际的刚度需要，在压型处理中，对弧面的深度进行调控，从而可以实现刚度调节，进而能够提高前悬横向稳定杆的通用性。对焊管进行热处理，消除焊管的内应力，提高焊管的屈服强度和屈强比。
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公开(公告)号：CN118814078A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410862184.6
申请日：2024-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C22C38/14 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/02 , C22C38/12 , C22C38/38 , C22C38/28 , C22C38/22 , C22C38/24 , C21D8/02
Abstract: 本发明公开了一种低碳钛微合金热轧钢及其生产方法，属于热轧领域。本发明提供的低碳钛微合金钢的生产方法利用低碳钛微合金钢中低含碳量以及含钛的特点，提高终轧温度以降低钢板表层与基体的温度梯度，并利用较快的冷却速度，增加铁素体相变过冷度，缩短形变奥氏体回复和发生形变诱发TiC(粒径＞20nm)析出时间，从而使等轴铁素体层中析出的TiC粒子粒径小于20nm，达成降低表层铁素体晶区的厚度和提高钢板表层硬度的目的，本发明获得的700MPa级以上低碳钛微合金热轧钢的表面疲劳强度σ‑1可达300～370MPa。
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