公开(公告)号：CN118528712A

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202410522236.5

申请日：2024-04-28

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 郑远宝 ,  高亮庆 ,  周文东 ,  杨亮波 ,  袁福安 ,  刘胜 ,  卢柳林 ,  郭冷 ,  占炜 ,  刘伟

IPC: B60G21/055

Abstract: 本申请涉及一种稳定杆结构及其制备方法及汽车，涉及汽车技术领域。所述稳定杆结构包括第一杆体以及两个第二杆体，两个所述第二杆体分别紧固于所述第一杆体的两端；其中，所述第一杆体的外径为d1，所述第二杆体的外径为d11，d11＞d1；所述第一杆体的内径为d2，所述第二杆体的内径为d22，d22＝d2。由于两端的所述第二杆体的壁厚较中间的所述第一杆体的壁厚更厚，所述第二杆体的刚度比中间的所述第一杆体的刚度更大，使得所述稳定杆结构扭转形变的应力通过所述第二杆体传递到所述第一杆体上，减少所述第二杆体与外部焊接连接时焊缝处因应力集中而发生失效的概率。

公开(公告)号：CN111975284B

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN202010843401.9

申请日：2020-08-20

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 高亮庆 ,  李少兵 ,  郑远宝 ,  郑立新 ,  杨亮波 ,  张先国 ,  陈林 ,  王恩乐 ,  严建光 ,  王德财

IPC: B23P9/02

Abstract: 本申请涉及一种用于提高金属板材孔端疲劳强度的挤压模具及方法，属于机械加工技术领域，包括：压头，该压头为圆台形结构，压头位于通孔的孔口用于挤压通孔，以使在通孔的孔口形成倒角；芯轴，该芯轴为锥形或圆台形结构，芯轴位于通孔内用于支撑通孔，以使通孔形成设定的形状和直径；压头的上底面与芯轴的下底面连接，芯轴的轴线与压头的轴线重合。本申请的压头能够控制塑性变形倒角时材料主要向通孔内流动，限制孔端平面凸起、有利于在通孔内形成稳定的残余压应力，保证不在孔端表面形成环形凸起。芯轴能够在塑性变形倒角时防止在通孔内自然形成环形凸起或凹陷，在通孔表面形成稳定的残余压应力，保证了疲劳强度的提高幅度。

公开(公告)号：CN118814078A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202410862184.6

申请日：2024-06-28

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 郑远宝 ,  高亮庆 ,  陶骏 ,  杨亮波 ,  刘胜 ,  张先国 ,  占炜 ,  欧阳可居

IPC: C22C38/14 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/02 ,  C22C38/12 ,  C22C38/38 ,  C22C38/28 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明公开了一种低碳钛微合金热轧钢及其生产方法，属于热轧领域。本发明提供的低碳钛微合金钢的生产方法利用低碳钛微合金钢中低含碳量以及含钛的特点，提高终轧温度以降低钢板表层与基体的温度梯度，并利用较快的冷却速度，增加铁素体相变过冷度，缩短形变奥氏体回复和发生形变诱发TiC(粒径＞20nm)析出时间，从而使等轴铁素体层中析出的TiC粒子粒径小于20nm，达成降低表层铁素体晶区的厚度和提高钢板表层硬度的目的，本发明获得的700MPa级以上低碳钛微合金热轧钢的表面疲劳强度σ‑1可达300～370MPa。

公开(公告)号：CN112045367A

公开(公告)日：2020-12-08

申请号：CN202010767748.X

申请日：2020-08-03

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 高亮庆 ,  李少兵 ,  李栋炎 ,  张先国 ,  莫莉 ,  赵策 ,  杨亮波 ,  欧阳可居 ,  刘成虎 ,  梁立新

IPC: B23P9/02

Abstract: 本发明涉及一种金属板材剪切边滚压强化方法及其制得的板形件，其包括：在滚压设备上安装滚轮，驱动所述滚轮移动至接触所述金属板材的剪切边，并使所述滚轮保持沿其移动方向的推力F；驱动所述金属板材沿垂直于所述推力F的方向紧靠所述滚轮移动，同时，所述滚轮对所述剪切边的棱边进行滚压形成倒角，且所述滚轮的滚压面与所述金属板材的板面之间的夹角呈30°～45°。本发明涉及的一种金属板材剪切边滚压强化方法及其制得的板形件，不仅可以去除所述剪切边棱边上的毛刺，还可以使得剪切边厚向减薄，在整个剪切边上形成残余压应力，从而大幅提高板形件剪切边的疲劳强度。

公开(公告)号：CN116586913A

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202310696891.8

申请日：2023-06-13

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 郑远宝 ,  高亮庆 ,  周文东 ,  杨亮波 ,  刘诚 ,  郭冷 ,  欧阳可居 ,  占炜

IPC: B23P15/00 ,  B60G21/055

Abstract: 本申请涉及一种前悬横向稳定杆、前悬横向稳定杆总成及制造方法，其包括：对850MPa级热轧高强钢进行冷弯成型，并焊接以制取焊管；对焊管中部进行压型处理，以在焊管上形成弧面；对经过压型处理的焊管进行热处理，得到前悬横向稳定杆；热处理包括：在600℃～630℃温度下，保温20min～40min。由于焊管属于空心管，重量上远远低于实心钢棒，故可以采用大直径焊管代替小直径钢棒，有利于实现前悬横向稳定杆总成的轻量化。由于采用的是焊管，相对于无缝钢管，成本上要低。可以根据实际的刚度需要，在压型处理中，对弧面的深度进行调控，从而可以实现刚度调节，进而能够提高前悬横向稳定杆的通用性。对焊管进行热处理，消除焊管的内应力，提高焊管的屈服强度和屈强比。

公开(公告)号：CN112045367B

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN202010767748.X

申请日：2020-08-03

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 高亮庆 ,  李少兵 ,  李栋炎 ,  张先国 ,  莫莉 ,  赵策 ,  杨亮波 ,  欧阳可居 ,  刘成虎 ,  梁立新

IPC: B23P9/02

Abstract: 本发明涉及一种金属板材剪切边滚压强化方法及其制得的板形件，其包括：在滚压设备上安装滚轮，驱动所述滚轮移动至接触所述金属板材的剪切边，并使所述滚轮保持沿其移动方向的推力F；驱动所述金属板材沿垂直于所述推力F的方向紧靠所述滚轮移动，同时，所述滚轮对所述剪切边的棱边进行滚压形成倒角，且所述滚轮的滚压面与所述金属板材的板面之间的夹角呈30°～45°。本发明涉及的一种金属板材剪切边滚压强化方法及其制得的板形件，不仅可以去除所述剪切边棱边上的毛刺，还可以使得剪切边厚向减薄，在整个剪切边上形成残余压应力，从而大幅提高板形件剪切边的疲劳强度。

公开(公告)号：CN111975284A

公开(公告)日：2020-11-24

申请号：CN202010843401.9

申请日：2020-08-20

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 高亮庆 ,  李少兵 ,  郑远宝 ,  郑立新 ,  杨亮波 ,  张先国 ,  陈林 ,  王恩乐 ,  严建光 ,  王德财

IPC: B23P9/02

Abstract: 本申请涉及一种用于提高金属板材孔端疲劳强度的挤压模具及方法，属于机械加工技术领域，包括：压头，该压头为圆台形结构，压头位于通孔的孔口用于挤压通孔，以使在通孔的孔口形成倒角；芯轴，该芯轴为锥形或圆台形结构，芯轴位于通孔内用于支撑通孔，以使通孔形成设定的形状和直径；压头的上底面与芯轴的下底面连接，芯轴的轴线与压头的轴线重合。本申请的压头能够控制塑性变形倒角时材料主要向通孔内流动，限制孔端平面凸起、有利于在通孔内形成稳定的残余压应力，保证不在孔端表面形成环形凸起。芯轴能够在塑性变形倒角时防止在通孔内自然形成环形凸起或凹陷，在通孔表面形成稳定的残余压应力，保证了疲劳强度的提高幅度。