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公开(公告)号：CN118814095A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410849502.5
申请日：2024-06-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种铝合金零件的热处理工艺、铝合金零件及汽车，涉及车辆技术领域。包括以下步骤：将锻造的铝合金零件进行第一次固溶处理，得第一次固溶处理铝合金零件；将第一次固溶处理铝合金零件进行第二次固溶处理，得固溶处理铝合金零件；将固溶处理铝合金零件进行一级时效处理，得一级时效处理铝合金零件；将一级时效处理铝合金零件进行二级时效处理，得铝合金零件；其中，第一次固溶处理的温度为T1，第二次固溶处理的温度为T2，T2＞T1；一级时效处理的温度为T3，二级时效处理的温度为T4，T4＞T3。使合金中第二相粒子最大化融入合金基体，达到最大固溶度，提升合金的强度，改善合金的塑性和延伸率。
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公开(公告)号：CN118761717A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410821006.9
申请日：2024-06-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06Q10/0875 , G06F30/15
Abstract: 本发明涉及一种车辆物料清单生成方法、装置、电子设备及存储介质，属于车辆设计技术领域，其中，该车辆物料清单生成方法包括：获取多个零件中每一零件的焊接件号或者标准件号；基于零件装配需求，确定多个级别的装配数据结构，所述多个级别的装配数据结构包括局部总成数据结构、组块数据结构、系统总成数据结构和整车数据结构；基于每一零件的焊接件号或者标准件号，以及所述多个级别的装配数据结构，将多个零件装配为整车数据；基于整车数据生成车辆物料清单。本发明实现了车辆物料清单的自动生成，降低了车辆物料清单生成的复杂度，进而降低了车辆物料清单生成的成本和错误率。
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公开(公告)号：CN114018603A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111273856.2
申请日：2021-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明涉及一种模拟车架圆管梁扭转工况的试验台架，其特征在于，其包括：试验支架，其具有对称设置的转动部和固定部；圆管梁试件，其固定于所述转动部和所述固定部之间；伺服加载器，其安装于所述转动部远离所述固定部的一侧，所述伺服加载器用于对所述圆管梁试件施加扭矩，当需要对所述圆管梁进行疲劳测试时，可以将所述圆管梁试件固定于所述转动部和所述固定部之间，通过所述伺服加载器直接对所述圆管梁试件施加扭矩进行试验，因此，可以直接对所述圆管梁试件进行扭矩试验，相较于在车架扭转疲劳试验台架上对所述圆管梁试件进行扭矩试验，可以降低成本，同时缩短试验周期。
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公开(公告)号：CN111975284A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010843401.9
申请日：2020-08-20
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B23P9/02
Abstract: 本申请涉及一种用于提高金属板材孔端疲劳强度的挤压模具及方法，属于机械加工技术领域，包括：压头，该压头为圆台形结构，压头位于通孔的孔口用于挤压通孔，以使在通孔的孔口形成倒角；芯轴，该芯轴为锥形或圆台形结构，芯轴位于通孔内用于支撑通孔，以使通孔形成设定的形状和直径；压头的上底面与芯轴的下底面连接，芯轴的轴线与压头的轴线重合。本申请的压头能够控制塑性变形倒角时材料主要向通孔内流动，限制孔端平面凸起、有利于在通孔内形成稳定的残余压应力，保证不在孔端表面形成环形凸起。芯轴能够在塑性变形倒角时防止在通孔内自然形成环形凸起或凹陷，在通孔表面形成稳定的残余压应力，保证了疲劳强度的提高幅度。
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公开(公告)号：CN108155490A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201810022859.0
申请日：2018-01-10
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种公共接地结构，包括安装螺柱、安装螺母、接线螺柱与接线螺母，所述安装螺柱经凸台与接线螺柱连接为成一体结构的双头接地螺栓，凸台的两侧面为公共导电接触面、接线导电接触面，安装螺柱的外侧围由内到外套设有安装螺母、安装覆盖帽，接线螺柱的外侧围由内到外套设有接线螺母、接线覆盖帽，凸台的直径大于安装螺柱、接线螺柱的直径。本设计不仅能确保导电接触面不易腐蚀、电性能不易老化下降，而且工艺实现简易，防松与保护效果很强，生产成本较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107933714A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711216834.6
申请日：2017-11-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种用于牵引车整车场地试验的半挂车，包括车厢（1）、车架、钢板弹簧、车桥、轮胎总成、牵引销、紧绳器、绳挂钩、尾灯和侧灯，本半挂车总长为7700mm、总宽为2500mm、总高为2440mm，所述的车厢（1）前端横梁两端分别设置有支撑腿（2）。可以通过整车场地试验中所有试验路面，满足牵引车整车试验场地通过性需求。
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公开(公告)号：CN104648501A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510071255.1
申请日：2015-02-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D53/08
CPC classification number: B62D53/08
Abstract: 一种牵引车鞍座连接板，包括垂直固定在一起的侧平面安装板和平面安装板，所述的侧平面安装板和平面安装板上均设有螺栓安装孔；所述侧平面安装板固定于平面安装板的中部，形成T字型结构，所述侧平面安装板的两侧面与平面安装板的板面形成两直角，两直角的顶角线相平行；参与形成其中一直角的平面安装板板面固定有下端部抵靠或固定在车架纵梁上表面的支撑件。本发明设计新颖，不仅具有较好的结构强度及结构稳定性，同时还避免了现有鞍座连接板高于100毫米时无法冲压成型的缺陷。
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公开(公告)号：CN117313362B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202311251924.4
申请日：2023-09-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F30/20 , G01M17/007 , G06F119/02
Abstract: 一种试车场强化路面选取方法、装置、设备及可读存储介质，涉及整车测试领域，包括基于疲劳累积损伤理论构建包含细分市场与试车场强化路面间映射关系的试车场强化路面库；当待测车型存在可靠性验证需求时，基于待测车型所属的目标细分市场从试车场强化路面库中筛选出与目标细分市场对应的目标试车场强化路面；将目标试车场强化路面作为待测车型的试车场强化路面，以通过目标试车场强化路面进行待测车型的可靠性验证。通过本申请，当需要对待测车型进行可靠性验证时，只需知道待测车型所属细分市场，即可通过细分市场与试车场强化路面间的关联关系准确选取出试车场强化路面，无需依赖试验人员的经验且有效提升了试车场强化路面选取的准确性。
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公开(公告)号：CN118529127A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410700328.8
申请日：2024-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种转向电机过温处理方法及装置，属于电动温度检测技术领域，其中，该方法包括获取车辆在预设时间内的运行参数；运行参数可以包括方向盘的转角和电机温度，从而可以对方向盘的转角进行判断，在方向盘的转角满足预设转角条件的情况下，再判断电机温度是否达到第一预设温度值，如果是，则表示转向电机的温度超高，为了防止误报，可以再确定电机温度的持续时间，然后可以根据电机温度和持续时间对转向电机进行过温处理，从而可以防止转向电机的温度超高只是一瞬间，从而导致误报的发生，降低了因为误报造成用户的运营经济损失，减少了交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN117313362A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311251924.4
申请日：2023-09-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F30/20 , G01M17/007 , G06F119/02
Abstract: 一种试车场强化路面选取方法、装置、设备及可读存储介质，涉及整车测试领域，包括基于疲劳累积损伤理论构建包含细分市场与试车场强化路面间映射关系的试车场强化路面库；当待测车型存在可靠性验证需求时，基于待测车型所属的目标细分市场从试车场强化路面库中筛选出与目标细分市场对应的目标试车场强化路面；将目标试车场强化路面作为待测车型的试车场强化路面，以通过目标试车场强化路面进行待测车型的可靠性验证。通过本申请，当需要对待测车型进行可靠性验证时，只需知道待测车型所属细分市场，即可通过细分市场与试车场强化路面间的关联关系准确选取出试车场强化路面，无需依赖试验人员的经验且有效提升了试车场强化路面选取的准确性。
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