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公开(公告)号：CN117168920A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311039308.2
申请日：2023-08-17
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01N1/22
Abstract: 本发明公开了一种用于整车防尘密封性试验的粉尘取样器。它包括壳体，所述壳体上方设样气进口，所述样气进口与氮气进口相连，所述样气进口与壳体的内腔相通，所述壳体的内腔腔壁为内层滤膜，所述内层滤膜与取样管相连，所述取样管连接负压机构，所述壳体的内腔外设有外腔，所述外腔与内腔间隙套接，所述外腔腔壁为外层滤膜，所述外腔下方套接在加热腔内，所述加热腔设有高温蒸汽入口和高温蒸汽出口，所述外腔上方连接蒸汽出口。本发明提高滤膜的使用寿命；双层滤膜的结构，能够提高检测结果的精度。
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公开(公告)号：CN113147679A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110606985.2
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Inventor： 骆宏明
Abstract: 本申请涉及一种车窗内霜去除方法，涉及车辆除霜领域，其包括如下步骤：获取车外环境温度，并将车外环境温度记录下来；利用加热装置，以加热装置的最高档位，对车内进行加热，直至车内环境温度达到恒温；在设定时间内，对加热装置进行逐级降档，直至满足设定条件为止，并记录最终档位，设定条件包括：将侧车窗划分为非观察区和后视镜观察区，当处于最终档位时，后视镜观察区未起霜，非观察区起霜，且后视镜观察区温度不低于设定温度；将最终档位与车外环境温度进行关联，以指导除霜工作。该车窗内霜去除方法可以根据车外环境快速标定加热装置档位，有效去除内霜的同时，也降低了加热装置的噪声。
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公开(公告)号：CN111890876A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010605576.6
申请日：2020-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车结构技术领域，具体地指一种寒区版车型驻车暖风出风口结构。包括卧铺安装板和位于卧铺安装板内侧的驻车暖风机，其特征在于：所述驻车暖风机的出口一端设置有可收缩伸展的伸缩式管道结构；所述伸缩式管道结构一端连接驻车暖风机的出口，另一端可收缩至固定于卧铺安装板上或是可伸展穿过卧铺安装板延伸至用于车内除霜除雾。本发明结构简单，使用方面，能够方便的将驻车暖风机的热量引导至车内需要除霜除雾的位置，操作简单，成本低廉，极大晨读提高了用户的满意度，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN117313362B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202311251924.4
申请日：2023-09-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F30/20 , G01M17/007 , G06F119/02
Abstract: 一种试车场强化路面选取方法、装置、设备及可读存储介质，涉及整车测试领域，包括基于疲劳累积损伤理论构建包含细分市场与试车场强化路面间映射关系的试车场强化路面库；当待测车型存在可靠性验证需求时，基于待测车型所属的目标细分市场从试车场强化路面库中筛选出与目标细分市场对应的目标试车场强化路面；将目标试车场强化路面作为待测车型的试车场强化路面，以通过目标试车场强化路面进行待测车型的可靠性验证。通过本申请，当需要对待测车型进行可靠性验证时，只需知道待测车型所属细分市场，即可通过细分市场与试车场强化路面间的关联关系准确选取出试车场强化路面，无需依赖试验人员的经验且有效提升了试车场强化路面选取的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118529127A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410700328.8
申请日：2024-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种转向电机过温处理方法及装置，属于电动温度检测技术领域，其中，该方法包括获取车辆在预设时间内的运行参数；运行参数可以包括方向盘的转角和电机温度，从而可以对方向盘的转角进行判断，在方向盘的转角满足预设转角条件的情况下，再判断电机温度是否达到第一预设温度值，如果是，则表示转向电机的温度超高，为了防止误报，可以再确定电机温度的持续时间，然后可以根据电机温度和持续时间对转向电机进行过温处理，从而可以防止转向电机的温度超高只是一瞬间，从而导致误报的发生，降低了因为误报造成用户的运营经济损失，减少了交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN117313362A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311251924.4
申请日：2023-09-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F30/20 , G01M17/007 , G06F119/02
Abstract: 一种试车场强化路面选取方法、装置、设备及可读存储介质，涉及整车测试领域，包括基于疲劳累积损伤理论构建包含细分市场与试车场强化路面间映射关系的试车场强化路面库；当待测车型存在可靠性验证需求时，基于待测车型所属的目标细分市场从试车场强化路面库中筛选出与目标细分市场对应的目标试车场强化路面；将目标试车场强化路面作为待测车型的试车场强化路面，以通过目标试车场强化路面进行待测车型的可靠性验证。通过本申请，当需要对待测车型进行可靠性验证时，只需知道待测车型所属细分市场，即可通过细分市场与试车场强化路面间的关联关系准确选取出试车场强化路面，无需依赖试验人员的经验且有效提升了试车场强化路面选取的准确性。
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公开(公告)号：CN118578889A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410819791.4
申请日：2024-06-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车电器控制领域，公开了一种电动汽车DCDC故障后的控制策略及电动汽车，控制策略包含：当一个DCDC发生故障时，整车控制器根据当前蓄电池SOC值及另一个正常的DCDC能提供的最大供电功率，计算供电时间；当两个DCDC发生故障时，整车控制器根据当前蓄电池SOC值，计算供电时间；整车控制器获取车辆导航行驶到最近维修地点的维修距离，并根据设定行驶车速及供电时间计算无障碍行驶里程，并在无障碍行驶里程小于所述维修距离时，整车控制器对低压电器设备按照设定规则进行用电限制。本申请的控制策略及电动汽车，设计双DCDC方案在DCDC发生故障后的控制策略，保障车辆在DCDC故障情况下的行车安全。
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公开(公告)号：CN116653781A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310733519.X
申请日：2023-06-20
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本申请涉及一种牵引汽车的保护台及其牵引汽车，其包括：保护台本体和夹持支架，所述夹持支架通过固定件与保护台本体连接，所述夹持支架与保护台本体之间形成有安装空间；其中，所述保护台本体和夹持支架上均设置有连接结构，每个连接结构上均设置有弹性件，所述弹性件一端向安装空间延伸，以使保护台本体上的弹性件和夹持支架上的弹性件之间形成车架纵梁夹持空间。本发明中，保护台本体和夹持支架上设置的弹性件位于安装空间内，当保护台与车架纵梁连接时，车架纵梁一端伸至安装空间内，且保护台本体和夹持支架上的弹性件之间形成的车架纵梁夹持空间将车架纵梁柔性夹紧，能有效地衰减车架纵梁扭转和振动。
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公开(公告)号：CN113147679B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110606985.2
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Inventor： 骆宏明
Abstract: 本申请涉及一种车窗内霜去除方法，涉及车辆除霜领域，其包括如下步骤：获取车外环境温度，并将车外环境温度记录下来；利用加热装置，以加热装置的最高档位，对车内进行加热，直至车内环境温度达到恒温；在设定时间内，对加热装置进行逐级降档，直至满足设定条件为止，并记录最终档位，设定条件包括：将侧车窗划分为非观察区和后视镜观察区，当处于最终档位时，后视镜观察区未起霜，非观察区起霜，且后视镜观察区温度不低于设定温度；将最终档位与车外环境温度进行关联，以指导除霜工作。该车窗内霜去除方法可以根据车外环境快速标定加热装置档位，有效去除内霜的同时，也降低了加热装置的噪声。
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