-
公开(公告)号：CN112017524A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010891464.1
申请日：2020-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种商用车外形油泥模型骨架。该模型骨架，包括至少两个型芯骨架模块，型芯骨架模块均竖向层叠设置，最下层型芯骨架模块底部四脚上均设有滚轮装置和定位调节装置，定位调节装置包括与型芯骨架模块固定的连接座、设置在连接座底部的定位座和设置在定位座底部的支撑杆，定位座底部设有上定位槽，支撑杆上端设有下定位槽，上定位槽和下定位槽之间设有钢球。将滚轮装置设计成可调节方式实现车况真实状态；通过在定位座与连接座之间钢球，同时定位座与连接座直接通过腰型孔连接，实现水平落装，制作更加方便，且整体稳定性更好；骨架整体采用模块化拼装设计，可满足多个车型骨架的制作，制作更为方便、周期更短，且提高了模型场地的利用率。
-
公开(公告)号：CN112362664A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011193357.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种检查快速件大面平整度的方法，该方法，包括以下步骤：1)、将待检测的快速样件除掉表面的灰尘；2)、将待检测快速样件移动至光线昏暗的环境，安放平稳；如：专用的暗房、油漆间等；持聚光光源，让光源和被检测大面呈小于30°的夹角；4)、肉眼多角度观察被检测大面，反复确认检测结果；对于有分歧的检查结果，可以通过更换光照位置或目视角度进行复核；5)、找到凹凸不平整的位置后，画线标注，为打磨及修补提供明确的位置。通过在黑暗中打聚光灯检查待检测快速样件大面，能最少的使用能源，快速的找出待检测快速样件大面表面不平整的位置，为后续工序提供完美的型面基础。
-
公开(公告)号：CN112282563A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011181018.8
申请日：2020-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种感应开启式工具箱和一种含有感应开启式工具箱的卡车，涉及涉及卡车零部件领域，感应开启式工具箱包括工具箱箱体和，所述工具箱箱体的一侧面为箱门，所述工具箱箱体上设有电动撑杆，所述电动撑杆的一端连接工具箱箱体，另一端连接所述箱门；所述感应控制组件包括控制器和设于所述工具箱箱体外的动作感应传感器，所述控制器与动作感应传感器和电动撑杆均电连接。本发明能够极大地提升了工具箱开启的便捷性。
-
公开(公告)号：CN118529127A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410700328.8
申请日：2024-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种转向电机过温处理方法及装置，属于电动温度检测技术领域，其中，该方法包括获取车辆在预设时间内的运行参数；运行参数可以包括方向盘的转角和电机温度，从而可以对方向盘的转角进行判断，在方向盘的转角满足预设转角条件的情况下，再判断电机温度是否达到第一预设温度值，如果是，则表示转向电机的温度超高，为了防止误报，可以再确定电机温度的持续时间，然后可以根据电机温度和持续时间对转向电机进行过温处理，从而可以防止转向电机的温度超高只是一瞬间，从而导致误报的发生，降低了因为误报造成用户的运营经济损失，减少了交通事故的发生。
-
公开(公告)号：CN118578889A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410819791.4
申请日：2024-06-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车电器控制领域，公开了一种电动汽车DCDC故障后的控制策略及电动汽车，控制策略包含：当一个DCDC发生故障时，整车控制器根据当前蓄电池SOC值及另一个正常的DCDC能提供的最大供电功率，计算供电时间；当两个DCDC发生故障时，整车控制器根据当前蓄电池SOC值，计算供电时间；整车控制器获取车辆导航行驶到最近维修地点的维修距离，并根据设定行驶车速及供电时间计算无障碍行驶里程，并在无障碍行驶里程小于所述维修距离时，整车控制器对低压电器设备按照设定规则进行用电限制。本申请的控制策略及电动汽车，设计双DCDC方案在DCDC发生故障后的控制策略，保障车辆在DCDC故障情况下的行车安全。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116653781A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310733519.X
申请日：2023-06-20
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本申请涉及一种牵引汽车的保护台及其牵引汽车，其包括：保护台本体和夹持支架，所述夹持支架通过固定件与保护台本体连接，所述夹持支架与保护台本体之间形成有安装空间；其中，所述保护台本体和夹持支架上均设置有连接结构，每个连接结构上均设置有弹性件，所述弹性件一端向安装空间延伸，以使保护台本体上的弹性件和夹持支架上的弹性件之间形成车架纵梁夹持空间。本发明中，保护台本体和夹持支架上设置的弹性件位于安装空间内，当保护台与车架纵梁连接时，车架纵梁一端伸至安装空间内，且保护台本体和夹持支架上的弹性件之间形成的车架纵梁夹持空间将车架纵梁柔性夹紧，能有效地衰减车架纵梁扭转和振动。
-
公开(公告)号：CN112179678A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011193069.2
申请日：2020-10-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及机械装置及运输技术领域，公开了一种卡车上下车方便性验证装置，包括模拟驾驶室地板的可升降平台，还包括踏步机构和扶手机构，可升降平台的高度可调，使其与驾驶室地面的高度相匹配，踏步机构与可升降平台相匹配，踏步机构上设有若干级托架，驾驶员通过托架进入可升降平台，扶手机构安装在可升级平台上。本发明一种卡车上下车方便性验证装置，使驾驶室工程设计人员在概念设计阶段可以对布置硬点进行实物验证，尽早发现布置问题，及时进行优化改善，缩短开发周期及成本。
-
公开(公告)号：CN109624899A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910012471.7
申请日：2019-01-07
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R19/24
CPC classification number: B60R19/24
Abstract: 前下防护总成，包括下防护横梁和两个支架，支架的主体部分由竖向布置的异形大板状件和异形小板状件相互扣合而成，异形大板状件主体板和异形小板状件隆起板的前下部对应设置有切角，切角内设置有用于与下防护横梁进行固定连接的横向角钢。该结构中的支架由冲压件拼焊而成，其支架的主体部分由两块板状冲压件扣合成一个封闭的盒形，盒形结构可极大程度提高支架的抗扭能力，可在满足法规要求的条件下显著降低支架的重量。
-
公开(公告)号：CN209505672U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201920020330.5
申请日：2019-01-07
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 前下防护总成，包括下防护横梁和两个支架，支架的主体部分由竖向布置的异形大板状件和异形小板状件相互扣合而成，异形大板状件主体板和异形小板状件隆起板的前下部对应设置有切角，切角内设置有用于与下防护横梁进行固定连接的横向角钢。该结构中的支架由冲压件拼焊而成，其支架的主体部分由两块板状冲压件扣合成一个封闭的盒形，盒形结构可极大程度提高支架的抗扭能力，可在满足法规要求的条件下显著降低支架的重量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
38
records
(took 0.024 seconds)
