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公开(公告)号：CN119617102A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411735034.5
申请日：2024-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变速箱换挡方法、装置、车辆及计算机存储介质，属于发动机控制技术领域，其中，该变速箱换挡方法包括：获取车辆行驶过程中的车辆行驶状态信息；当基于所述车辆行驶状态信息判断所述车辆进入换挡状态时，获取车辆发动机在进入换挡状态时刻的换挡喷油量和换挡转速值；在车辆换挡过程中，维持所述车辆发动机的喷油量为所述换挡喷油量，维持所述车辆发动机的转速值为所述换挡转速值，直至所述车辆退出所述换挡状态。本发明可以在车辆换挡时将发动机状态维持为换挡前一时刻的状态，换挡过程更加平滑，不会出现顿挫，提高车辆驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN117734839A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311768906.3
申请日：2023-12-19
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明涉及一种可调节商用车导流罩结构及商用车，可调节商用车导流罩结构包括安装架以及导流罩组件，所述安装架用于安装于驾驶室顶部；以及，所述导流罩组件活动安装于所述安装架，以具有活动至位于驾驶室顶部的导流状态以及所述导流罩组件前端与所述安装架的后端转动连接而所述导流罩组件后端以与驾驶室的后侧面相对设置的避让状态。本发明当需要进行导流时，将所述导流罩组件活动至所述驾驶室顶部，以处于所述导流状态，当不需要进行导流时，可将所述导流罩组件活动至所述驾驶室的后侧面，进行隐藏，以处于所述避让状态，此时所述导流罩组件完全不增加驾驶室高度，以解决因导流罩导致整车超高问题。
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公开(公告)号：CN112606763B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202011605952.8
申请日：2020-12-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种货箱内货物位移监测报警方法及系统，涉及车辆运输领域，该方法包括以下步骤：为划分的每个货箱区域布置监测该货箱区域货物的多个传感器；在预设的时间周期内，利用对应的传感器采集每个货箱区域内的货物高度数据；计算每个货箱区域中相邻传感器获取的货物高度数据的差值，在所述差值超过预设阈值时定位对应位置并报警。本发明能避免驾驶员分心去关注货箱内部情况，且实现成本较低。
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公开(公告)号：CN112606763A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011605952.8
申请日：2020-12-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种货箱内货物位移监测报警方法及系统，涉及车辆运输领域，该方法包括以下步骤：为划分的每个货箱区域布置监测该货箱区域货物的多个传感器；在预设的时间周期内，利用对应的传感器采集每个货箱区域内的货物高度数据；计算每个货箱区域中相邻传感器获取的货物高度数据的差值，在所述差值超过预设阈值时定位对应位置并报警。本发明能避免驾驶员分心去关注货箱内部情况，且实现成本较低。
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公开(公告)号：CN111907600A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010702225.7
申请日：2020-07-20
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种适用于中置轴挂车的底盘连接装置，涉及中置轴挂车技术领域，该中置轴挂车包括主车和挂车，挂车通过牵引装置与主车的底盘连接，该连接装置包括横梁组件，其用于横设于主车的底盘两侧的车架之间，且横梁组件的两侧分别用于与两个车架连接；两个托臂梁，两个托臂梁分设于横梁组件的两侧，托臂梁的一端用于与牵引装置连接，另一端用于与车架连接；且托臂梁的宽度由托臂梁与牵引装置连接的一端朝托臂梁与车架连接的一端逐渐增大。托臂梁与车架连接的一端的宽度增大，增大了托臂梁与车架的连接面积，增大了托臂梁与车架的连接刚度，且使得托臂梁能将挂车的冲击荷载更多地传递至车架，起到更好的分散挂车的冲击荷载的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117831321B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202311768901.0
申请日：2023-12-19
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆限速方法、路侧端控制设备、车辆及物联网系统，其方法包括：第一路侧端控制设备接收目标车辆发送的第一数据并解析得到解析结果；当第一路侧端控制设备基于解析结果确定对目标车辆进行限速时，第一路侧端控制设备发送限速指令给目标车辆以控制目标车辆处于限速状态；当处于限速状态的目标车辆经过第二路侧端控制设备时，第二路侧端控制设备发送保持限速指令给目标车辆以控制目标车辆保持限速状态；当处于保持限速状态的目标车辆经过第三路侧端控制设备时，第三路侧端控制设备发送解除限速指令给目标车辆以控制目标车辆解除限速状态。本发明在需要控速的路段设置若干个路侧端控制设备与车辆进行交互，提高了车辆限速的准确性。
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公开(公告)号：CN117831321A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311768901.0
申请日：2023-12-19
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆限速方法、路侧端控制设备、车辆及物联网系统，其方法包括：第一路侧端控制设备接收目标车辆发送的第一数据并解析得到解析结果；当第一路侧端控制设备基于解析结果确定对目标车辆进行限速时，第一路侧端控制设备发送限速指令给目标车辆以控制目标车辆处于限速状态；当处于限速状态的目标车辆经过第二路侧端控制设备时，第二路侧端控制设备发送保持限速指令给目标车辆以控制目标车辆保持限速状态；当处于保持限速状态的目标车辆经过第三路侧端控制设备时，第三路侧端控制设备发送解除限速指令给目标车辆以控制目标车辆解除限速状态。本发明在需要控速的路段设置若干个路侧端控制设备与车辆进行交互，提高了车辆限速的准确性。
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公开(公告)号：CN110539688A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910721665.4
申请日：2019-08-06
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60P7/04
Abstract: 一种自卸车篷布系统，包括固定在车厢侧板外侧面上的上滑轨总成和加强梁，加强梁位于上滑轨总成的下方且由车厢前端向车厢后端延伸，加强梁与车厢侧板的外侧面围合形成空腔，上滑轨总成包括滑轨、链轮、链条、位于滑轨外部的多个篷布固定支架，滑轨呈一端开口的中空结构，滑轨的非开口端、链轮的一侧均与车厢侧板的外侧面固定连接，链条穿经滑轨的内腔、空腔后套设于链轮的外部，篷布固定支架的内侧与链条固定连接。本设计不仅有效简化了篷布系统的结构，而且提高了车厢的强度。
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公开(公告)号：CN114919523A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210613307.3
申请日：2022-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R19/56
Abstract: 本申请涉及车辆安全工程技术领域，特别涉及一种货车的货箱侧防护装置，包括：侧防护板，其具有翻起状态和防护状态，其包括防护横板，以及沿防护横板长度方向安装于防护横板上的支撑杆，所述支撑杆的长度方向与防护横板的长度方向垂直；主支撑件，其数量与支撑杆的数量相同，所述主支撑件一端铰接于所述支撑杆上，另一端用于安装于货箱侧壁；插接件，所述插接件用于插接于主支撑件与侧防护板上，以使侧防护板处于翻起状态或防护状态。其效果在于：可以非常方便的进行尿素加注、更换空滤滤芯及电池更换等工作。底盘附件检查或者维修完毕后，再反向操作，即可将侧防护恢复原。该结构操作简单、省时省力、减少维修成本，且翻转结构零件简单，轻便。
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公开(公告)号：CN111891068B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202010605560.5
申请日：2020-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车电气系统设计技术领域，具体涉及一种可自动除雾的暖风控制系统。环境温度传感器、光线传感器、湿敏传感器的数据输出端分别与仪表控制器的数据输入端连接，仪表控制器驱动信号输出端与动作转换继电器的线圈连接，风扇开关一端连接车辆的ACC档电源，另一端连接动作转换继电器的常闭触点、常开触点、除霜继电器的常开触点，以及通过暖风开关连接除霜继电器的常闭触点，除霜继电器的常闭触点另一端通过电加热器与风扇一端连接。通过温度、光线、湿度数据自动控制动作继电器的通断，从而控制电路中电加热器的工作与否，使车辆上雾时暖风自动切换为常温风，雾气消除后常温风自动切换为暖风。
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