公开(公告)号：CN113602356B

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN202110875389.4

申请日：2021-07-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 袁中富 ,  熊博 ,  张赟 ,  陈林 ,  程学文 ,  朱洋 ,  卢海波 ,  汪晖 ,  范玉珍 ,  巨创利 ,  何望杰 ,  于立强 ,  范瑞杰 ,  靳玉洁 ,  杨鹏雪

IPC: B62D21/09 ,  B60R16/02 ,  H01R4/30

Abstract: 本申请涉及一种用于车架的搭铁组件，包括主体部和刮除部，所述主体部的两侧设有第一安装部与第二安装部，第一安装部上设有第一压紧部，第二安装部上设有第二压紧部，刮除部设于第一安装部与主体部之间，所述刮除部的圆周面上周向均匀布置有多个用于刮除油漆的条齿；本发明通过条齿刮除安装孔内壁上的油漆，提高导电效果，避免接触不良，此时，通过条齿之间齿槽的深度设置为两端不相同，以使装配时，齿条一端与安装孔内壁相连接，另一端可与安装孔内壁分离，进而降低装配时对第一安装部的拉力，从而避免搭铁组件被拉断，整体稳定性高，降低安装难度，提高搭铁组件与车架的导电效果，有效避免操作损坏。

公开(公告)号：CN113764749A

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202111023717.4

申请日：2021-08-31

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 袁中富 ,  严利群 ,  张赟 ,  李南 ,  范玉珍 ,  汪晖 ,  杨鹏雪 ,  于立强 ,  张佩 ,  朱洋 ,  巨创利 ,  黄晗 ,  曹丹领

IPC: H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  B60R16/033

Abstract: 本申请公开了一种车载蓄电池的电源管理方法和系统，涉及汽车电子的技术领域，其中，提供的一种车载蓄电池的电源管理方法应用于处理器，所述处理器执行以下步骤：控制蓄电池为车负载供电，并获取所述蓄电池的当前温度和所述车负载的当前使用状态；根据所述当前温度和当前使用状态得到蓄电池的剩余容量Q，并使所述剩余容量Q在显示装置上显示；基于得到的剩余容量Q，确定所述蓄电池的放电深度DOD，以得到所述蓄电池的健康状况。本申请提供的一种车载蓄电池的电源管理方法和系统能够准确显示蓄电池的当前电池性能，防止车载蓄电池电量消耗过度而无法正常启动车辆。

公开(公告)号：CN113602356A

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN202110875389.4

申请日：2021-07-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 袁中富 ,  熊博 ,  张赟 ,  陈林 ,  程学文 ,  朱洋 ,  卢海波 ,  汪晖 ,  范玉珍 ,  巨创利 ,  何望杰 ,  于立强 ,  范瑞杰 ,  靳玉洁 ,  杨鹏雪

IPC: B62D21/09 ,  B60R16/02 ,  H01R4/30

Abstract: 本申请涉及一种用于车架的搭铁组件，包括主体部和刮除部，所述主体部的两侧设有第一安装部与第二安装部，第一安装部上设有第一压紧部，第二安装部上设有第二压紧部，刮除部设于第一安装部与主体部之间，所述刮除部的圆周面上周向均匀布置有多个用于刮除油漆的条齿；本发明通过条齿刮除安装孔内壁上的油漆，提高导电效果，避免接触不良，此时，通过条齿之间齿槽的深度设置为两端不相同，以使装配时，齿条一端与安装孔内壁相连接，另一端可与安装孔内壁分离，进而降低装配时对第一安装部的拉力，从而避免搭铁组件被拉断，整体稳定性高，降低安装难度，提高搭铁组件与车架的导电效果，有效避免操作损坏。