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公开(公告)号：CN118853266A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410862222.8
申请日：2024-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C10M169/04 , F16B35/00 , C10N30/06 , C10N30/12 , C10N30/00
Abstract: 本申请公开了一种螺栓螺纹连接助剂及其制备方法、螺栓防烧结连接结构及装置，本申请涉及汽车技术领域。所述螺栓螺纹连接助剂包括成膜剂、润滑剂、缓蚀剂、脱脂剂以及溶剂。通过在螺栓螺纹连接助剂中添加成膜剂、润滑剂、缓蚀剂、脱脂剂以及溶剂，可以减少螺栓在高温环境工作中与被连接件发生烧结的概率，其中，成膜剂有助于螺栓螺纹连接助剂在螺栓及螺纹表面成膜，将螺栓与外界隔绝，有良好的防腐与耐高温作用；润滑剂有助于减少螺纹与被连接件之间的摩擦系数，缓蚀剂可以减轻螺栓螺纹与被连接件接触处的腐蚀和锈蚀，脱脂剂可以去除螺栓表面油污，具有清洁和防腐蚀的功能。
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公开(公告)号：CN115254567A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210772986.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车底盘涂装工艺，包括：向表面预处理过的车架散件喷涂底漆；将喷涂有底漆的车架散件装配成车架总成；对车架总成喷涂中间漆；对表面预处理过的关键零部件依次喷涂底漆、中间漆、面漆；将车架总成和关键零部件装配成底盘总成；对底盘总成喷涂面漆。该汽车底盘涂装工艺避免了先装配再喷涂的涂装工艺导致汽车车架的螺栓连接部位在高盐高湿的盐雾环境下容易出现腐蚀的问题。
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公开(公告)号：CN113602356A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110875389.4
申请日：2021-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种用于车架的搭铁组件，包括主体部和刮除部，所述主体部的两侧设有第一安装部与第二安装部，第一安装部上设有第一压紧部，第二安装部上设有第二压紧部，刮除部设于第一安装部与主体部之间，所述刮除部的圆周面上周向均匀布置有多个用于刮除油漆的条齿；本发明通过条齿刮除安装孔内壁上的油漆，提高导电效果，避免接触不良，此时，通过条齿之间齿槽的深度设置为两端不相同，以使装配时，齿条一端与安装孔内壁相连接，另一端可与安装孔内壁分离，进而降低装配时对第一安装部的拉力，从而避免搭铁组件被拉断，整体稳定性高，降低安装难度，提高搭铁组件与车架的导电效果，有效避免操作损坏。
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公开(公告)号：CN115436042A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211057332.4
申请日：2022-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种车架拉压微动疲劳试验方法，涉及车架疲劳试验领域。其包括：获取用于模拟所述车架服役条件的试样本体；在试样本体上装配试验螺栓和试验螺母，得到待试验试样；根据预设的疲劳试验标准通过拉压疲劳试验机向所述待试验试样分别施加拉压交变载荷，直至所述待试验试样产生拉压微动疲劳失效，得到所述待试验试样的拉压微动疲劳试验数据；按照预设的数据处理规范对所述拉压微动疲劳试验数据进行整理，得到所述试样本体的微动疲劳强度；根据所述微动疲劳强度获取所述车架的微动疲劳强度。本发明通过获取试样本体的微动疲劳强度，从而获得了车架的微动疲劳强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114672246A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210474590.6
申请日：2022-04-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C09D183/04 , C09D133/00 , C09D183/16 , C09D5/08 , C09D7/20 , B05D7/24
Abstract: 本发明涉及一种防止带涂层铆钉铆歪的增摩层溶液及其制备、涂覆和应用，按质量百分比计算，其包括以下原料：无水乙醇44％～52％、有机硅树脂15％～20％、丙烯酸树脂8％～12％、硅烷11％～15％和石油磺酸钡10％～14％。将有机硅树脂、丙烯酸树脂、硅烷和石油磺酸钡加入无水乙醇，在10～15℃下搅拌反应25～30min，密封静置后过滤，即得到增摩层溶液。将铆钉放入如权利要求1所述的增摩层溶液中，上下移动所述铆钉；将所述铆钉从所述增摩层溶液中取出，放入离心机甩干，使铆钉的表面形成增摩层。通过在铆钉的表面涂层上面涂一层能增大摩擦系数的增摩层，铆钉在铆接时由于铆枪的铆头与铆钉间的摩擦力增大，在铆头下压时就不易再发生偏斜。
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公开(公告)号：CN111911516A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010724305.2
申请日：2020-07-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防松连接结构，涉及机械连接技术领域，该防松连接结构包括：螺栓和螺母；所述螺栓用于穿设被连接组件，所述螺母依次包括无螺纹段和螺纹段，当所述螺母与所述螺栓连接以紧固被连接组件时，所述螺纹段与所述螺栓螺纹连接，所述无螺纹段与被连接组件抵持且被压缩产生弹性变形。本发明的防松连接结构，螺母设有无螺纹段，无螺纹段可以起到弹性元件的作用，对轴向力的衰减起到补偿作用，进而防止连接结构松动；同时，螺纹段设置锁片或凸起与螺栓螺纹形成干涉，可以阻止连接结构在横向振动载荷条件下出现螺母回转松动。
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公开(公告)号：CN113602356B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202110875389.4
申请日：2021-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种用于车架的搭铁组件，包括主体部和刮除部，所述主体部的两侧设有第一安装部与第二安装部，第一安装部上设有第一压紧部，第二安装部上设有第二压紧部，刮除部设于第一安装部与主体部之间，所述刮除部的圆周面上周向均匀布置有多个用于刮除油漆的条齿；本发明通过条齿刮除安装孔内壁上的油漆，提高导电效果，避免接触不良，此时，通过条齿之间齿槽的深度设置为两端不相同，以使装配时，齿条一端与安装孔内壁相连接，另一端可与安装孔内壁分离，进而降低装配时对第一安装部的拉力，从而避免搭铁组件被拉断，整体稳定性高，降低安装难度，提高搭铁组件与车架的导电效果，有效避免操作损坏。
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公开(公告)号：CN113916477A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111161819.2
申请日：2021-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及机械装配技术领域，特别涉及一种螺栓连接副的防松性能测试评价方法。本申请提供的防松性能测试评价方法的步骤为：按照不同的轴向夹紧力拧紧标定试验螺栓，利用测量设备测量标定试验螺栓拧紧后的轴向伸长量，建立螺栓轴向夹紧力‑伸长量的对应关系；将冲击振动试验时的轴向夹紧力目标值输入到螺栓轴向夹紧力‑伸长量的对应关系中，得到被测螺栓的伸长量监测目标值；分别将多个被测螺栓拧紧至伸长量监测目标值进行冲击振动试验；冲击振动试验结束后，若所有被测螺栓均松脱，则根据实际振动周次确定抗振防松性能；若存在未松脱的被测螺栓，则计算未松脱的被测螺栓的夹紧力保持率，根据夹紧力保持率确定抗振防松性能。
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公开(公告)号：CN119570296A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411715099.3
申请日：2024-11-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种金刚石微粒涂覆液及其制备方法及连接组件，涉及车辆技术领域。金刚石微粒涂覆液原料包括：金刚石微粒、分散剂、成膜剂、缓蚀剂、偶联剂及溶剂。其中，所述偶联剂包括钛酸酯偶联剂、铝酸酯偶联剂、硅烷偶联剂中的至少一种。通过在金刚石微粒涂覆液中添加偶联剂，使得金刚石微粒具有强联性能，能够在涂敷于连接面时与连接面件之间形成紧密连接，无需采用高黏度的粘结剂，无需形成厚度较厚的涂层，使得金刚石微粒无需被包覆于涂层内部，从而使得充分暴露的金刚石微粒能嵌入被连接件内部，减少连接件与被连接件之间的滑动磨损，减少螺栓松脱断裂等问题。
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