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公开(公告)号：CN119406722A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411544632.4
申请日：2024-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明属于汽车涂装技术领域，涉及一种非金属件与金属件共线涂装工艺。本发明在非金属件表面预先喷涂导电底漆，从而使非金属件具备导电性，然后将其与涂装底漆之后的金属件组装起来，利用静电旋杯整体喷涂相同的底色漆和清漆，从而缩小导电组件中金属件与非金属件之间的色差，最后进行高温烘烤提高漆膜质量。本发明提供的非金属与金属导电组件共线涂装工艺可以使导电组件中金属件和非金属件的色差降低至△E＜3，明显改善色差问题，且涂装效率高，涂装质量好。
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公开(公告)号：CN115254567A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210772986.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车底盘涂装工艺，包括：向表面预处理过的车架散件喷涂底漆；将喷涂有底漆的车架散件装配成车架总成；对车架总成喷涂中间漆；对表面预处理过的关键零部件依次喷涂底漆、中间漆、面漆；将车架总成和关键零部件装配成底盘总成；对底盘总成喷涂面漆。该汽车底盘涂装工艺避免了先装配再喷涂的涂装工艺导致汽车车架的螺栓连接部位在高盐高湿的盐雾环境下容易出现腐蚀的问题。
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公开(公告)号：CN110565149B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910740524.7
申请日：2019-08-12
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种带橡胶金属件的防腐方法，包括以下步骤：先将粗糙度小于6微米的金属件与具有导电性的橡胶硫化为带橡胶金属件，再对带橡胶金属件进行漆前处理，然后对带橡胶金属件进行电泳涂装，以在金属件表面和橡胶表面形成均匀连续的涂层，涂层的固化温度低于橡胶的硫化温度10℃～20℃，涂层的固化温度为120℃～160℃，涂层的固化时间为30min～50min，该涂层经低温固化后，其耐盐雾性能大于等于600小时，涂层的厚度为15微米～30微米，膜厚均匀，涂层的摩擦系数为0.08～0.18。本设计不仅防腐方法简单、生产成本低、环保，而且提高了带橡胶金属件的防腐性能、提高了橡胶的耐久性能、解决了紧固件的松动问题。
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公开(公告)号：CN104785428B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510146794.7
申请日：2015-03-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B05D7/22
Abstract: 一种采用动力介质辅助完成汽车储气筒内腔涂装的方法，先在涂装槽涂装槽（16）上安装好动力介质总管（15）和行程开关（14）；将储气筒9）装挂在型钢框架上；将带有储气筒（9）的型钢桁架和型钢框架下降到涂装槽（16）槽内，使定位漏斗（12）和动力介质总管（15）出口相连通；行程开关（14）接通，动力介质进入到储气筒（9）内腔中，在动力介质流动的辅助搅拌作用下，完成了储气筒（17）内腔的涂装；行车上行，动力介质停止进入储气筒（9）中，从而完成了对储气筒（9）内腔的涂装工序。将动力介质通入到储气筒（9）内腔，通过动力介质的流动，增加了机械搅拌的作用，提高了储气筒（9）内腔的涂装质量。
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公开(公告)号：CN104387828B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201410695589.1
申请日：2014-11-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种碳系导电涂料，包括基础涂料及其内掺杂的导电添加剂，所述导电添加剂为碳纳米管阵列，该碳纳米管阵列在基础涂料中均匀分散，导电涂料中碳纳米管的质量百分比浓度为0.5–1.5 wt%，导电涂料经空气喷涂后形成的漆膜的面电阻小于等于103Ω。制作时，将碳纳米管阵列加入基础涂料中进行分散即可以得到所述导电涂料。本设计不仅能应用于静电喷涂、碳管含量较低、颜料的装饰性能较强，而且能使碳纳米管阵列在基础涂料中均匀分散、制备方法简单、生产成本较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104502196A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410783933.2
申请日：2014-12-16
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种检测高强度钢表面处理工艺氢脆敏感性的装置及方法，其中的装置包括高强度钢充氢试样（3）、以15%—18%浓度的盐酸为电解液（1）的电解液槽（2）、不锈钢电极（4）和可调节电压和时间的直流电源（5）；其中的方法利用充氢装置、通过模拟高强度钢常用表面处理工艺，向高强度钢充氢试样充氢，充氢完毕后，清洗高强度钢充氢试样（3）并对其进行慢拉伸测试抗拉强度、最大力，然后对其进行断口扫描形貌分析，最后根据分析结果评价高强度钢对表面处理工艺的氢脆敏感性。可以判断出高强度钢在何种表面处理工艺易产生氢脆，确定了何种表面处理工艺不能用于此种高强度钢、或慎用于此种高强度钢，为高强度钢表面处理工艺提供指导。
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公开(公告)号：CN104403397A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410692570.1
申请日：2014-11-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C09D5/24 , C09D163/00 , C09D133/00 , B05D7/26 , B05D3/02
CPC classification number: C09D5/24 , B05D3/02 , B05D7/26 , C08K7/24 , C08K2201/011
Abstract: 一种车用碳纳米管复合底漆，包括汽车底漆及其内均匀分散的碳纳米管，碳纳米管在复合底漆中的质量百分比浓度是0.1–1.5wt.%，该复合底漆经喷涂后形成的碳纳米管复合涂层的面电阻为103–109Ω/□。制备时，先将碳纳米管加入到汽车底漆中，再均匀分散即可得到碳纳米管复合底漆，使用时，先将碳纳米管复合底漆喷涂在非金属零件上以得到碳纳米管复合涂层，待涂层干燥后，再采用静电喷涂的方式对该复合涂层喷涂面漆。本设计不仅能够满足静定喷涂的需要、导电添加剂易在底漆中分散、添加量很少，而且生产成本较低、颜色的干扰性较弱、操作简易、便于应用。
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公开(公告)号：CN115069522B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202210772955.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及材料技术领域，特别涉及一种纤维毡材料的喷涂固化方法。本申请提供的纤维毡材料的喷涂固化方法包括以下步骤：配制树脂液，调整树脂液的固体份和粘度；将树脂液喷涂在纤维毡材料的一侧，喷涂压力为0.3‑0.5MPa，喷涂距离为5‑20cm；对喷涂后的纤维毡材料施加压力，之后烘烤、冷却，即完成纤维毡材料的喷涂固化，喷涂固化后的纤维毡材料的密度呈梯度分布。利用本申请的喷涂固化方法得到的纤维毡材料重量较轻，同时该纤维毡材料具有致密坚固到层间组织疏松的密度梯度变化，提高了纤维毡材料的吸隔声效果，与传统的麻纤、玻纤、废纺毡为主的隔声板相比具有重量轻的优势。
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公开(公告)号：CN115261841A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210771340.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种钢铝混合基材的处理工艺，包括如下步骤：脱脂：采用PH值为10.5～11.3的脱脂剂进行处理；水洗：采用水洗去除表面的残留脱脂剂；表调：采用表调剂进行处理；磷化：采用磷化液进行处理，磷化液包括以下重量组分：磷酸二氢锌25～35份、硝酸镍1～3份、磷酸二氢锰4～8份、碳酸锰1～2份、磷酸2～4份、硝酸镁0.5～1.5份、氟硼酸钾1～2份、硝酸铁2～3份、氟化氢钠1.5～3.5份，磷化液中氟离子的浓度为80～260mg/L。本申请处理工艺，控制脱脂剂的PH，解决铝合金在高碱性脱脂剂中因腐蚀过量而发黑的问题；氟离子含量在80～260mg/L的磷化液，同时适用于冷轧钢板和5系、6系铝合金的磷化处理，使得冷轧钢板和铝合金能够实现同槽同步磷化处理。
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公开(公告)号：CN110565149A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910740524.7
申请日：2019-08-12
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种带橡胶金属件的防腐方法，包括以下步骤：先将粗糙度小于6微米的金属件与具有导电性的橡胶硫化为带橡胶金属件，再对带橡胶金属件进行漆前处理，然后对带橡胶金属件进行电泳涂装，以在金属件表面和橡胶表面形成均匀连续的涂层，涂层的固化温度低于橡胶的硫化温度10℃～20℃，涂层的固化温度为120℃～160℃，涂层的固化时间为30min～50min，该涂层经低温固化后，其耐盐雾性能大于等于600小时，涂层的厚度为15微米～30微米，膜厚均匀，涂层的摩擦系数为0.08～0.18。本设计不仅防腐方法简单、生产成本低、环保，而且提高了带橡胶金属件的防腐性能、提高了橡胶的耐久性能、解决了紧固件的松动问题。
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