-
公开(公告)号：CN116857298A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310794614.0
申请日：2023-06-30
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请涉及一种重型卡车离合器摩擦片及其制备方法，将树脂粉体和碳纳米管粉体溶解在溶剂中，制备成混合树脂浆液；将填料加入到橡胶中进行密炼和开炼，在开炼过程中再投入碳纳米管粉体，得到混合橡胶；将复合纤维浸渍混合树脂浆液，再将混合橡胶挤在覆盖有混合树脂浆液的复合纤维上，得到纤维预浸带；将纤维预浸带缠绕成摩擦片毛坯，并进行热压成片、硫化处理，得到摩擦片。在树脂和橡胶中都添加了碳纳米管，碳纳米管具有较好的力学性能、导热性能，能够提高由混合树脂浆液和混合橡胶形成的基体与复合纤维的结合力，能够提高基体的导热性能、基体和复合纤维之间的导热性能，进而提高摩擦片的导热性能，防止离合器摩擦片因过热而出现打滑现象。
-
公开(公告)号：CN116577366A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310447942.3
申请日：2023-04-24
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： G01N23/2251 , G01N23/2202
摘要： 本发明公开了一种碳纳米管在复合材料中分散均匀度的表征方法及系统，方法包括以下步骤：制备样品；将制备的样品于扫描电镜下进行分析，调整荷电效应电压，获取碳纳米管和树脂材料的导电性差异化电镜图像；根据获取的碳纳米管和树脂材料的导电性差异化电镜图像，获取碳纳米管的分散度表征指标。本申请提供的碳纳米管在复合材料中分散均匀度的表征方法，利用扫描电镜中荷电效应即可在较小的放大倍数下实现对碳纳米管的分散状态进行准确的、定量的评估，从而实现对碳纳米管复合材料成品试样和零部件的质量评价。
-
公开(公告)号：CN112248578B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202010999551.9
申请日：2020-09-22
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B32B15/18 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B7/12 , B32B37/24 , B32B38/16 , B32B38/00 , B32B37/12 , C08L33/04 , C08L71/02 , C08L83/04 , C08K7/06 , C08K3/04 , C08K3/38 , C08K13/04
摘要： 本发明涉及汽车悬架系统弹性元件领域，尤其涉及一种用于钢板弹簧的减磨垫片及其安装和制备方法。本发明所设计的用于钢板弹簧的减磨垫片，包括钢板基材和粘附在钢板基材表面的减磨纤维片，所述减磨纤维片包括网状纤维布和填充在网状纤维布内的碳材料复合树脂材料，所述碳材料复合树脂材料按重量百分比，由以下组分制备而成：10～18％混合粉料、30～45％树脂、30～35％助剂和10～17％颜填料，其中混合粉料包括减磨粉料和偶联剂，所述减磨粉料为石墨烯、碳纳米管、六方氮化硼中任意二种或三种组成的混合物。制备得到的减磨垫片不仅能够明显减小钢板弹簧片间的摩擦系数，提高整车平顺性，而且具有寿命长、可靠性好的特点。
-
公开(公告)号：CN112277851A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011195390.4
申请日：2020-10-30
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种整车多能源管理48V上下电控制方法及系统，涉及汽车电子电控领域，包括上电步骤和下电步骤，所述上电步骤具体包括：获取车辆电源总开关状态和点火锁钥匙状态；电源总开关状态为打开，点火锁钥匙状态为OFF档或从OFF档置于ACC档时，基于外来输入能源状态，控制动力电池上电；电源总开关状态为打开，点火锁钥匙状态为从ACC档置于ON档时，基于MCU的运行状态、动力电池上电状态和BSG电机转速，控制BSG上电；本发明能够避免BSG带高压上电，减少快速旋动点火锁带来的电控系统状态混乱问题。
-
公开(公告)号：CN112248578A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010999551.9
申请日：2020-09-22
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B32B15/18 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B7/12 , B32B37/24 , B32B38/16 , B32B38/00 , B32B37/12 , C08L33/04 , C08L71/02 , C08L83/04 , C08K7/06 , C08K3/04 , C08K3/38 , C08K13/04
摘要： 本发明涉及汽车悬架系统弹性元件领域，尤其涉及一种用于钢板弹簧的减磨垫片及其安装和制备方法。本发明所设计的用于钢板弹簧的减磨垫片，包括钢板基材和粘附在钢板基材表面的减磨纤维片，所述减磨纤维片包括网状纤维布和填充在网状纤维布内的碳材料复合树脂材料，所述碳材料复合树脂材料按重量百分比，由以下组分制备而成：10～18％混合粉料、30～45％树脂、30～35％助剂和10～17％颜填料，其中混合粉料包括减磨粉料和偶联剂，所述减磨粉料为石墨烯、碳纳米管、六方氮化硼中任意二种或三种组成的混合物。制备得到的减磨垫片不仅能够明显减小钢板弹簧片间的摩擦系数，提高整车平顺性，而且具有寿命长、可靠性好的特点。
-
公开(公告)号：CN112188659A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011066340.6
申请日：2020-09-30
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车尿素管领域，尤其涉及一种具有面加热功能的尿素管及其制备方法。本发明所设计的具有面加热功能的尿素管，包括传输管和同心卷绕在传输管上的电热膜，所述电热膜包括耐热冲击基膜、导电薄膜、电极和绝缘薄膜，所述导电薄膜为导电浆料涂覆在耐热冲击基膜上而形成，所述电极粘附在导电薄膜的两端宽边上，所述绝缘薄膜覆盖在导电薄膜和电极上。本发明通过控制电热膜卷绕的层数或者控制电热膜中导电薄膜厚度，满足不同加热功率的需求，其通用性更强，能够达到批量生产和设计灵活性高的需求。
-
公开(公告)号：CN112032227A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010832434.3
申请日：2020-08-18
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种摩擦片材料及其制备方法和应用，该摩擦片材料的原料中，碳纳米管占2-6wt.％，球形石墨占0.5-1wt.％，增摩填料占6-10wt.％，减摩填料占6-10wt.％，偶联剂占0.1-0.50wt.％，生胶占8-10wt.％，树脂占8-10wt.％，连续纤维占45～55wt.％，余量为添加剂。将碳纳米管和球形石墨表面修饰偶联剂之后加入常规填料中，通过缠绕成型的方法制成摩擦片毛胚；再将摩擦片毛胚热压成摩擦片半成品，最后对摩擦片半成品进行热处理，得到硫化后的摩擦片材料。碳纳米管、球形石墨、偶联剂三者的协同作用使得基体的导热散热性能大大提升，降低了摩擦片的高温磨损率，避免了摩擦过程中基体积累过多的热量导致基体分解，进而使摩擦片产生“打滑”现象或断裂现象。该方法工艺简单，易于工业化批量生产。
-
公开(公告)号：CN111391647A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010338293.X
申请日：2020-04-26
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车电子电气技术领域，具体公开了一种商用车弱混系统。该系统包括发动机；还包括第一BSG电机和第二BSG电机，其均与所述发动机传动连接；还包括第一电池和第二电池，其分别与两个所述第一BSG电机和第二BSG电机连接，用于储存对应的所述第一BSG电机和第二BSG电机产生的电能和为其供电；还包括控制器VECU，其用于控制所述第一电池和第二电池给对应的所述第一BSG电机和第二BSG电机上电启动所述发动机。本发明能够解决现有技术中商用车弱混合动力系统功率太小，功率扭矩太小，无法实现顺利完成对商用车启动的问题。
-
公开(公告)号：CN109411665A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811496905.7
申请日：2018-12-07
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/655 , H01M10/6571 , H05B3/08 , H05B3/34
摘要： 一种提高汽车低温起动性能的装置，包括汽车启动电源与电热膜，所述汽车启动电源包括塑料外壳、正极端子、负极端子与电解液，所述电解液位于塑料外壳的内部，塑料外壳的外表面上设置有正极端子与负极端子，所述电热膜包括加热膜及其上连接的正电极、负电极，所述加热膜贴附于塑料外壳的外表面上，正电极与负极端子进行电路连接，负电极与正极端子进行电路连接。本设计不仅加热速度快、见效时间短，而且应用成本低、节省能源。
-
公开(公告)号：CN106141482B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201610607438.5
申请日：2016-07-29
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B23K33/00
摘要： 一种涂覆导电涂料的点焊件结构，包括第一焊接件和第二焊接件，所述第一焊接件的底面与第二焊接件的顶面相接触；所述第一焊接件包括第一导电基体层，所述第一导电基体层的底面涂覆有第一导电涂料层，所述第二焊接件包括第二导电基体层，所述第二导电基体层的顶面涂覆有第二导电涂料层，所述第一导电涂料层的底面与第二导电涂料层的顶面相接触；所述第一焊接件与第二焊接件通过至少一个焊点相连接，所述焊点正中部形成有混漆焊接层，所述混漆焊接层的外圆周上形成有融漆层。本设计在使用时采用两段式电弧焊，先融化漆膜，然后点焊。本设计由涂覆导电涂料部件的点焊而成，抗腐蚀、氧化性能好，使用寿命长。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
87 条记录 (耗时 0.09 秒)
