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公开(公告)号：CN117644018A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311538462.4
申请日：2023-11-17
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请涉及一种车辆及其底盘涂装工艺，其底盘涂装工艺包括：对车架散件和大承重支架进行电泳处理，控制电泳漆膜层厚度为20‑30μm；对其余零部件进行涂装；将电泳处理后的车架散件和大承重支架组装成第一阶段底盘；对第一阶段底盘喷粉、烘干，控制粉末涂料烘干后电泳漆膜层和喷粉漆膜层的总厚度≥60μm；在喷粉烘干后的第一阶段底盘上装配其余零部件，形成底盘总成；向底盘总成喷涂耐候性清漆，控制电泳漆膜层、喷粉漆膜层、清漆漆膜层的总厚度≥80μm。该涂装工艺涂装的底盘具有较高的耐盐雾、耐老化能；且车架散件和大承重支架连接处松动风险小，适用于对防腐性能和整车可靠性能要求较高的高端车辆，特别是高端重卡。
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公开(公告)号：CN114806303A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210615954.8
申请日：2022-05-31
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： C09D133/00 , C09D151/02 , C09D175/04 , C09D161/20 , C09D7/65
摘要： 本申请涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种适用于车身一次性喷涂成膜的清漆及其制备方法。按质量百分比计，本申请的清漆包括：主体树脂33.0％‑40.0％，功能树脂A 8.0％‑12.0％，功能树脂B 6.0％‑10.0％，交联剂20.0％‑30.0％，流平剂0.3％‑0.8％，抗老化剂0.1％‑0.5％，流变助剂3.0％‑6.0％，溶剂A 5.0％‑8.0％，溶剂B 4.0％‑8.0％；其中，所述主体树脂选用热固性羟基丙烯酸树脂，所述功能树脂A选用有机‑无机硅杂化树脂，所述功能树脂B选用氨基甲酸酯低聚物。本申请提供的清漆能解决调整喷涂工艺参数后清漆喷涂容易出现流挂、痱子点的问题。
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公开(公告)号：CN104785428A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510146794.7
申请日：2015-03-31
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B05D7/22
摘要： 一种采用动力介质辅助完成汽车储气筒内腔涂装的方法，先在涂装槽（16）上安装好动力介质总管（15）和行程开关（14）；将储气筒（9）装挂在型钢框架上；将带有储气筒（9）的型钢桁架和型钢框架下降到涂装槽（16）槽内，使定位漏斗（12）和动力介质总管（15）出口相连通；行程开关（14）接通，动力介质进入到储气筒（9）内腔中，在动力介质流动的辅助搅拌作用下，完成了储气筒（17）内腔的涂装；行车上行，动力介质停止进入储气筒（9）中，从而完成了对储气筒（9）内腔的涂装工序。将动力介质通入到储气筒（9）内腔，通过动力介质的流动，增加了机械搅拌的作用，提高了储气筒（9）内腔的涂装质量。
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公开(公告)号：CN111944395A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010750983.6
申请日：2020-07-30
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： C09D167/00 , C09D5/03 , C09D7/63 , B05D1/06 , B05D3/04 , B05D3/06 , B05D3/10 , B05D7/14 , B05D7/24
摘要： 本发明公开了一种适用于车架纵梁喷涂用粉末涂料及其制备方法和涂装的工艺；它原料按重量份数比计包括55.0-70.0份的聚酯树脂、4.1-6.0份的复合固化剂、0.5-2.0份的流平剂、0.1-0.6份的安息香、3.0-8.0份的助剂、0.4-1.2份的炭黑和20.0-30.0份的硫酸钡；本发明采用四官能度羟烷基酰胺固化剂部分替代原粉末涂料中的聚异氰脲酸三缩水甘油酯，在保证粉末涂料充分固化的条件下使粉末涂层具有更高的交联密度和柔韧性，满足车架纵梁在粉末涂装后的折弯工艺和抗挤压要求。
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公开(公告)号：CN104785409B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510146716.7
申请日：2015-03-31
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B05C3/08
摘要： 一种汽车储气筒内腔涂装装置，其上部结构中包括上部框架（4）和下部框架（5），上部框架4）中的上部横梁（7）上的连接孔（8）与储气筒17）上部中心孔相连接，下部框架（5）中的下部横梁（10）上部的动力介质支管（11）与下部横梁10）下部对应的定位漏斗（12）相连通，动力介质支管（11）与储气筒（17）下部中心孔相连接，涂装装置下部结构中的管路固定框架（15）上的多个动力介质主管（13）分别与动力介质总管（9）相连通，定位漏斗（12）与对应的动力介质主管（13）相连通。将动力介质通入到储气筒（17）内腔，通过动力介质的流动，增加了机械搅拌的作用，提高了储气筒（17）内腔的涂装质量。
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公开(公告)号：CN118751503A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410849470.9
申请日：2024-06-27
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请公开了一种珠光白金属漆与非珠光白金属漆共线涂装方法，涉及汽车技术领域。包括以下步骤：判断待涂装车辆的色漆类型；若待涂装车辆的色漆类型为珠光白金属漆，则对待涂装车辆进行珠光白底漆喷涂、清漆不喷涂、第一次面漆烘干、珠光白面漆喷涂、珠光白清漆喷涂、第二次面漆烘干处理，得珠光白金属漆处理车身；其中，第一次面漆烘干和第二次面漆烘干在相同工位进行；珠光白底漆喷涂和珠光白面漆喷涂在相同工位进行；若待涂装车辆的色漆类型为非珠光白金属漆，则对待涂装车辆进行非珠光白金属漆喷涂、非珠光白清漆喷涂、面漆烘干处理，得非珠光白金属漆处理车身。可以实现珠光白金属漆与非珠光白金属漆的喷涂产线共用，提高产线利用率。
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公开(公告)号：CN111995925A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010806633.7
申请日：2020-08-12
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： C09D163/00 , C09D133/04 , C09D177/00 , C09D163/10 , C09D5/08 , C09D7/61 , B05D3/10
摘要： 本发明涉及金属件表面处理技术领域，尤其涉及金属件紧固连接接合面涂层的防腐防松处理方法，本发明包括步骤：将接合面粗糙度小于13微米的金属件进行漆前处理，然后对金属件的接合面进行涂装，以在金属件接合面形成均匀连续的涂层，再对该涂层进行烘干固化；涂层包括组分及各组分的重量百分比为：45～65％树脂和35～55％颜填料，其中颜填料中含有二硫化钼和片状石墨，其占颜填料的重量百分比为，二硫化钼≤1％和片状石墨≤1％；涂层的厚度为15～40微米，涂层的厚度均匀性为±5μm，涂层的摩擦系数为0.08～0.2，涂层的硬度为HB～2H。本发明能够防止由于涂层的原因引起的松动，提高金属件紧固连接的可靠性能。
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公开(公告)号：CN117143494A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311106271.0
申请日：2023-08-30
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： C09D163/00 , C25D13/00 , C09D133/00 , C09D5/08 , C09D5/44 , C09D7/61 , C09D7/65
摘要： 本申请涉及一种用于钢板弹簧的阴极电泳漆，按照质量分数计算，包括：23.0～30.0％改性丙烯酸树脂乳液，28.0～35.0％环氧树脂乳液，5.0～10.0％颜料A，4.0～9.0％颜料B，4.0～8.0％颜料C，2.0～4.0％催化剂，8.0～15.0％交联剂，5.0～8.0％溶剂A，4.0～7.0％溶剂B，3.0～8.0％耐磨料。阴极电泳漆乳液由改性丙烯酸树脂和环氧树脂两种主体树脂构成，改性丙烯酸树脂具有优秀的耐老化性能，环氧树脂具有优秀的耐腐蚀性能，二者结合使得该阴极电泳漆材料具有底面合一功能，即电泳漆涂层兼具耐腐蚀和耐老化特性。相对于采用单片簧阴极电泳与喷涂耐磨涂料的工艺完成单片簧的涂装，因需要增加一道喷涂工序，使得涂装工艺复杂，成本增加较多，不利于现场实施。本申请采用一道阴极电泳成膜的工艺，即可实现钢板弹簧耐腐蚀、耐老化和耐磨特性。
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公开(公告)号：CN112044709B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202010890057.9
申请日：2020-08-28
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种商用车玻璃钢材质外饰件的金属漆涂装工艺，该工艺包括如下步骤：1)前处理：擦拭处理和静电除尘处理；2)喷涂导电底漆：将双组分导电底漆和固化剂混合后，对玻璃钢材质外饰件进行喷涂，形成导电底漆涂层；3)第一次烘烤处理：导电底漆喷涂完成后闪干流平，进行第一次烘烤；4)喷涂金属底色漆：采用静电旋杯喷涂金属底色漆，形成金属底色漆涂层；5)喷涂清漆：将双组分清漆和固化剂混合后，采用静电旋杯喷涂形成清漆涂层；6)第二次烘烤处理：清漆喷涂完成后闪干流平，进行第二次烘烤。本发明的涂装工艺简单，在满足金属底色漆、清漆高效利用，低VOC排放的同时，保证复合涂层在玻璃钢(SMC)基体的附着力和抗石击性能。
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公开(公告)号：CN111995925B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202010806633.7
申请日：2020-08-12
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： C09D163/00 , C09D133/04 , C09D177/00 , C09D163/10 , C09D5/08 , C09D7/61 , B05D3/10
摘要： 本发明涉及金属件表面处理技术领域，尤其涉及金属件紧固连接接合面涂层的防腐防松处理方法，本发明包括步骤：将接合面粗糙度小于13微米的金属件进行漆前处理，然后对金属件的接合面进行涂装，以在金属件接合面形成均匀连续的涂层，再对该涂层进行烘干固化；涂层包括组分及各组分的重量百分比为：45～65％树脂和35～55％颜填料，其中颜填料中含有二硫化钼和片状石墨，其占颜填料的重量百分比为，二硫化钼≤1％和片状石墨≤1％；涂层的厚度为15～40微米，涂层的厚度均匀性为±5μm，涂层的摩擦系数为0.08～0.2，涂层的硬度为HB～2H。本发明能够防止由于涂层的原因引起的松动，提高金属件紧固连接的可靠性能。
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