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公开(公告)号：CN111828513A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010750987.4
申请日：2020-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D69/00
Abstract: 本发明公开了一种离合器摩擦片及其制作方法和应用，它包括片盘，所述片盘周向宽度L的区域内布置有硬度器；该方法通过配料、混炼成胶、打浆、浸胶成胶线和缠绕五大步骤制作毛坯；该方法再在毛坯选定区域加入硬度器，通过加温和加压制成半成品；将半成品采用梯度加热方式进行硫化，最后将硫化的半成品置于砂带磨床加工到要求的厚度，得到离合器摩擦片。本发明通过在摩擦片制作过程在摩擦片内部添加回火温度与硬度具有近似线性关系的硬度器，可以测量摩擦片装车运行后经历的最高温度，以及摩擦片内部水平方向温度与距圆心距离关系，厚度方向温度与距表面距离关系，从而对离合器内部温度场进行评价，为优化离合器设计提供重要参考数据。
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公开(公告)号：CN104403397B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201410692570.1
申请日：2014-11-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C09D5/24 , C09D163/00 , C09D133/00 , B05D7/26 , B05D3/02
Abstract: 一种车用碳纳米管复合底漆，包括汽车底漆及其内均匀分散的碳纳米管，碳纳米管在复合底漆中的质量百分比浓度是0.1–1.5 wt.%，该复合底漆经喷涂后形成的碳纳米管复合涂层的面电阻为103–109 Ω/□。制备时，先将碳纳米管加入到汽车底漆中，再均匀分散即可得到碳纳米管复合底漆，使用时，先将碳纳米管复合底漆喷涂在非金属零件上以得到碳纳米管复合涂层，待涂层干燥后，再采用静电喷涂的方式对该复合涂层喷涂面漆。本设计不仅能够满足静定喷涂的需要、导电添加剂易在底漆中分散、添加量很少，而且生产成本较低、颜色的干扰性较弱、操作简易、便于应用。
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公开(公告)号：CN112013037A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010900751.4
申请日：2020-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器壳体的散热结构，包括离合器壳体，离合器壳体上开设有散热孔，散热孔处设置有可封闭散热孔的盖板，盖板与离合器壳体之间连接有可使盖板沿垂直于离合器壳体表面的方向往复运动的导向装置。离合器并非完全气密结构，外界空气能够补充到离合器壳体内部，然后继续升温，离合器壳体内部的热量就能持续排放出去，降低内部温度。采用本专利所设计的离合器壳体散热结构的离合器对驾驶员高档位起步、长时间半离合行车有极强的耐受性，增加了离合器寿命。
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公开(公告)号：CN105618714A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201511007238.8
申请日：2015-12-30
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: B22D19/16 , B22D19/0027 , B22D19/0081 , B22D19/02 , B22D23/04
Abstract: 一种铝基材料的渗铝及嵌铸工艺，包括渗铝材料的选取与铝基材料表面活化处理，渗铝材料的选取是指根据铝基材料来选取渗铝材料，铝基材料表面活化处理是指将铝基材料置于碱性溶液中浸泡，然后取出清洗、干燥，渗铝材料的选取与铝基材料表面活化处理之后还包括渗铝与嵌铸，渗铝与嵌铸是指先将选取的渗铝材料熔化后再进行保温，然后将表面活化处理的铝基材料进行加热，再将铝基材料置于渗铝材料熔液中并将铝基材料上下振动，然后将取出的铝基材料置于模具中并用渗铝材料熔液进行浇注形成铸件，铸件凝固后铝基材料与渗铝材料之间形成冶金结合面。本设计不仅操作简便，成本低，易于推广使用，而且铝基材料与渗铝材料形成冶金结合面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115261837A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210771315.0
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种钢铝混合基材的漆前处理工艺，包括如下步骤：脱脂：采用脱脂剂进行处理；水洗：采用水洗去除表面的残留脱脂剂；表调：采用表调剂进行处理；磷化：采用磷化液进行处理，所述磷化液包括以下重量组分：磷酸21～42份、磷酸二氢锌8～16份、磷酸二氢锰4.5～9份、硝酸镁6.5～9.5份、氟硼酸钠2～6份、硝酸铁0.5～0.8份、硝酸钴0.5～0.7份，所述磷化液中，氟离子的浓度为140～250mg/L。本申请漆前处理工艺，采用无镍锌系磷化液，无需另建污水处理线，降低生产成本；氟离子含量在140～250mg/L，同时适用于冷轧钢板和5系、6系铝合金，使得冷轧钢板和铝合金能够实现同槽磷化处理，形成结晶均匀的磷化膜，与阴极电泳漆配套后的耐盐雾性能满足高腐蚀性要求。
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公开(公告)号：CN111912547A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010605597.8
申请日：2020-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及温度测量技术领域，具体地指一种硬度塞测温方法。包括以下步骤：1)、制备硬度塞；2)、在盘状待测物件的表面钻孔；3)、将硬度塞安装到待测物件的钻孔内；4)、对待测物件进行模拟实验，实验完成后，取出硬度塞，测量硬度塞硬度即可得到待测物件工作时的温度分布；待测物件的表面钻孔分为表面组和内部组，表面钻孔为沿待测物件轴向延伸至待测物件内部的钻孔，且相邻表面组钻的深度相同；内部钻孔沿待测物件的轴向延伸至待测物件内部，且相邻内部钻孔的深度不同。本发明的测量方法极为简单，相较于现有技术能够更加准确反映待测物件内部和工作面的温度分布情况，测量方式更加准确，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN104403397A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410692570.1
申请日：2014-11-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C09D5/24 , C09D163/00 , C09D133/00 , B05D7/26 , B05D3/02
CPC classification number: C09D5/24 , B05D3/02 , B05D7/26 , C08K7/24 , C08K2201/011
Abstract: 一种车用碳纳米管复合底漆，包括汽车底漆及其内均匀分散的碳纳米管，碳纳米管在复合底漆中的质量百分比浓度是0.1–1.5wt.%，该复合底漆经喷涂后形成的碳纳米管复合涂层的面电阻为103–109Ω/□。制备时，先将碳纳米管加入到汽车底漆中，再均匀分散即可得到碳纳米管复合底漆，使用时，先将碳纳米管复合底漆喷涂在非金属零件上以得到碳纳米管复合涂层，待涂层干燥后，再采用静电喷涂的方式对该复合涂层喷涂面漆。本设计不仅能够满足静定喷涂的需要、导电添加剂易在底漆中分散、添加量很少，而且生产成本较低、颜色的干扰性较弱、操作简易、便于应用。
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公开(公告)号：CN111828513B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010750987.4
申请日：2020-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D69/00
Abstract: 本发明公开了一种离合器摩擦片及其制作方法和应用，它包括片盘，所述片盘周向宽度L的区域内布置有硬度器；该方法通过配料、混炼成胶、打浆、浸胶成胶线和缠绕五大步骤制作毛坯；该方法再在毛坯选定区域加入硬度器，通过加温和加压制成半成品；将半成品采用梯度加热方式进行硫化，最后将硫化的半成品置于砂带磨床加工到要求的厚度，得到离合器摩擦片。本发明通过在摩擦片制作过程在摩擦片内部添加回火温度与硬度具有近似线性关系的硬度器，可以测量摩擦片装车运行后经历的最高温度，以及摩擦片内部水平方向温度与距圆心距离关系，厚度方向温度与距表面距离关系，从而对离合器内部温度场进行评价，为优化离合器设计提供重要参考数据。
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公开(公告)号：CN105618714B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201511007238.8
申请日：2015-12-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种铝基材料的渗铝及嵌铸工艺，包括渗铝材料的选取与铝基材料表面活化处理，渗铝材料的选取是指根据铝基材料来选取渗铝材料，铝基材料表面活化处理是指将铝基材料置于碱性溶液中浸泡，然后取出清洗、干燥，渗铝材料的选取与铝基材料表面活化处理之后还包括渗铝与嵌铸，渗铝与嵌铸是指先将选取的渗铝材料熔化后再进行保温，然后将表面活化处理的铝基材料进行加热，再将铝基材料置于渗铝材料熔液中并将铝基材料上下振动，然后将取出的铝基材料置于模具中并用渗铝材料熔液进行浇注形成铸件，铸件凝固后铝基材料与渗铝材料之间形成冶金结合面。本设计不仅操作简便，成本低，易于推广使用，而且铝基材料与渗铝材料形成冶金结合面。
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