-
公开(公告)号：CN112013037A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010900751.4
申请日：2020-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器壳体的散热结构，包括离合器壳体，离合器壳体上开设有散热孔，散热孔处设置有可封闭散热孔的盖板，盖板与离合器壳体之间连接有可使盖板沿垂直于离合器壳体表面的方向往复运动的导向装置。离合器并非完全气密结构，外界空气能够补充到离合器壳体内部，然后继续升温，离合器壳体内部的热量就能持续排放出去，降低内部温度。采用本专利所设计的离合器壳体散热结构的离合器对驾驶员高档位起步、长时间半离合行车有极强的耐受性，增加了离合器寿命。
-
公开(公告)号：CN108816246B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201810350973.6
申请日：2018-04-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种高分散抗烧结柴油车ASC催化剂，包括载体铈锆固溶体和活性组分，活性组分包括贵金属和贱金属，其中，贵金属为Pt、Pd、Rh、Ru、Ag中的至少一种，贱金属为Cu、Fe、V、Mn、Co中的至少一种，且载体、贵金属、贱金属的质量比为1:0.0005～0.002:0.01～0.03，制备时，先将贵金属的前驱体溶于多元醇溶液中，再加入载体依次水浴、过滤、洗涤、干燥得到贵金属负载体，然后将贱金属的前驱体溶于水中，接着加入贵金属负载体得到负载粉体，随后将负载粉体在空气气氛下焙烧，随后H2气氛下进行还原处理即可。本设计不仅提高了催化剂的活性和对氮气的选择性，而且能够防止催化剂高温烧结、降低催化剂的制备成本，同时具有优异的热稳定性。
-
公开(公告)号：CN108816246A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810350973.6
申请日：2018-04-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种高分散抗烧结柴油车ASC催化剂，包括载体铈锆固溶体和活性组分，活性组分包括贵金属和贱金属，其中，贵金属为Pt、Pd、Rh、Ru、Ag中的至少一种，贱金属为Cu、Fe、V、Mn、Co中的至少一种，且载体、贵金属、贱金属的质量比为1:0.0005～0.002:0.01～0.03，制备时，先将贵金属的前驱体溶于多元醇溶液中，再加入载体依次水浴、过滤、洗涤、干燥得到贵金属负载体，然后将贱金属的前驱体溶于水中，接着加入贵金属负载体得到负载粉体，随后将负载粉体在空气气氛下焙烧，随后H2气氛下进行还原处理即可。本设计不仅提高了催化剂的活性和对氮气的选择性，而且能够防止催化剂高温烧结、降低催化剂的制备成本，同时具有优异的热稳定性。
-
公开(公告)号：CN118982508A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411006060.4
申请日：2024-07-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种飞轮工作表面裂纹的检测方法及系统，方法包括：首先利用相机和低倍镜头采集飞轮工作面的图像信息，对图像信息进行二值化处理得到二值化图像。对二值化图像进行网格划分，并分别计算各网格区域内黑色面积的占比，根据各网格区域内黑色面积的占比利用三分阈值法进行比较判断，可得到裂纹区域、非裂纹区域或待定区域。针对待定区域利用相机和高倍镜头采集待定区域的图像信息，重复上述步骤对待定区域的图像信息进行二值化处理后即可利用二分阈值法进行比较判断，比较判断出待定区域是裂纹区域或非裂纹区域。最终自动计算出裂纹区域占飞轮总工作面的比值，进而对飞轮的疲劳寿命试验进行准确评价。
-
公开(公告)号：CN118853088A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410862250.X
申请日：2024-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明属于相变储热技术领域，涉及六方氮化硼纳米片的制备方法和应用。该制备方法使熔融的硝酸盐进入六方氮化硼微片层间；570～650℃下六方氮化硼微片层间的硝酸盐膨胀，使六方氮化硼微片各层被撑开，从而获得层数为1～10的六方氮化硼纳米片。该方法简单、快速、成本低，依赖于机械分散、硝酸盐的热物理特性，不存在片层晶型的破坏行为，因此，所得六方氮化硼纳米片片层结构完整，缺陷少。将所得六方氮化硼纳米片添加入无机相变盐中，可以提高无机盐相变材料的导热系数，且不影响其潜热，金属零部件可利用其快速储能和散热，以限制金属零部件摩擦面的温度峰值。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106398833B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201610787912.7
申请日：2016-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C10M169/04 , C10N40/25 , C10N30/06
Abstract: 一种节能柴油发动机润滑油，包括相互混合的基础油、富勒烯，所述基础油指CF－4或CH－4型柴油润滑油，所述富勒烯指C60、C70或C60、C70任意配比的混杂物，节能柴油发动机润滑油中富勒烯均匀分散，其含量为0.01－0.2mg/ml，且节能柴油发动机润滑油的颜色与基础油的颜色一致。制备时，先通过球磨方式将富勒烯均匀分散到基础油中以得到中间油，再对中间油进行超声分散以获得所述节能柴油发动机润滑油。本设计不仅润滑效果较强，分散稳定性较好，而且制备过程简单，颜色较佳，利于提高使用效率。
-
公开(公告)号：CN106398833A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610787912.7
申请日：2016-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C10M169/04 , C10N40/25 , C10N30/06
Abstract: 一种节能柴油发动机润滑油，包括相互混合的基础油、富勒烯，所述基础油指CF－4或CH－4型柴油润滑油，所述富勒烯指C60、C70或C60、C70任意配比的混杂物，节能柴油发动机润滑油中富勒烯均匀分散，其含量为0.01－0.2mg/ml，且节能柴油发动机润滑油的颜色与基础油的颜色一致。制备时，先通过球磨方式将富勒烯均匀分散到基础油中以得到中间油，再对中间油进行超声分散以获得所述节能柴油发动机润滑油。本设计不仅润滑效果较强，分散稳定性较好，而且制备过程简单，颜色较佳，利于提高使用效率。
-
公开(公告)号：CN106398827A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610778873.4
申请日：2016-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C10M169/04 , C10N30/06 , C10N40/25 , C10N70/00
Abstract: 一种低摩擦系数的富勒烯改性柴油发动机润滑油，包括相互混合的基础油、富勒烯，富勒烯均匀分散，其含量为0.01－1 mg/ml，所述富勒烯指C60、C70或C60、C70任意配比的混杂物，基础油指CD、CE、CF－4或CH－4型柴油发动机润滑油，制备时，先通过球磨将富勒烯分散到基础油中，以得到高浓度中间油，再通过超声分散的方式进一步稀释分散富勒烯以得到最终产物低摩擦系数的富勒烯改性柴油发动机润滑油。本设计不仅制备过程简单、润滑效果较强，而且分散稳定性较好、不会破坏富勒烯结构。
-
公开(公告)号：CN105627937B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201510999251.X
申请日：2015-12-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01B11/06
Abstract: 种辉光放电光谱法测定白色油漆板漆膜单层膜厚的方法,先设定辉光光谱仪的工作条件,再固定辉光光谱仪的溅射速率,然后通过辉光光谱仪对白色油漆板、单层漆板分别进行由表及里的QDP分析,获取白色油漆板、单层漆板的QDP分析原始数据图,再解析单层漆板QDP分析原始数据图,获取白色油漆板漆膜中单层漆膜的特征元素含量,然后通过图谱解析原则及单层漆膜的特征元素含量变化解析白色油漆板QDP分析原始数据图,获取初步单层漆膜的厚度,再通过校正系数对初步单层漆膜的厚度进行校正,获取实际单层漆膜的膜厚。本设计不仅能测定漆膜总厚度与漆膜单层膜厚,而且操作简便、快速,成本低,测量结果准确性高。
-
公开(公告)号：CN112096763A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010763605.1
申请日：2020-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及离合器散热领域，公开了一种保护离合器壳散热孔及增加离合器散热效能的装置，包括盖在散热孔上的盖板，离合器壳体上位于散热孔的两侧设有至少两根导向柱，盖板上设有与导向柱匹配的导向孔，盖板通过导向孔穿在导向柱上，导向柱上套置有回位弹簧，回位弹簧的一端固定在导向柱上，另一端固定在盖板上。本发明保护离合器壳散热孔及增加离合器散热效能的装置，既可防止外部异物进入离合器内部，又能有效增加离合器的散热效能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.024 seconds)
