公开(公告)号：CN117284082B

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202311241362.5

申请日：2023-09-22

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 孟仙雅 ,  田浩 ,  冯晓珂 ,  冯修成 ,  张丽 ,  张勇鹏 ,  孙晓芬 ,  王会杰 ,  胡小利 ,  彭东红

IPC: B60L3/00 ,  B60Q9/00

Abstract: 本发明提供了一种自保护维修开关、方法、系统及电动汽车。本发明提供的自保护维修开关，用于将多个动力电池支路系统并联至动力电池总系统，维修开关与动力电池支路系统一一对应；维修开关包括第一部件、与第一部件可插拔的第二部件以及监测部件；通过监测部件对动力电池总系统与动力电池支路系统之间的电压差进行检测，获得电压差值，并当电压差值大于电压差阈值时，控制第一部件由可插入状态变为不可插入状态，使得在动力电池支路系统与动力电池总系统之间存在电压差时，维修开关进行自保护，变为无法插入，避免了因电压差而产生电弧现象。

公开(公告)号：CN117284082A

公开(公告)日：2023-12-26

申请号：CN202311241362.5

申请日：2023-09-22

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 孟仙雅 ,  田浩 ,  冯晓珂 ,  冯修成 ,  张丽 ,  张勇鹏 ,  孙晓芬 ,  王会杰 ,  胡小利 ,  彭东红

IPC: B60L3/00 ,  B60Q9/00

Abstract: 本发明提供了一种自保护维修开关、方法、系统及电动汽车。本发明提供的自保护维修开关，用于将多个动力电池支路系统并联至动力电池总系统，维修开关与动力电池支路系统一一对应；维修开关包括第一部件、与第一部件可插拔的第二部件以及监测部件；通过监测部件对动力电池总系统与动力电池支路系统之间的电压差进行检测，获得电压差值，并当电压差值大于电压差阈值时，控制第一部件由可插入状态变为不可插入状态，使得在动力电池支路系统与动力电池总系统之间存在电压差时，维修开关进行自保护，变为无法插入，避免了因电压差而产生电弧现象。