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公开(公告)号：CN116793590B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311050066.7
申请日：2023-08-21
Applicant: 豫北凯斯特隆(新乡)汽车科技有限公司
Abstract: 本发明属于喷淋试验设备技术领域，且公开了一种泥水喷淋试验平台及其试验方法，包括包括外壳罩，外壳罩内部左右滑动连接有滑行平台，滑行平台和转动连接在外壳罩内部的滑行丝杆螺纹连接，外壳罩内部连接有和外壳罩相配合的限位杆，滑行平台前后两侧连接有限位架，限位架上均连接有伺服电机，滑行平台上置有检测夹具，固定架远离滑行轴一侧连接有升降架，升降架上连接有喷淋筒，喷淋筒正对圆环架轴心方向上连接有若干喷淋喷头，喷淋筒和外界供液装置相连；且结构简洁，实用性强。
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公开(公告)号：CN116793590A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202311050066.7
申请日：2023-08-21
Applicant: 豫北凯斯特隆(新乡)汽车科技有限公司
Abstract: 本发明属于喷淋试验设备技术领域，且公开了一种泥水喷淋试验平台及其试验方法，包括包括外壳罩，外壳罩内部左右滑动连接有滑行平台，滑行平台和转动连接在外壳罩内部的滑行丝杆螺纹连接，外壳罩内部连接有和外壳罩相配合的限位杆，滑行平台前后两侧连接有限位架，限位架上均连接有伺服电机，滑行平台上置有检测夹具，固定架远离滑行轴一侧连接有升降架，升降架上连接有喷淋筒，喷淋筒正对圆环架轴心方向上连接有若干喷淋喷头，喷淋筒和外界供液装置相连；且结构简洁，实用性强。
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公开(公告)号：CN115783029A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211631725.1
申请日：2022-12-19
Applicant: 豫北凯斯特隆(新乡)汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向中间轴结构，包括节叉连接件，减震盘、第一连接板、第二连接板，转向轴；所述减震盘一侧设有节叉连接件，减震盘另一侧设有转向轴，第一连接板、第二连接板；所述节叉连接件、减震盘、转向轴三者中心线同轴连接设置，节叉连接件分别与第一连接板和第二连接板连接。本发明相较于以往转向中间轴，具有结构简单，作业方便，整体强度更高，对中性好的优点。
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公开(公告)号：CN115158440A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210924755.5
申请日：2022-08-03
Applicant: 豫北凯斯特隆(新乡)汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有冗余结构的钢球式转向轴及球架结构，包括花键轴、花键管和钢球保持架总成，所述花键轴嵌套在花键管内，花键轴位于朝向花键管一端的外侧壁上沿其圆周方向等间距开设有桃形滚道一和花键齿；花键管内壁开设有桃形滚道二和花键齿槽；钢球保持架总成包括钢球保持架，钢球保持架上位于对应桃形滚道一的位置处开设有多个容纳槽，且容纳槽内均设有滚动摩擦件；所述钢球保持架上位于对应花键齿的位置处均设有向外凸出的啮合折齿；所述钢球保持架与花键轴和花键管间隙配合，本发明具有冗余功能，且装配效率高；钢球保持架总成整体结构的稳定性好；滑动副的滑动摩擦力低，滑动副的耐磨性好，结构简单等优点。
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公开(公告)号：CN113619677A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110901144.4
申请日：2021-08-06
Applicant: 豫北凯斯特隆(新乡)汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于传递扭矩的转向轴及球架结构，包括设置于花键管内的花键轴，花键轴的外侧壁上设有外花键和弧形滚道一，花键管的内壁设有与其相适配的内花键和弧形滚道二，弧形滚道一和弧形滚道二之间均设有钢球，所述花键轴外侧壁上在位于外花键的位置处开设有环槽，所述花键轴和花键轴之间在位于对应环槽的位置处设有钢球保持架，所述钢球保持架包括弧形架体，所述花键轴上在位于弧形滚道一的位置处均嵌套有弧形架体，所述弧形架体上均开设有容纳槽，本发明具有可最大限度的保证在复杂表面结构，仍可方便装配及保证强度，钢球润滑的更加充分，传递扭矩更加稳定，使用寿命长，可以有效防止保持架脱出的风险等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109501853A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811595681.5
申请日：2018-12-25
Applicant: 豫北凯斯特隆(新乡)汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向中间轴一体式长节叉结构及其制造工艺，它包括节叉体，该节叉体由铸造一体成形，在节叉体的背部设有加强筋，在节叉体的底部也设有加强筋；节叉体的两侧前叉上均设有卡槽；在节叉体的尾部设有底孔，底孔的下方设有长通槽。本结构毛坯为铸造成形，开槽和花键底孔均通过铸造形成，毛坯重量较轻，成本低。
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公开(公告)号：CN109482951A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811595682.X
申请日：2018-12-25
Applicant: 豫北凯斯特隆(新乡)汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种加工汽车转向中间轴节叉的刀具，它包括刀具体，该刀具体由一号刀体、二号刀体、三号刀体、四号刀体和两个隔套构成，其中一号刀体和四号刀体为大刀体，二号刀体和三号刀体为小刀体；每个刀体上有多个刀齿，每个刀齿的切割方向的顶角位置安装有圆形刀片，每个刀体上均设有内孔和键槽；一号刀体和二号刀体之间设有隔套，三号刀体和四号刀体之间设有隔套。本结构只需要单台设备且一次装夹工件，四个面同时加工，加工效率高。
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公开(公告)号：CN107327492A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710689109.4
申请日：2017-08-13
Applicant: 豫北凯斯特隆(新乡)汽车科技有限公司
CPC classification number: F16C33/3887 , F16C33/40 , F16C33/6681 , F16C2326/24
Abstract: 本发明公开了一种新型钢球式汽车转向中间轴钢球保持架，本发明的技术方案是要点，一种新型钢球式汽车转向中间轴钢球保持架，它包括球碗，在钢球式汽车转向中间轴钢球保持架的架体上设有多个平行的球碗，在每个球碗的两侧设有不规则的多边形加强筋，在相邻多边形加强筋之间留有储油槽。本发明的有益效果是：可起到减小产品滑动力的目的保持架重量减轻，材料成本下降；可改善保持架的工作条件，延长保持架工作寿命，同时由于接触面积减小，也可起到一定的降低滑动力的作用。
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公开(公告)号：CN113484041A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110787546.6
申请日：2021-07-13
Applicant: 豫北凯斯特隆(新乡)汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向外拉杆双工位耐久试验装置，它包括试验台面，在试验台面上的一侧设有伺服直线缸加载系统，在试验台上的另一侧设有伺服电机摆动系统，伺服直线缸加载系统和伺服电机摆动系统呈T字形排布，在伺服电机摆动系统的上方设有伺服电机转动系统，待测外拉杆一端装配在伺服直线缸加载系统的接头上，另一端与伺服电机摆动系统的球头转动组件连接。本发明在试验过程中加载载荷独立运行，相互不干扰；本发明还可以根据使用需要同时对多根外拉杆进行三自由度的耐久试验，整个设备节能环保、占用空间小，设备运营维护成本低。
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公开(公告)号：CN111451963A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010436400.2
申请日：2020-05-21
Applicant: 豫北凯斯特隆(新乡)汽车科技有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明涉及汽车零部件试验工装技术领域，特别是涉及汽车转向管柱通用试验夹具，现有夹具通用性不强，汽车转向管柱通用试验夹具，包括夹具单元和底板，底板上设置轴向滑槽和径向滑槽，轴向滑槽处设置轴向滑块，径向滑槽处设置轴向导块，轴向滑块上方设置第一径向导块，底板上远离轴向滑块的一端设置有第二径向导块，各径向导块上均设置两个配合的夹具单元，各夹具单元通过径向导块在径向方向移动，各夹具单元底部设置滑槽和带有螺孔的固定板，固定板上螺孔供螺钉通过实现各夹具单元的固定，各径向导块上的两夹具单元之间形成紧固力，适用于多数零件夹装，在零部件试验工装技术领域具有良好的发展前景。
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