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公开(公告)号：CN109249005A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201710575661.0
申请日：2017-07-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆部件加工的领域，提供了一种车辆的制动盘的制造方法，所述制动盘包括本体盘和两个摩擦环，所述制造方法包括：使用铸铁材料铸造两个所述摩擦环；准备铸造模具和芯模，将所述芯模和两个所述摩擦环分别固定在型腔中的对应位置；向所述型腔中浇铸熔融铝合金形成所述制动盘；对所述制动盘进行热处理，其中，所述摩擦环与所述本体盘接合的内表面为粗糙面，从而所述本体盘与所述摩擦环可以彼此嵌入。本发明的制造方法可以制造包括铝合金本体盘和铸铁摩擦环，通过铸铁和铝合金两种材料的配合，可以充分发挥铸铁的耐磨性、高摩擦性和耐高温性能，同时铝合金材料可以充分降低制动盘的整体质量，以降低簧下质量，提高车辆的操作稳定性。
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公开(公告)号：CN205519186U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620087906.6
申请日：2016-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B21D28/34
Abstract: 本实用新型公开了一种内高压成形模具及其冲孔机构，内高压成形模具包括相互配合的上模、下模及冲孔机构，冲孔机构包括用于冲孔的冲头和用于驱动冲头运动的动力件，下模的下模镶块设有冲头导向孔；冲头与动力件通过连接件可拆卸连接，且冲头与动力件处于分离状态时，冲头能够从冲头导向孔内取出。冲头磨损后更换时，不需将下模镶块和动力件从下模上拆下，仅通过连接件的动作即可实现冲头与动力件分离，并可从冲头导向孔内取出，使得该内高压成形模具更换冲头时操作便利，效率高，且更换过程中，下模镶块和动力件不需频繁拆卸，从而保证二者具有较高的装配精度，提高产品的质量。
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公开(公告)号：CN202612446U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220190811.9
申请日：2012-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D65/10 , F16D65/827
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车制动器用的制动件，尤其涉及一种散热制动鼓。其包括本体(1)、设置在本体(1)的外圆柱面(2)上的多个加强筋(3)，所述的加强筋(3)为弧线形。采用上述技术方案，通过将加强筋设置为弧线形，增强了气体在加强筋之间的流动性，减小了加强筋对气流的阻力，有利于气流的排出，其散热效果较好，间接地提高了制动性能。
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公开(公告)号：CN205559644U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620388795.2
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/847 , F16D69/02
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆制动盘及车轮和车辆。本实用新型的车辆制动盘包括陶瓷片，沿所述陶瓷片的厚度方向形成有第一端面和第二端面，还包括由铝合金材质制成的基体，所述基体因浇注而与所述陶瓷片固连，所述基体具有与所述第一端面处于同一平面内的工作面，以及与所述第二端面随形并贴合的贴合面。本实用新型所述的车辆制动盘可提高制动盘的耐磨性，并可降低制动盘重量，以及降低制动盘的温度，以避免制动盘热衰退，而能够提高制动盘的制动安全性。
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公开(公告)号：CN204140724U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420428902.0
申请日：2014-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D65/16 , F16H1/28 , F16D121/14 , F16D121/24
Abstract: 本实用新型公开了一种电动制动执行器、制动系统和车辆。所述电动制动执行器包括壳体、设置在该壳体中的马达和扭矩传动装置，该扭矩传动装置包括扭矩传递机构和行星减速机构，扭矩传递机构将来自马达的扭矩传递给行星减速机构并通过所述行星减速机构输出，所述扭矩传递机构包括与所述马达的马达轴配合的第一齿形皮带轮、第二齿形皮带轮和连接所述第一齿形皮带轮和第二齿形皮带轮的传动件，所述行星减速机构包括行星架，所述电动制动执行器还包括销轴，其中，所述第二齿形皮带轮与所述销轴固定连接，所述行星架绕所述销轴转动。本实用新型提供的电动制动执行器能够改善中心销轴的磨损状况，避免因此产生的失效现象，还能够降低能量损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205479041U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620245940.1
申请日：2016-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车制动钳导销安装结构及汽车制动钳和汽车，用于导销在制动钳钳体上的滑动安装，其包括设于所述制动钳钳体上的通孔，所述导销滑动插装于所述通孔内，在所述通孔内壁上设有成环状布置、并抵接于导销外周壁上的弹性减震部，相对于所述导销的插入端，在所述通孔的另一端还设有可拆卸的封堵部。本实用新型还提供了一种应用有该汽车制动钳导销安装结构的汽车制动钳，以及装设有该汽车制动钳的汽车。本实用新型所述的汽车制动钳导销安装结构，可降低孔导销安装孔内表面加工的难度，提高其加工精度，并可有效吸收导销传递的振动，以及降低维护劳动强度及维护成本。
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公开(公告)号：CN207246290U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201720860792.9
申请日：2017-07-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D65/12
Abstract: 本实用新型涉及车辆制动部件的技术领域，提供一种车辆及其制动盘，其中，所述制动盘包括铝合金制成的本体盘和铸铁制成的摩擦环，所述摩擦环为环形板件，并且所述摩擦环接合于所述本体盘的盘面。本实用新型所述的制动盘通过两种材料制成，其中，通过铸铁材料制成的摩擦环作为与摩擦片接触的部分，并且通过铝合金材料制成的本体盘作为主要的骨架来支撑摩擦环，在保证具有足够的耐磨性能的前提下实现了制动盘的轻量化，明显降低了簧下质量，提升了车辆的操作稳定性。
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公开(公告)号：CN203335645U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320304398.9
申请日：2013-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及密封技术领域，尤其涉及一种适用于汽车后桥半轴径向变形大的油封。该油封包括主唇及骨架，所述主唇通过腰部与骨架连接，在所述腰部上设有突起。通过在油封的腰部上设有突起，以便在具有较大的半轴与桥壳之间的变形位移量时，能增加油封的随动性，使得在不增加过盈量的前提下，保证在大的变形时仍具有有效的过盈量，从而避免了过大的过盈量而产生油封主唇的磨损，保证了不会泄漏，且延长了油封的使用寿命。
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公开(公告)号：CN204955998U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520761306.9
申请日：2015-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/05
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆扭梁结构，包括扭梁本体，以及连接设于所述扭梁本体两端的纵臂，在所述纵臂的一端连接设有纵臂衬套，在纵臂的另一端连接设有轮毂支座和减震器轴，相邻于所述轮毂支座，在所述纵臂和扭梁本体的连接处还连接设有螺旋簧支座，所述扭梁本体为空心管状，且沿扭梁本体的两端至其中心方向，所述扭梁本体的横截面依次呈平滑相接的方形、“U”形和“V”形。本实用新型所述的车辆扭梁结构可提升车辆乘坐舒适性，及保持车辆的稳定性，从而使得扭梁式悬架具有良好的使用性能。
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公开(公告)号：CN202098471U
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201120131418.8
申请日：2011-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D43/00
Abstract: 本实用新型公开了一种侧开式汽车后备胎架的转动机构，它包括带有中空转动轴孔的T型筒式四氟软带轴承，压装在旋转臂的安装孔内，T型筒式四氟软带轴承的顶部横边设于衬套与旋转臂的上缘之间，其竖向筒身外套于转动轴的侧壁外，所述T型筒式四氟软带轴承与旋转臂、衬套、转动轴间均为紧密配合。该结构在旋转时四氟软带轴承上的摩擦材料会粘附在转动轴上，起到自润滑效果。从而实现了整个机构构件间的无间隙、无噪音、无油润滑的配合关系，且机构无需保养，具有结构简单、制造和使用成本低廉的特点，产品性能大大提高。本实用新型适用作汽车侧开式汽车后备胎架的转动机构，用于需要更换轮胎或开启后备门时打开后备胎架。
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