公开(公告)号：CN118959471A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202411441768.2

申请日：2024-10-16

申请人： 浙江德财制动系统有限公司

发明人： 施昌昌 ,  王樟解 ,  刘志强

IPC分类号： F16D51/22 ,  F16D65/06 ,  F16D65/14 ,  F16D121/24 ,  F16D121/14 ,  F16D127/06

摘要： 本发明涉及电驱动制动总成技术领域，具体涉及一种新能源电驱动总成的驻车模块，包括制动底板、制动蹄片、驱动机构、调节机构、调节弹簧，制动蹄片的数量为两个，两个制动蹄片相对设置，制动蹄片的底端与制动底板之间转动连接，制动蹄片的底端开设有轴孔部。本发明中，通过调节弹簧的设置，驱动机构带动驱动辊正向转动，驱动辊正向转动时，带动移动座下移，移动座拉动调节弹簧的一端下移，使得调节弹簧移动至圆杆和轴孔部连线的下方，从而在调节弹簧的拉力作用下，拉动两个制动蹄片向外偏转，使得刹车片与刹车鼓贴合挤压，随后驱动机构后续跟进，对两个制动蹄片的顶端之间进行支撑挤压，从而提高制动蹄片的偏转反应速度。

公开(公告)号：CN118934865A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202410546524.4

申请日：2024-05-06

申请人： 采埃孚主动安全股份有限公司 ,  采埃孚转向系统波兰有限公司

发明人： T·克鲁格 ,  M·芬克 ,  T·鲁辛

IPC分类号： F16D65/092 ,  F16D66/02 ,  F16D121/24 ,  F16D66/00

摘要： 本发明涉及机电制动器、制动蹄和制动蹄单元。机电制动器(10)，特别是车辆的机电制动器，具有致动元件，致动元件以可线性移位的方式容纳在制动钳(12)上且与能够朝向制动盘移动的制动蹄(14)协作，其中，在制动蹄(14)的区域中布置有传感器元件，传感器元件被设计成使得它将数据传输到机电制动器(10)的控制单元(28)，其中，传感器元件包括至少一个机电转换器(24)。用于机电制动器(10)的制动蹄(14)具有刚性背板和以固定的方式连接到背板的制动衬块，其中，传感器元件布置在背板与制动衬块之间。用于机电制动器(10)的制动蹄单元具有承载板，传感器元件布置在承载板上，该承载板以固定的方式连接到制动蹄的背板。

公开(公告)号：CN114080516B

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202080048182.3

申请日：2020-06-05

申请人： 日立安斯泰莫法国公司

发明人： 杰勒德·卢 ,  克里斯托弗·迪帕 ,  阿尔贝托·默里纳罗 ,  锡德里克·贵格农 ,  马克·阿亚什

IPC分类号： F16D65/18 ,  F16D66/00 ,  B60T13/74 ,  F16D121/24 ,  F16D125/40

摘要： 本发明涉及用于机动车辆制动器的电动机械致动器(6)，该电动机械致动器包括消耗标称额定电流(In)的电动马达(12)和螺杆‑螺母式移动转换器(14)，该螺杆‑螺母式移动转换器包括具有沿纵向方向延伸的轴线(AX)的螺杆(17)以及由螺杆(17)支撑的螺母(16)，并且该电动机械致动器包括至少一个装置(26)，该装置用于在预定位置处改变在螺母和螺杆之间迁移的元件沿纵向方向前进运动的阻力，以在元件迁移到预定位置时改变流过马达(12)的电流的标称额定值(In)。

公开(公告)号：CN118891457A

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202380027948.3

申请日：2023-03-14

申请人： 汉拿万都株式会社

发明人： 姜东求

IPC分类号： F16D65/18 ,  F16D55/226 ,  F16D125/10 ,  F16D125/06 ,  F16D121/24 ,  F16D125/40 ,  F16D125/08

摘要： 本发明公开了一种卡钳制动器。根据本发明的一个方面，可以提供一种卡钳制动器，包括：托架，一对垫板安装在托架上，并能够向制动盘侧前进或从制动盘侧后退；卡钳壳体，可滑动地安装在托架上，并设置有缸体；第一活塞，安装在缸体中，并通过制动液压能够向垫板侧前进或从垫板侧后退；第二活塞，安装在第一活塞内，并通过制动液压能够向垫板侧前进或从垫板侧后退；以及动力转换单元，贯穿缸体而安装，并从致动器接收驱动力，以使第二活塞进退移动。

公开(公告)号：CN115263948B

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202110688790.7

申请日：2021-06-21

申请人： 崔侃 ,  玛格丽特·崔·刘 ,  赛米欧·侃·刘

发明人： 崔侃 ,  玛格丽特·崔·刘 ,  赛米欧·侃·刘

IPC分类号： F16D53/00 ,  F16D65/04 ,  F16D65/10 ,  F16D65/18 ,  F16D121/24 ,  F16D125/20 ,  F16D125/44

摘要： 本发明公开了一种旋转驱动鼓式制动器，属于鼓式制动器领域。所述旋转驱动鼓式制动器采用径向驱动的内外两组制动靴，实现同时摩擦刹紧圆柱形制动毂的内外表面。内外制动靴布置在环形制动壳体内，并且仅限制沿径向移动。一种动力单元选择性地驱动具有多个弧形滑道的旋转盘旋转，以驱动内外制动靴上的滚动销在对应的弧形滑道内滚动，所述滚动销的滚动进而带动所述内外制动靴的径向运动，从而瞬时同步的实现对所述圆柱形制动鼓的内外表面的摩擦刹紧。

公开(公告)号：CN110566601B

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN201910917160.5

申请日：2019-09-26

申请人： 浙江亚太机电股份有限公司

发明人： 王变变 ,  凌利峰 ,  黄伟杰 ,  汪永胜 ,  黄建凌

IPC分类号： F16D51/20 ,  F16D65/14 ,  F16D121/24 ,  F16D121/14 ,  F16D125/40

摘要： 本发明公开了一种推动Z形拉臂实现驻车功能的电子驻车鼓式制动器总成。Z型驻车拉臂顶端铰接于制动蹄筋朝向制动底板的侧面，制动底板上设有一个长条形通槽，Z型驻车拉臂下部折弯后穿过制动底板长条形通槽水平伸到制动底板的背面，Z型驻车拉臂在水平穿过到制动底板的背面后的末端朝下弯折与螺杆连接；齿轮箱壳体固定安装于安装支架，电机经齿轮箱壳体内部的齿轮传动结构和螺杆连接传动，带动螺杆做轴向移动；螺杆伸出于齿轮箱壳体中的端部和Z型驻车拉臂尾部穿制动底板后的侧边部朝下弯折的末端部铰接。本发明能够通过推动Z形驻车拉臂完成车辆电子驻车，同时在行车制动失效的情况下，进行紧急制动操作，具有防抱死功能。

公开(公告)号：CN113748274B

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202080023893.5

申请日：2020-03-26

申请人： 汉拿万都株式会社

发明人： 林佑澈

IPC分类号： F16D65/18 ,  F16D121/24 ,  F16D125/52

摘要： 公开了一种电子驻车制动的执行器。根据本发明的一实施例，提供一种电子驻车制动的执行器，包括：驱动部，生成旋转力；第一齿轮部，传递所述驱动部的旋转力；第二齿轮部，包括从所述第一齿轮部接收旋转力来进行旋转的旋转轴；及旋转轴控制部，在所述旋转轴上配置在所述第二齿轮部的一侧，以在制动时对所述旋转轴赋予旋转自由度，在完成制动时固定所述旋转轴，防止因反转扭矩导致所述第二齿轮部反转。

公开(公告)号：CN113710919B

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202080026821.6

申请日：2020-03-26

申请人： 汉拿万都株式会社

发明人： 林佑澈

IPC分类号： F16D65/18 ,  F16D121/24 ,  F16D125/42 ,  F16D125/52 ,  F16D121/20

摘要： 本发明公开了一种电子驻车制动的执行器。根据本发明的一实施例的电子驻车制动的执行器，包括：驱动部，通过驱动轴输出旋转力；第一齿轮部，从所述驱动部接收所述旋转力；第二齿轮部，包括从所述第一齿轮部接收旋转力来进行旋转的旋转轴；及驱动轴控制部，配置在所述驱动轴上，以在制动时对所述驱动轴赋予旋转自由度，在完成制动时固定所述驱动轴，以防止因反转扭矩导致所述驱动轴反转。

公开(公告)号：CN118375677A

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202410670923.1

申请日：2024-05-27

申请人： 深圳市大富新能源有限公司

发明人： 周赛军 ,  陈宗孟

IPC分类号： F16D65/092 ,  F16D65/04 ,  F16D65/12 ,  F16D65/14 ,  F16D65/84 ,  F16D121/24

摘要： 本申请涉及制动技术领域，提出一种刹车结构、轮毂电机及车辆，刹车结构包括刹车盘和刹车钳，刹车盘包括环形体，环形体包括沿其径向间隔布置的外侧面和内侧面；刹车钳包括第一摩擦片、第二摩擦片和驱动件，第一摩擦片和第二摩擦片沿环形体的径向间隔布置，第一摩擦片和第二摩擦片分别与外侧面和内侧面对应布置；第一摩擦片背向第二摩擦片的一侧和/或第二摩擦片背向第一摩擦片的一侧设有驱动件，驱动件用于驱动第一摩擦片和第二摩擦片沿环形体的径向相互靠近以夹紧环形体。上述刹车结构中的第一摩擦片、第二摩擦片和驱动件在环形体的径向上布置，使刹车钳在环形体轴向上的尺寸相对较小，以减小刹车钳在环形体轴向上的占用空间。

公开(公告)号：CN115199681B

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202210353805.9

申请日：2022-04-06

申请人： 现代摩比斯株式会社

发明人： 郑淳午

IPC分类号： F16D65/18 ,  F16D121/24 ,  F16D125/40

摘要： 本公开涉及一种用于车辆的制动设备。用于车辆的制动设备可以包括：一对螺杆，其位于制动钳主体中；一对螺母部，其被构造成覆盖相应螺杆的外侧，与相应螺杆接合，并选择性地朝向制动衬块移动或向制动衬块的相对侧移动；一对活塞部，其与螺母部一起移动，并被构造成在被螺母部按压时将压力施加到制动衬块，或者当对螺母部的按压被移除时移除施加到制动衬块的压力；弹性弹簧，其安装在活塞部中的每一个上，并被构造成施加弹性恢复力，使得活塞部返回到初始位置；以及弹簧保持器，其安装在活塞部中的每一个上，并且与弹性弹簧进行接触。根据本公开，当移除制动力时，用于车辆的制动设备可以通过弹性弹簧的弹性恢复力来提高活塞部的返回力。