公开(公告)号：CN111022598B

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN201910898803.6

申请日：2019-09-23

申请人： 株式会社捷太格特

发明人： 田代明义 ,  百百路博文

IPC分类号： F16H25/22 ,  F16D65/16 ,  F16D121/14 ,  F16D125/40

摘要： 滚珠螺杆装置包括：螺杆轴(32)；具有第二螺旋沟槽(41)的螺母(33)；和多个滚珠(35)。当螺杆轴(32)在经受外力的同时绕螺杆轴(32)的轴线旋转时，滚珠(35)从无载荷条件下的位置朝向轴向方向上的一侧移位。螺母(33)的第二螺旋沟槽(41)包括构造成防止滚珠(35)从第二螺旋沟槽(41)脱落的制止构件。多个螺旋弹簧(36a、36b)沿着第二螺旋沟槽(41)串联布置。当螺旋弹簧(36a、36b)设置在第二螺旋沟槽(41)中时，每个螺旋弹簧(36a、36b)绕轴线占据的在周向方向上的角度是180度或更小。

公开(公告)号：CN110185725B

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN201910551814.7

申请日：2019-06-25

申请人： 杭州诺维奇运动器材有限公司

发明人： 徐子健

IPC分类号： F16D55/225 ,  F16D65/097 ,  F16D65/14 ,  F16D65/46 ,  B62L1/00 ,  F16D121/04 ,  F16D121/14 ,  F16D123/00 ,  F16D125/60

摘要： 本发明公开了一种适用于国标电动二轮车的对置活塞机械碟刹，包括拉杆、大钳体、小钳体、刹车片和钢球，大钳体的内部设有大钳体上顶杆，小钳体的内部设有小钳体上顶杆，大钳体和小钳体上各设有一个安装槽，大钳体上顶杆和小钳体上顶杆的一端穿过安装槽与拉杆连接，所述大钳体上顶杆和小钳体上顶杆的内侧设有大钳体下顶杆和小钳体下顶杆，大钳体上顶杆与大钳体下顶杆、小钳体上顶杆与小钳体下顶杆之间都设有钢球，通过钢球的挤压作用完成刹车片的刹车制动，通过双向制动，使其制动效果好，同时实现了刹车松紧的自由调节，保证了电动车刹车装置制动效果不会丢失，安全性大大提高。

公开(公告)号：CN118815846A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202411092571.2

申请日：2024-08-09

申请人： 浙江万安科技股份有限公司

发明人： 朱奇章 ,  姚玉丽 ,  柳世铭 ,  王金晶 ,  凌巧欢

IPC分类号： F16D55/228 ,  F16D65/095 ,  F16D65/16 ,  F16D121/20 ,  F16D121/24 ,  F16D121/14 ,  F16D123/00 ,  F16D125/24

摘要： 本发明提供了一种盘式电子机械制动机构及其控制方法，它解决了电子制动控制精度要求高等问题，其包括制动盘，制动盘外侧设置有制动器主体，制动器主体具有沿制动盘径向延伸的制动臂，制动臂内安装有与制动盘两侧相对的柔性制动组件，制动器主体内部安装有与柔性制动组件传动连接的电控驱动组件。本发明具有控制精度需求低、制动效果好等优点。

公开(公告)号：CN118793709A

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202411079794.5

申请日：2024-08-07

申请人： 深圳市仟焱科技有限公司

发明人： 陈杰培

IPC分类号： F16D65/00 ,  B65H75/44 ,  G02B23/24 ,  F16D65/092 ,  F16D65/14 ,  F16L55/28 ,  F16L55/40 ,  F16D65/02 ,  F16D121/14 ,  F16L101/30

摘要： 本发明提供一种刹车调节组件，包括刹车调节器，所述刹车调节器包括壳体、调节刹车松紧杆、连接刹车线杆、蛇管和刹车机构；所述连接刹车线杆固定在壳体内，所述连接刹车线杆一端和调节刹车松紧杆固定连接，另一端和蛇管内的钢丝绳固定连接；所述刹车机构设在壳体外，所述刹车机构与所述调节刹车松紧杆传动连接，使得刹车机构通过调节刹车松紧杆带动所述蛇管内钢丝绳移动而对外部出线结构进行制动。本发明刹车调节组件设有刹车调节器，通过刹车调节器对外部出线进行制动调节，可以实现对线盘等出线结构出线速度进行快速稳定控制，提高了效率和使用的便捷性。

公开(公告)号：CN110375016B

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN201910769193.X

申请日：2019-08-20

申请人： 浙江正泰新能源开发有限公司

发明人： 陈创修 ,  李科庆 ,  李春阳 ,  罗易 ,  周承军 ,  陆川 ,  李立强

IPC分类号： F16D59/00 ,  F16D65/14 ,  H02S20/30 ,  H02S20/32 ,  F16D121/14

摘要： 本发明提供了一种具有自动锁止装置的光伏跟踪器轴承结构，包括立柱、主轴及自动锁止装置，其中：立柱顶部设置有一基座，主轴横贯设置于基座内部，可在基座内旋转移动；自动锁止装置包括棘轮、顶杆及感风板，棘轮固定连接于主轴并可随主轴同轴旋转移动，顶杆活动连接于立柱，感风板平行于主轴并铰接于立柱，可在风速达到设定的阈值时沿主轴的旋转方向随风旋转移动，以牵拉顶杆相对于棘轮移动，顶杆可在探入棘轮的凹口时通过锁止棘轮进而锁止主轴。该结构大风环境可以有效锁止主轴，避免转子过度翻转，大幅度的提高了光伏跟踪系统的可靠性。同时，该结构在工作中还不需耗能，受风力作用便可以自动锁止主轴，结构精妙，便于后期的维护、维护。

公开(公告)号：CN118622883A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202410868990.4

申请日：2024-07-01

申请人： 北京市华仁益康科技发展有限公司

发明人： 张松华

IPC分类号： F16D65/14 ,  A61G12/00 ,  F16D121/24 ,  F16D121/14 ,  F16D125/64

摘要： 一种用于医用吊塔的电动推杆制动结构，包括旋转底座电动推杆、压臂杠杆、弹簧补偿挡柱、刹车柱盘、空心转轴，其特征在于：所述旋转底座电动推杆安装于可沿制动结构平面转动的平台基座上，另一端通过转轴与所述压臂杠杆连接；所述压臂杠杆一端固定于与制动结构底座垂直的固定转轴上，另一端为动力从动端与所述电动推杆连接；所述弹簧补偿挡柱为安装在所述压臂杠杆上的弹簧挡柱结构；所述刹车柱盘中心固定在所述空心转轴上，有柱体固定于所述刹车柱盘上。本发明利用电动推杆实现插销式有级制动结构，安全可靠，结构简单便于安装和控制。

公开(公告)号：CN118602037A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410920690.6

申请日：2024-07-10

申请人： 泰州市泰灵新能源科技有限公司

发明人： 唐俊 ,  唐国锋

IPC分类号： F16D51/12 ,  F16D65/16 ,  F16D65/827 ,  F16D65/00 ,  F16D65/09 ,  B60T1/06 ,  F16D121/14 ,  F16D125/30 ,  F16D125/60 ,  F16D125/68 ,  F16D125/58

摘要： 本发明涉及电动车鼓刹技术领域，公开了一种鼓刹式电动车制动装置，包括底板和制动鼓，所述底板的外侧设置有定位安装块，所述制动鼓为圆环结构，且底板正面一端的边缘位置处设置有与制动鼓相适配的定位环槽，所述制动鼓受到定位环槽的限位进行滑动；该鼓刹式电动车制动装置，通过设置有第一传动轴带动铰接凸轮拉动第一铰接杆转动，进而带动第一铰接杆拉动制动凸轮进行旋转，通过制动凸轮对其外侧贴合的弧形凸块进行挤压推动，从而带动安装蹄片、制动蹄片整体向制动鼓的内侧靠近，使得制动蹄片外侧的若干组刹车片能够同时对制动鼓的内侧进行摩擦制动，优化了现有的鼓刹制动结构，并延长了刹车片的使用寿命。

公开(公告)号：CN118564554A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202410738106.5

申请日：2024-06-07

申请人： 鑫鑫精密制造(江苏)有限公司

发明人： 杨文科

IPC分类号： F16C29/10 ,  F16C29/02 ,  F16D63/00 ,  F16D65/16 ,  F16D65/02 ,  F16D121/04 ,  F16D121/14 ,  F16D125/22 ,  F16D125/02 ,  F16D125/16

摘要： 本发明公开了一种线轨自锁装置，滑动座能固定安装于线轨的滑块沿其滑动方向至少一端的端面上，滑动座能滑动的套设于线轨的直线轨道外侧，左夹紧块和右夹紧块能沿直线轨道宽度方向相对滑动的安装于滑动座上，且左夹紧块和右夹紧块相对滑动能夹紧或松开直线轨道宽度方向两侧表面，左摇臂和右摇臂分别能转动的铰接设于滑动座上，左摇臂一端与左夹紧块连接，右摇臂一端和右夹紧块连接，左摇臂和右摇臂绕铰接轴摆动能带动左夹紧块和右夹紧块沿直线轨道宽度方向直线滑动，驱动装置安装于滑动座上，驱动装置的动力输出端驱动左摇臂和右摇臂同步反向转动，本发明能使线轨滑块在设备安装和使用过程中进行快速自锁和解锁，提高了设备使用安全性。

公开(公告)号：CN111425528B

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202010371826.4

申请日：2020-05-06

申请人： 江苏安澜万锦电子股份有限公司

发明人： 李伟 ,  朱军伟 ,  杨阳 ,  吴云胜 ,  王江辉 ,  潘伟 ,  李永生 ,  王传奇 ,  李春涛 ,  蒋晓波 ,  陆宇奇 ,  梁建峰 ,  杨小斌 ,  丁仕燕

IPC分类号： F16D13/20 ,  F16D49/00 ,  H01B13/00 ,  F16D121/14

摘要： 本发明公开了一种适用于包带机的主传动装置，包括横梁和若干传动单元，若干传动单元可拆卸式间隔固定安装于横梁上，传动单元包括底座、主轴和连杆机构，主轴竖直转动安装于底座上，底座右端下侧转动安装于横梁下端，连杆机构右端与横梁上端转动连接，连杆机构左端与底座左端转动连接，若干传动单元的主轴均与传输带传动连接，连杆机构用于控制若干传动单元的主轴与传输带的贴合传动或脱离，主轴上设有贯穿轴线的过线孔。该主传动装置结构设计简单合理，通过一条传输带带动若干传动单元同步工作，保证了应用该主传动装置的包带机设备的工作效率，且各传动单元均可以单独控制；可以简化包带机的结构设计，保证了包带机的生产加工和维护效率。

公开(公告)号：CN112360899B

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202010611371.9

申请日：2020-06-30

申请人： 襄阳忠良工程机械有限责任公司

发明人： 王华良 ,  王华忠 ,  王哲 ,  曾义华 ,  曾学斌

IPC分类号： F16D55/00 ,  F16D65/14 ,  F16D65/84 ,  B60T13/58 ,  F16D121/04 ,  F16D121/14

摘要： 一种通用型全封闭湿式液压制动装置，适用于车辆刹车制动系统。由套装于制动活塞弹簧孔内的制动弹簧顶压摩擦片进行机械制动，通过液压液力解除制动。本发明利用弹簧顶压摩擦片制动，液压液力解除制动原理，采用全封闭结构及油液冷却摩擦片技术，制动力调节方便，刹车距离易于控制调节，极大地提高了制动可靠性，确保行车安全；油液冷却方式可避免摩擦片发热，提高其使用寿命；采用全封闭结构，可防止泥水污染及制动片摩擦发热导致的制动失效风险，能有效解决现行外露干式轮盘制动技术问题，免维护；采用通用型结构可用于转向和非转向以及驱动和非驱动车桥。能广泛应用于工程机械、运输车辆，特别是矿用地下运输车辆制动刹车系统。