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公开(公告)号：CN118623107A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410270816.X
申请日：2024-03-11
申请人： 坎培诺洛有限公司
IPC分类号： F16L21/02 , B62L1/00 , F16L29/04 , F16D65/14 , F16D121/02
摘要： 本申请提供自行车的液压系统和将其管件连接的液压连接器及过程。被设计用于将液压系统的第一和第二管件可移除地连接在一起的液压连接器包括：管状套筒，沿中轴线延伸；管状套筒的被设计用于固定到第一管件的第一区域和被设计用于固定到第二管件的第二区域；第一管状段和第二管状段，其中管状段都沿中轴线延伸且具有与待连接的管件的外径对应的内径；和第一中空螺钉，与管状套筒的第一区域螺纹接合，其中第一管状段被形成在第一中空螺钉中，其特征在于管状套筒和第一中空螺钉在其沿中轴线的每一个部分中具有等于或大于管状段的内径的内径。
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公开(公告)号：CN110667743B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN201910975282.X
申请日：2019-10-14
申请人： 台州市斗风车业有限公司
发明人： 郑菊连
摘要： 本发明公开了一种电动车、摩托车的转向锁止驻车及防盗结构，属于驻车及防盗技术领域。一种防盗驻车结构，包括旋转轴、车头锁，还包括连接在旋转轴上的支架，车头锁固定连接在支架上；支架上转动连接有旋转片，车头锁的输出端与旋转片转动相连，旋转片上连接有第一锁销和第二锁销；还包括穿插在支架内拉杆，拉杆可相对于支架移动，拉杆上设有插槽A，第二锁销可卡进插槽A固定拉杆；旋转轴上设有插槽B第一锁销可卡进插槽固定旋转轴；本发明相比现有的摩托车或者电动车，车头锁锁舌通过该套系统转接可多伸长一倍的行程，可有效锁住整车，实现驻车及转向锁止限位。
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公开(公告)号：CN118004318A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410411198.6
申请日：2024-04-08
申请人： 唐泽交通器材(泰州)有限公司
IPC分类号： B62L1/00
摘要： 本发明公开了一种儿童自行车制动器及其限速结构，涉及非机动车配件技术领域，现如今自行车的制动器利用摩擦力为车辆进行制动，儿童用车上也会配备制动装置，这些制动装置在制动时，需要使用较大的作用力才对车辆进行制动停止，但是小孩的指部力量不足，在车速较快时，难以将车辆刹停，这样会存在一定的安全风险，本发明通过制动凸块和制动盘的组合，通过制动圈对制动盘进行制动，在此同时还利用了和制动盘背面一侧贴合的方式进行制动，首先制动上实现了多方位的制动，另外为了避免儿童自行车的骑行速度过快，在制动器上设置限速结构，可以在车速较快时，自动实行制动，来降低车速，该制动器配备到儿童自行车上，使得儿童骑行的安全性更高。
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公开(公告)号：CN117366125B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311682359.7
申请日：2023-12-08
申请人： 广州三雅摩托车有限公司
IPC分类号： F16D49/00 , F16D65/06 , F16D65/14 , B60T1/06 , B60T7/02 , B62L1/00 , F16D121/14 , F16D121/24 , F16D127/06
摘要： 本发明公开了一种自动驻车的摩托车控制装置，涉及摩托车驻车技术领域。本发明，包括安装套，所述安装套安装在摩托车轮架上，所述安装套的外侧设置有能上下滑动的刹车架，所述刹车架的底部设置有前压头与后压头，所述前压头与后压头的底部均设置有磁块，所述安装套的内部螺纹连接有能自动转动的伸缩螺杆，所述伸缩螺杆的外侧转动安装有刹车片，还包括安装在摩托车车轮上的刹车筒。本发明，通过刹车片与刹车筒组成摩擦棘轮，进而能限制摩托车向后下滑，完成驻车，但不限制摩擦托前进，使摩托车在起步时不会因为失去动力而导致摩托车下滑，上下坡驻车与起步安全性高，且正常刹车与驻车刹车均为同组结构，结构紧凑。
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公开(公告)号：CN108528609B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201810578939.4
申请日：2018-06-07
申请人： 宏展五金塑胶制品(苏州)有限公司
发明人： 谢维庭
摘要： 本发明涉及一种用于盘式制动器的碟盘转接结构，包括：制动盘、散热环、碟盘转接座和锁定件，其中，所述碟盘转接座整体呈圆环状，内侧具有若干个用于连接外部的车轮的毂轴的轮齿，所述碟盘转接座朝向所述制动盘的一面上具有外多边形的卡座，相对应地，在所述制动盘的中部具有与所述卡座相配的内多边形的卡槽。本发明所提供的盘式制动器结构简单，简化了碟盘转接座的结构，不但结构稳定还能够提高散热性，延长制动器的使用寿命，同时还能够降低生产成本。
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公开(公告)号：CN116838730A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310046893.2
申请日：2023-01-31
申请人： 光阳工业股份有限公司
IPC分类号： F16D65/12 , B62L1/00 , B62L1/02 , B62J45/412 , B62J45/42
摘要： 本发明关于一种煞车碟盘结构，该煞车碟盘系具有由外周缘径向朝内供钳制煞车制动用的第一区部、供该煞车碟盘锁固用的第二区部及供侦测车速用的第三区部的一体式盘体，该煞车碟盘具有安装定位用多个间隔设立的定位孔，该定位孔系设于该第二区部或该第三区部；借此可使安装煞车碟盘的轮框的成本降低，同时借由读取孔、定位孔与煞车碟盘同一加工基准，因此可使读取孔、煞车碟盘与轮框的轮毂三者定位精度可以有效的提升。
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公开(公告)号：CN116419885A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202180075362.5
申请日：2021-11-02
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： 中野良二
IPC分类号： B62L1/00
摘要： 本发明获得一种跨骑式车辆用的制动液压控制装置，其在壳体中实现主体部与盖之间的气密性的提高，并且能够实现抑制密封材料泄露至制动液压控制装置的外部，与以往相比能够小型化。本发明的制动液压控制装置具备壳体，前述壳体覆盖驱动制动液的流路开闭用的液压调整阀的绕组及控制对前述绕组的通电的回路基板，前述壳体具备形成有开口部的主体部、及覆盖前述开口部且安装于前述主体部的盖，前述主体部在前述开口部的外周侧具有沟槽部，前述盖具有插入前述沟槽部的插入壁，在前述沟槽部的外周壁与前述插入壁之间、及前述沟槽部的内周壁与前述插入壁之间，形成有贮存密封材料的空间，前述外周壁向盖延伸的长度比前述内周壁向盖延伸的长度长。
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公开(公告)号：CN116215728A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310448811.7
申请日：2023-04-24
申请人： 珠海蓝图运动科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种自行车油刹防抱死装置。该自行车油刹防抱死装置包括阀体，阀体两端分别设有进油口和出油口，进油口和出油口之间形成贯通的输油通道，阀体内设置有限压通道，限压通道的一端与进油口连接，限压通道的另一端与出油口连接。本发明在自行车急刹时，刹车油从第一油管进入输油通道中，输油通道中一部分刹车油因为突然刹车导致其油压过大，导致该部分刹车油先经过限压通道后再回流至输油通道中，再从出油口流出并进入碟刹夹具，以降低该部分刹车油的油压，防止刹车油进入碟刹夹具时，因油压过大而使碟刹夹具突然夹紧刹车碟盘，致使自行车发生侧翻，实现自行车防抱死功能。
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公开(公告)号：CN108657360B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201710202195.1
申请日：2017-03-30
申请人： 李博
发明人： 李博
摘要： 本发明公开了一种基于涨刹制动器的锁止机构及其锁止控制方法，包括制动传动杆、制动控制杆和锁止控制杆；制动传动杆、制动控制杆和锁止控制杆分别铰支设置在涨刹制动器的制动器壳体内，其中，制动传动杆上的其中一个非铰点位置与控制涨刹制动器的刹皮向制动盘内圈涨紧的制动传动机构连接，制动传动杆在其他的非铰点位置通过制动控制结构和锁止控制结构分别与制动控制杆和锁止控制杆之间可分离装配；制动控制杆上与外部制动控制部件连接；锁止控制杆上与锁止驱动组件连接；制动控制杆和锁止控制杆分别通过杠杆作用控制制动传动杆连接的刹皮实现制动和锁止。本发明将涨刹制动器的制动机构与锁止机构结合，可在共享单车这类公共自行车上广泛推广应用。
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公开(公告)号：CN116201831A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310185553.8
申请日：2023-03-01
申请人： 浙江聚能动力科技有限公司
IPC分类号： F16D55/224 , F16D65/095 , F16D65/16 , F16D65/46 , B62L1/00 , B62L3/02 , F16D121/14 , F16D125/60
摘要： 本发明公开了双面制动机械碟刹，应用于车辆制动技术领域，本发明通过刹车线管固定用的穿线螺钉设置在内拉杆的上面，利用刹车线管制动过程外套管产生的反作用力推动内拉杆反向转动，提高了外内、拉杆的作用力以及外顶杆的内部设置了调节螺钉，松开第一螺母旋动调节螺钉，就可以调节活动法兰的进出距离，从而调节外、内来令片的间距，在外、内来令片磨损时进行补偿的设置，从而提高了制动扭矩，在来令片没有接触制动盘时大的螺旋升角，而接触制动盘时采用小的螺旋升角。从而保证来令片有较大的运动距离，而又能产生较大的制动力。
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