公开(公告)号：CN109249005A

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201710575661.0

申请日：2017-07-14

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 田伟 ,  张小苗 ,  倪健健 ,  姜申野 ,  贾文建 ,  张宏君 ,  王文龙 ,  宋国桥 ,  高宏伟 ,  王宾 ,  李庆利 ,  曹杏花 ,  黄欢 ,  马柱威 ,  任倩

IPC: B22D19/16 ,  C21D9/00 ,  F16D65/12

Abstract: 本发明涉及车辆部件加工的领域，提供了一种车辆的制动盘的制造方法，所述制动盘包括本体盘和两个摩擦环，所述制造方法包括：使用铸铁材料铸造两个所述摩擦环；准备铸造模具和芯模，将所述芯模和两个所述摩擦环分别固定在型腔中的对应位置；向所述型腔中浇铸熔融铝合金形成所述制动盘；对所述制动盘进行热处理，其中，所述摩擦环与所述本体盘接合的内表面为粗糙面，从而所述本体盘与所述摩擦环可以彼此嵌入。本发明的制造方法可以制造包括铝合金本体盘和铸铁摩擦环，通过铸铁和铝合金两种材料的配合，可以充分发挥铸铁的耐磨性、高摩擦性和耐高温性能，同时铝合金材料可以充分降低制动盘的整体质量，以降低簧下质量，提高车辆的操作稳定性。

公开(公告)号：CN212718234U

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN202021551362.7

申请日：2020-07-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 单文华 ,  贺志杰 ,  刘丁丁 ,  徐辰强 ,  马国权 ,  王宾 ,  赵东兴 ,  张静

IPC: F16K17/20

Abstract: 本实用新型提供了一种双层结构泄压降噪排气阀，属于汽车技术领域，包括排气阀壳体、第一挡风帘叶片、第二挡风帘叶片和弹性件。排气阀壳体内腔形成用于连通车内和车外的排气通道，排气阀壳体内铰接有第一挡风帘叶片，第一挡风帘叶片通过车内外压差产生的气流而转动用于开启排气通道；排气通道靠近车外的端部设有第二挡风帘叶片，第二挡风帘叶片一侧铰接设于排气阀壳体上，另一侧通过弹性件连接在排气阀壳体上。本实用新型还提供了一种汽车。本实用新型提供的双层结构泄压降噪排气阀，能够阻挡或减少噪音进入车内，有效的降低了车内的噪音。

公开(公告)号：CN207246290U

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201720860792.9

申请日：2017-07-14

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张小苗 ,  田伟 ,  倪健健 ,  姜申野 ,  贾文建 ,  王文龙 ,  胡思良 ,  高宏伟 ,  王宾 ,  李庆利 ,  曹杏花 ,  黄欢 ,  马柱威 ,  任倩

IPC: F16D65/12

Abstract: 本实用新型涉及车辆制动部件的技术领域，提供一种车辆及其制动盘，其中，所述制动盘包括铝合金制成的本体盘和铸铁制成的摩擦环，所述摩擦环为环形板件，并且所述摩擦环接合于所述本体盘的盘面。本实用新型所述的制动盘通过两种材料制成，其中，通过铸铁材料制成的摩擦环作为与摩擦片接触的部分，并且通过铝合金材料制成的本体盘作为主要的骨架来支撑摩擦环，在保证具有足够的耐磨性能的前提下实现了制动盘的轻量化，明显降低了簧下质量，提升了车辆的操作稳定性。

公开(公告)号：CN214451374U

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202120647575.8

申请日：2021-03-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘丁丁 ,  单文华 ,  贺志杰 ,  王宾 ,  徐辰强 ,  梁新宇 ,  马国权

IPC: B62D25/20 ,  B62D21/15

Abstract: 本实用新型提供了一种车身门槛梁结构及汽车，属于车辆技术领域，包括门槛梁加强板、门槛梁本体以及吸能结构；门槛梁本体位于门槛梁加强板的内侧，并且与门槛梁加强板围成空腔；吸能结构位于空腔内，与门槛梁加强板和/或门槛梁本体连接；吸能结构沿车身前后方向延伸设置，并且吸能结构具有沿车身前后方向延伸的溃缩腔。本实用新型提供的车身门槛梁结构，门槛梁加强板与门槛梁本体围成空腔，该空腔位于侧围总成与地板总成之间，空腔内设置吸能结构，在车辆发生侧部碰撞时，吸能结构优先溃缩变形，吸收碰撞能量，从而避免地板总成破坏变形，减少后续维修成本及时间。

公开(公告)号：CN207328128U

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201721093683.5

申请日：2017-08-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 于志超 ,  李华雷 ,  尹红光 ,  许修国 ,  张菁 ,  王文龙 ,  段雨蒙 ,  李新炯 ,  姜申野 ,  胡思良 ,  贾文建 ,  徐铁龙 ,  王宾

IPC: B60K13/04

Abstract: 本实用新型涉及车辆零部件领域，提供一种吊挂装置、车辆排气系统的吊挂结构和车辆，所述吊挂装置包括弹性主体，所述弹性主体上形成有相互间隔的第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔用于安装到支撑件上，所述第二安装孔用于安装待吊挂件，其中，所述弹性主体位于所述第一安装孔和所述第二安装孔之间的部分形成有呈蜂巢状排布的多个吸振孔。本实用新型所述的吊挂装置的弹性主体能够利用自身的弹性变形吸收吊挂装置在使用过程中所受到的部分振动冲击，在第一安装孔和第二安装孔之间的呈蜂巢状排布的多个吸振孔则能够与弹性主体自身的弹性变形配合使用，有效缓解吊挂装置在使用过程中所受到的振动冲击，保障吊挂装置具有良好的韧性和稳定性。

公开(公告)号：CN213921230U

公开(公告)日：2021-08-10

申请号：CN202023329079.2

申请日：2020-12-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 单文华 ,  王宾 ,  张静 ,  刘丁丁 ,  贺志杰 ,  杜仁宽 ,  白育亮 ,  吴昊 ,  徐辰强 ,  马国权 ,  韩涛

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/06 ,  B62D25/04

Abstract: 本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种车身上部的传力机构及汽车。车身上部的传力机构包括侧围边梁组件、顶盖前横梁组件以及横梁加强板，侧围边梁组件设有侧围腔体，顶盖前横梁组件设有横梁腔体。横梁加强板包括横梁加强板本体、第一横梁加强板搭接部以及第二横梁加强板搭接部。本实用新型提供的车身上部的传力机构，通过将横梁加强板本体、第一横梁加强板搭接部以及第二横梁加强板搭接部与顶盖前横梁本体在车身的左右方向上进行随形设置，减少力矩在横梁加强板传力过程中的大角度变向，提高车身骨架扭转刚度。

公开(公告)号：CN213735198U

公开(公告)日：2021-07-20

申请号：CN202022823025.5

申请日：2020-11-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王宾 ,  孟明亮 ,  温旭瑞 ,  单文华 ,  高凤武 ,  岳占芳 ,  马国权 ,  吴昊 ,  白育亮 ,  刘丁丁 ,  慈奕兴

IPC: B62D25/04

Abstract: 本实用新型提供了一种A柱结构及车辆，属于车辆技术领域，包括A柱内板、A柱加强板和弹性吸能组件，A柱内板和A柱加强板之间构成吸能腔，弹性吸能组件设置于吸能腔内。本实用新型提供的A柱结构，只需在现有A柱内板与A柱加强板之间的吸能腔内设置弹性吸能组件，在车辆发生碰撞，A柱结构遭受挤压溃变时，弹性吸能组件能够起到吸能、隔声和支撑的作用，从而提高A柱结构的碰撞安全性能，满足碰撞的法规要求，提高对车内乘员的安全保护作用。

公开(公告)号：CN213862134U

公开(公告)日：2021-08-03

申请号：CN202022126559.2

申请日：2020-09-24

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 单文华 ,  徐辰强 ,  贺志杰 ,  岳占芳 ,  刘丁丁 ,  梁新宇 ,  马国权 ,  王宾 ,  张文茂 ,  慈奕兴 ,  孟明亮

IPC: B60R19/02 ,  B60R19/24 ,  B60R21/34

Abstract: 本实用新型涉及一种行人保护结构，其设于车辆上，并包括沿车辆的宽度方向延伸设置的横梁本体，设于横梁本体的中部、并与发动机罩锁安装架连接的中间连接部，以及于横梁本体的两端分别设置的两个端部连接部，且各端部连接部分别与散热器上横梁连接。因中间连接部与发动机罩锁安装架的连接，以及各端部连接部与散热器上横梁的连接，而使横梁本体于车辆的高度方向上位于前防撞梁和散热器上横梁之间，并于车辆的长度方向上，使横梁本体位于前防撞梁的前方。本实用新型可在车辆与行人发生碰撞时，使得行人先与横梁本体接触，可有效避免行人腿部受到前防撞梁的直接撞击，另外，也可有效避免行人头部与前风挡等危险部件接触，进而可有效保护行人。