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公开(公告)号：CN222845383U
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202422007371.4
申请日：2024-08-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身前部传力结构及车辆，属于车辆技术领域，包括包括前防撞梁、轮罩边梁和连接结构。前防撞梁的背面设有吸能盒；轮罩边梁位于吸能盒的后方；连接结构连接在轮罩边梁前端与吸能盒后端之间；其中，在车身前后方向上，连接结构与轮罩边梁前端之间的连接部位的正投影在吸能盒的覆盖范围内。本实用新型利用连接结构适配较短前悬，简化了轮罩边梁的结构；连接结构还能形成传力通道，优化传力路径，使碰撞力向后传递至轮罩边梁，增大轮罩边梁在碰撞中变形吸能性能，增加整车在车身宽度方向的偏移量，减小驾驶室侵入量。
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公开(公告)号：CN221298897U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202322766629.4
申请日：2023-10-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种滑移门铰链总成和车辆，滑移门铰链总成包括：车身端铰链安装臂组件、第一导向轮组件、第二导向轮组件和弹性件，第一导向轮组件可转动地设置于车身端铰链安装臂组件，第一导向轮组件包括第一导向轮，第二导向轮组件可转动地设置于车身端铰链安装臂组件，第二导向轮组件包括第二导向轮，弹性件连接于第一导向轮组件和第二导向轮组件之间，以调节第一导向轮和第二导向轮的间距。通过在车身端铰链安装臂组件上设置第一导向轮组件和第二导向轮组件，以及第一导向轮组件和第二导向轮组件之间设置弹性件，这样设置可以使弹性件调节第一导向轮组件和第二导向轮组件之间的间距，从而可以提升滑移门铰链总成的滑动品质。
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公开(公告)号：CN219281513U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320762124.8
申请日：2023-04-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05C17/46
Abstract: 本实用新型提供了一种车门限位结构及车辆，所述车门限位结构包括设于车门上的限位件，及设于车身上的配合部；配合部包括设于车身上的固定件、设于固定件上的弹性体，以及设于弹性体中的筒状的配合件，配合件通过弹性体与固定件相连，配合件内注塑有限位套，在车门关闭状态下，限位件插入限位套内，以限制车门在限位件径向上的位移。本实用新型所述的车门限位结构，通过设置在车门上的限位件，设置在车身上的固定件、弹性体，以及设于弹性体中且注塑有限位套的配合件，在车门关闭时，使得限位柱插入限位套中，对车门在限位件的径向上的位移进行限制，限位套能够对限位件进行包裹式限位，使得车门与车身的连接更为紧固，利于减少车门的振动及异响。
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公开(公告)号：CN217227717U
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202221157418.X
申请日：2022-05-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 根据本实用新型的前轮罩总成和具有其的车辆，前轮罩总成包括：前围板、前轮罩边梁和前轮罩板。前轮罩边梁与前围板固定连接；前轮罩板的第一侧边与前围板固定连接，前轮罩板的第二侧边与前轮罩边梁固定连接，其中，前围板、前轮罩边梁和前轮罩板限定出中空腔。这样，有利于提高前轮罩总成的整体结构强度、扭转刚度、横向刚度、动静刚度差；受到碰撞时，可以减少驾驶室机舱侵入量，同时，有利于节省布置空间，提高整车的舒适性；减少连接组件，降低了生产成本，减轻了整车质量，消除了连接件间的焊接误差，提高了整车的装配精度且制造简单，品质优异。
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公开(公告)号：CN213007533U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202022115066.9
申请日：2020-09-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种具有侧滑门的车身结构和车辆，所述的车身结构，包括：滑轨安装板；滑轨本体，所述滑轨本体固定在所述滑轨安装板上；侧滑门，所述侧滑门可滑动地设置在所述滑轨本体上；车身侧围，所述车身侧围设置在所述滑轨本体的外侧，所述车身侧围的下边沿设置有与所述侧滑门配合的第一密封件和/或所述滑轨本体的下边沿设置有与所述侧滑门配合的第二密封件。本申请中的车身结构，通过在滑轨本体上或在滑轨本体的周围增加第一密封件和第二密封件，达到滑轨本体部分的有效密封，具有防尘、降噪、美观的作用，同时可以改善车辆在高速行驶过程中发出的异响问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222452072U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202421328233.X
申请日：2024-06-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/26 , F21V21/00 , F21S43/19 , F21W107/10 , F21W103/00
Abstract: 本申请提供了一种配合结构及汽车，配合结构包括两个侧围尾灯亮条、后贯穿灯亮条，以及后挡风玻璃下胶条；其中，每个侧围尾灯亮条和后挡风玻璃下胶条之间均采用间隙配合，且后挡风玻璃下胶条还包括两个遮挡结构筋；两个遮挡结构筋均沿后挡风玻璃下胶条的宽度方向延伸，位于背门钣金下侧、且其分别朝向侧围尾灯亮条和后挡风玻璃下胶条之间的间隙，以遮挡暴露的背门钣金。汽车包括前述配合结构，且二者的有益效果相同。本申请提供的配合结构及汽车，使侧围尾灯亮条和后挡风玻璃下胶条间隙配合，避免侧围尾灯亮条和后挡风玻璃下胶条之间的摩擦异响，以及后挡风玻璃下胶条磨损侧围尾灯亮条、侧围尾灯亮条影响后贯穿灯亮条的意外状况发生。
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公开(公告)号：CN217892747U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202222115929.1
申请日：2022-08-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆防撞结构及车辆，该车辆防撞结构主要包括防撞梁和导向梁总成。其中，防撞梁具有连接于车辆两侧的纵梁之间的主体部，以及连接在主体部两端并位于两纵梁外侧的延伸部。导向梁总成设在纵梁和相应侧的延伸部之间，导向梁总成的一端连接在纵梁面向车外一侧的外侧壁上，并向着延伸部方向延伸布置。而且，在导向梁总成和延伸部之间设有缓冲间隙。该车辆防撞结构，利用设置的防撞梁，能够对来自车身外部的撞击进行防护。同时，通过设置的延伸部的吸能变形，能够将撞击力度传递至导向梁总成，以改善现有的车辆防撞结构会将撞击力度直接反馈在车辆的纵梁上，进而容易造成纵梁的损坏的问题。
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公开(公告)号：CN221938308U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420265561.3
申请日：2024-02-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种翼子板总成和车辆，翼子板总成包括翼子板和加强板，翼子板包括相连的翼子板本体和第一翻折板，翼子板本体和第一翻折板的相接线为分缝边界，翼子板本体的相对两侧为外侧和内侧，第一翻折板相对分缝边界朝向内侧且向下延伸设置；加强板包括加强板本体、连接加强板本体的上端的安装板，加强板本体固定连接在翼子板本体的内侧；其中，加强板还包括连接安装板的第二翻折板，第二翻折板与第一翻折板固定连接，在安装板上方由第一翻折板、第二翻折板和翼子板本体所围空间构成溃缩空间。本申请中，翼子板本体通过与加强板分隔开，弱化翼子板本体在溃缩空间处的结构强度，在行人与翼子板发生碰撞时，降低行人受到的伤害。
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公开(公告)号：CN218616898U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222157734.3
申请日：2022-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种发动机罩和车辆，发动机罩包括发动机罩外板、发动机罩内板、外板前支撑板和加强板，其中，外板前支撑板的中部相对于边缘具有朝向发动机罩内板的内凸，外板前支撑板与发动机罩外板连接，外板前支撑板上设置有若干个安装孔；加强板用于支撑外板前支撑板，加强板与发动机罩内板固定。采用上述支撑板结构，外板前支撑板和加强板可以提升发动机罩的整体结构稳定性，同时，外板前支撑板上提供了发动机罩装饰件的安装空间和安装点，用户可以将装饰件固定在外板前支撑板上，满足用户的个性化需求。
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公开(公告)号：CN218054822U
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202222052487.0
申请日：2022-08-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的内外板组件和具有其的车辆，车辆的内外板组件包括外板、内板和加强件；内板包括板体和卡舌，板体与外板相对设置，且与外板固定相连，卡舌设在板体的朝向外板的一侧，且相对于板体倾斜设置，以使卡舌和板体之间形成插配空间；加强件设在外板和内板之间，且与外板和内板分别固定相连，加强件形成有插配部，插配部与内板焊接相连，且插配部的边沿形成有缺口，插配部插配于插配空间，且卡舌限位配合于缺口。根据本实用新型的内外板组件，通过加强件的插配部与内板的卡舌卡接配合，方便加强件定位固定于内板，同时省去了冲裁定位孔工序和夹具定位工序，节约了生产成本。
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