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公开(公告)号：CN117524210A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210904268.2
申请日：2022-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 周扬
Abstract: 本申请特别涉及一种车辆的后背门开启控制系统、方法及车辆，系统包括：设置于车辆尾部的检测组件，用于检测车辆是否满足后背门开启或关闭的预设前置条件；语音感应组件，用于在检测到车辆满足后背门开启或关闭的预设前置条件时，由采集到的用户声音数据进行处理，得到文本信息，并根据文本信息得到后背门的控制指令，其中，文本信息包括后背门的目标开度；控制组件，用于根据控制指令控制车辆的后背门开启或关闭至目标开度。由此，解决了用户需通过肢体动作触发后背门的开启，增加了用户开启的难度和复杂性等问题，通过增加语音感应系统，无需用户肢体动作，自动开启/关闭车辆后背门，以提升用户使用的便捷性。
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公开(公告)号：CN110254300B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201910578982.5
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/02
Abstract: 本发明提供了一种座椅调节方法、系统及车辆，所述座椅调节方法包括：获取所述车辆的当前车门状态和当前发动机状态；根据所述当前车门状态及所述当前发动机状态，确定对应的目标座椅模式，控制所述车辆的座椅调节至所述目标座椅模式。本发明所述的座椅调节方法可以根据当前车门状态和当前发动机状态，确定对应的目标座椅模式，并且将车辆的座椅调节至目标座椅模式，以实现多个座椅模式之间的自动调节，避免了车主在多个座椅模式之间的手动切换，给车主带来便利，提升了车主的驾乘感受。
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公开(公告)号：CN110254300A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910578982.5
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/02
Abstract: 本发明提供了一种座椅调节方法、系统及车辆，所述座椅调节方法包括：获取所述车辆的当前车门状态和当前发动机状态；根据所述当前车门状态及所述当前发动机状态，确定对应的目标座椅模式，控制所述车辆的座椅调节至所述目标座椅模式。本发明所述的座椅调节方法可以根据当前车门状态和当前发动机状态，确定对应的目标座椅模式，并且将车辆的座椅调节至目标座椅模式，以实现多个座椅模式之间的自动调节，避免了车主在多个座椅模式之间的手动切换，给车主带来便利，提升了车主的驾乘感受。
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公开(公告)号：CN221938308U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420265561.3
申请日：2024-02-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种翼子板总成和车辆，翼子板总成包括翼子板和加强板，翼子板包括相连的翼子板本体和第一翻折板，翼子板本体和第一翻折板的相接线为分缝边界，翼子板本体的相对两侧为外侧和内侧，第一翻折板相对分缝边界朝向内侧且向下延伸设置；加强板包括加强板本体、连接加强板本体的上端的安装板，加强板本体固定连接在翼子板本体的内侧；其中，加强板还包括连接安装板的第二翻折板，第二翻折板与第一翻折板固定连接，在安装板上方由第一翻折板、第二翻折板和翼子板本体所围空间构成溃缩空间。本申请中，翼子板本体通过与加强板分隔开，弱化翼子板本体在溃缩空间处的结构强度，在行人与翼子板发生碰撞时，降低行人受到的伤害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219101003U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202223242176.7
申请日：2022-12-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后背门锁扣结构和车辆。后背门锁扣结构包括：壳体，壳体具有容置腔；移动板，移动板可移动地设置在容置腔内；锁环，锁环与移动板固定连接；驱动件，驱动件与移动板驱动连接，用于驱动移动板沿靠近或远离后背门的方向移动。根据本实用新型的后背门锁扣结构和车辆，能够实现后背门在行车以及开门时均具有较小的声响，从而具有较高乘驾舒适度和用户体验的技术效果。
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公开(公告)号：CN217400656U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202221138976.1
申请日：2022-05-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 周扬
IPC: E05F5/02 , B60R16/023
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆后背门缓冲装置和车辆，车辆后背门缓冲装置，包括：缓冲部件，缓冲部件包括第一缓冲块和第二缓冲块，第一缓冲块设于车辆的车身端，第二缓冲块设于车辆的后背门端；其中，第一缓冲块和第二缓冲块中至少一个为电磁缓冲块，第一缓冲块朝向后背门端的一侧与第二缓冲块朝向车身端的一侧为同性磁极，第一缓冲块设于车身端的位置与第二缓冲块设于后背门端的位置相对应；控制器，控制器与电磁缓冲块连接，用于控制电磁缓冲块的供电状态，并在电磁缓冲块处于通电状态时，控制电磁缓冲块内的供电电流。采用该装置可以实现兼具开门声品质与行车时后背门不框响的目的。
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公开(公告)号：CN222512147U
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202421374115.2
申请日：2024-06-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种副仪表板总成及车辆。本实用新型的副仪表板总成包括上下间隔设置的上部板体和下部板体，以及用于装载电器部件的安装盖板；上部板体的底部开设有安装窗口，安装盖板通过上部板体和下部板体之间形成的操作空间可拆卸的安装于安装窗口中；电器部件设于安装盖板顶部，随安装盖板的安装就位，电器部件被隐藏于上部板体内。本实用新型的副仪表板总成，通过在副仪表板总成的上部板体底部开设安装窗口，并在安装窗口处可拆卸地安装设置安装盖板，由安装盖板承载安装行车记录仪控制器等电器部件；不仅便于拆卸安装，且不会占用仪表板杂物箱等部位的空间，并具有很好的隐蔽性。
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公开(公告)号：CN219281513U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320762124.8
申请日：2023-04-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05C17/46
Abstract: 本实用新型提供了一种车门限位结构及车辆，所述车门限位结构包括设于车门上的限位件，及设于车身上的配合部；配合部包括设于车身上的固定件、设于固定件上的弹性体，以及设于弹性体中的筒状的配合件，配合件通过弹性体与固定件相连，配合件内注塑有限位套，在车门关闭状态下，限位件插入限位套内，以限制车门在限位件径向上的位移。本实用新型所述的车门限位结构，通过设置在车门上的限位件，设置在车身上的固定件、弹性体，以及设于弹性体中且注塑有限位套的配合件，在车门关闭时，使得限位柱插入限位套中，对车门在限位件的径向上的位移进行限制，限位套能够对限位件进行包裹式限位，使得车门与车身的连接更为紧固，利于减少车门的振动及异响。
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公开(公告)号：CN217400655U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202221138212.2
申请日：2022-05-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 周扬
IPC: E05F5/02 , B60R16/023
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆后背门缓冲装置和车辆，车辆后背门缓冲装置，包括：缓冲部件，缓冲部件包括第一缓冲块和第二缓冲块，第一缓冲块设于车辆的车身端，第二缓冲块设于车辆的后背门端；其中，第一缓冲块和第二缓冲块中至少一个为电磁缓冲块，第一缓冲块设于车身端的位置与第二缓冲块设于后背门端的位置相对应；控制器，控制器包括：车速检测单元，用于检测车辆的行驶速度；震动检测单元，用于检测车辆的震动状态；控制单元与车速检测单元、震动检测单元、电磁缓冲块连接，用于在行驶速度大于预设速度且震动信息大于震动阈值时输出驱动电磁缓冲块通电或断电的控制信号。采用该装置可以实现兼具开门声品质与行车时后背门不框响的目的。
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