公开(公告)号：CN222452072U

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202421328233.X

申请日：2024-06-12

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 牛英彪 ,  陈红运 ,  张文茂 ,  邓志召 ,  刘善光

IPC: B60Q1/26 ,  F21V21/00 ,  F21S43/19 ,  F21W107/10 ,  F21W103/00

Abstract: 本申请提供了一种配合结构及汽车，配合结构包括两个侧围尾灯亮条、后贯穿灯亮条，以及后挡风玻璃下胶条；其中，每个侧围尾灯亮条和后挡风玻璃下胶条之间均采用间隙配合，且后挡风玻璃下胶条还包括两个遮挡结构筋；两个遮挡结构筋均沿后挡风玻璃下胶条的宽度方向延伸，位于背门钣金下侧、且其分别朝向侧围尾灯亮条和后挡风玻璃下胶条之间的间隙，以遮挡暴露的背门钣金。汽车包括前述配合结构，且二者的有益效果相同。本申请提供的配合结构及汽车，使侧围尾灯亮条和后挡风玻璃下胶条间隙配合，避免侧围尾灯亮条和后挡风玻璃下胶条之间的摩擦异响，以及后挡风玻璃下胶条磨损侧围尾灯亮条、侧围尾灯亮条影响后贯穿灯亮条的意外状况发生。

公开(公告)号：CN221938308U

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202420265561.3

申请日：2024-02-02

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张文茂 ,  刘善光 ,  邓志召 ,  周扬 ,  李家飞

IPC: B62D25/16 ,  B62D25/18 ,  B60R21/34

Abstract: 本实用新型公开了一种翼子板总成和车辆，翼子板总成包括翼子板和加强板，翼子板包括相连的翼子板本体和第一翻折板，翼子板本体和第一翻折板的相接线为分缝边界，翼子板本体的相对两侧为外侧和内侧，第一翻折板相对分缝边界朝向内侧且向下延伸设置；加强板包括加强板本体、连接加强板本体的上端的安装板，加强板本体固定连接在翼子板本体的内侧；其中，加强板还包括连接安装板的第二翻折板，第二翻折板与第一翻折板固定连接，在安装板上方由第一翻折板、第二翻折板和翼子板本体所围空间构成溃缩空间。本申请中，翼子板本体通过与加强板分隔开，弱化翼子板本体在溃缩空间处的结构强度，在行人与翼子板发生碰撞时，降低行人受到的伤害。

公开(公告)号：CN222793642U

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202421873145.8

申请日：2024-08-05

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张文茂 ,  费林泉 ,  牛英彪 ,  邓志召 ,  吴力勇 ,  孙静瑶

IPC: B62D25/08 ,  B60J1/02 ,  B60J10/72

Abstract: 本实用新型提供了一种前风窗玻璃与通风盖板连接结构以及前风窗总成，属于汽车零部件安装技术领域，包括前风窗玻璃总成、通风盖板总成以及前风窗下横梁，前风窗下横梁位于前风窗玻璃总成和通风盖板总成的下方，前风窗玻璃总成与前风窗下横梁之间设置有前风窗下卡条，前风窗玻璃总成和通风盖板总成之间设置有挡胶条，挡胶条的下端设有装配体，装配体抵靠于前风窗下横梁的上端面，前风窗下卡条与装配体插装配合。确保前风窗玻璃总成和通风盖板总成稳定连接状态的前提下，同时前风窗下卡条还能起到支撑前风窗玻璃总成的效果，装配体起到支撑挡胶条的效果，有效防止挡胶条的变形，避免前风窗玻璃总成出现法向下沉，确保前风窗玻璃的密封性，降低风噪。

公开(公告)号：CN222291844U

公开(公告)日：2025-01-03

申请号：CN202421130644.8

申请日：2024-05-22

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王硕 ,  邓志召

IPC: B62D25/16 ,  B62D25/18

Abstract: 本实用新型提供了一种翼子板加强结构及车辆，本实用新型的安装于A柱和翼子板之间，该翼子板加强结构包括安装支架以及设于安装支架上的发泡胶；安装支架上设有插装部和限位部；安装支架能够通过插装部沿水平方向插装于A柱的插装配合部上，限位部能够抵紧A柱，而用于限定发泡胶与A柱之间的距离；发泡胶能够受热膨胀，而分别与A柱和翼子板连接。本实用新型的翼子板加强结构，可准确的限定发泡胶与A柱之间以及发泡胶与翼子板之间的距离如此在翼子板安装于侧围板上后，通过发泡胶受热膨胀使得发泡胶与A柱和翼子板均可较好的粘接于一起，从而利于保证翼子板加强结构对翼子板的加强效果。

公开(公告)号：CN219281513U

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202320762124.8

申请日：2023-04-07

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张文茂 ,  姜启杰 ,  周扬 ,  邓志召 ,  牛英彪

IPC: E05C17/46

Abstract: 本实用新型提供了一种车门限位结构及车辆，所述车门限位结构包括设于车门上的限位件，及设于车身上的配合部；配合部包括设于车身上的固定件、设于固定件上的弹性体，以及设于弹性体中的筒状的配合件，配合件通过弹性体与固定件相连，配合件内注塑有限位套，在车门关闭状态下，限位件插入限位套内，以限制车门在限位件径向上的位移。本实用新型所述的车门限位结构，通过设置在车门上的限位件，设置在车身上的固定件、弹性体，以及设于弹性体中且注塑有限位套的配合件，在车门关闭时，使得限位柱插入限位套中，对车门在限位件的径向上的位移进行限制，限位套能够对限位件进行包裹式限位，使得车门与车身的连接更为紧固，利于减少车门的振动及异响。